שבתשתיות - תחנת האומה, A1

[darkshadow1]

באינטרנט לא מפורסם אפילו מייל שלהם,

אתה מוזמן לפנות למשרד ברחנא אדריכלים

באינטרנט לא מפורסם אפילו מייל שלהם,
ואני לא רוצה להטריד עסק פרטי בטלפון. אולי אני אנסה בהמשך עם ר"י.

 

[בועז ל]

נכון וחבל על המאמצים. אם תגענה הדמיות חדשות

באינטרנט לא מפורסם אפילו מייל שלהם,
ואני לא רוצה להטריד עסק פרטי בטלפון. אולי אני אנסה בהמשך עם ר"י.

נכון וחבל על המאמצים. אם תגענה הדמיות חדשות
לרכבת, תימצא דרכן גם לפורום.

 

[בועז ל]

גם אני רוצה לראות תחנה שבעיצובה יש זיקה

נשמע לי תמוה משהו,
שבמאה ה-21, בפרוייקט שעלותו מאות מיליוני שקלים- מפרסמים כמות חד ספרתית של הדמיות באיכות בינונית במקרה הטוב.
אולי לא ניסחתי טוב את החששות שלי. אני לא רק חושש שלא ישקיעו מספיק- אלא שהשיא של פרוייקט של מעל 7 מיליארד ש"ח יהיה תחנה עם עיצוב משעמם שלא יעודד את הנוסעים להשתמש בה.
והתמונה שצירפת אפילו פחות מעודדת מההדמיה באתר של רכבת ישראל של התחנה כולה. עיצוב משעמם שלא קשור בשום צורה לירושלים. אני מקווה שההדמיות הספורות לא עושות צדק למבנה.

גם אני רוצה לראות תחנה שבעיצובה יש זיקה
רעיונית לירושלים ושהאתגר ההנדסי שבהקמתה אינו בא ע"ח העיצוב. עם זאת, הרבה יותר חשוב בעיניי שתהיה זו תחנה פונקציונאלית שתשרת היטב את הנוסעים וכבר ראינו תחנות נוסעים פונקציונאליות, נטולות עיצוב, שעושות את מלאכתן נאמנה.

 

[darkshadow1]

ואני בטוח שגם רוב הציבור חושב ככה.

גם אני רוצה לראות תחנה שבעיצובה יש זיקה
רעיונית לירושלים ושהאתגר ההנדסי שבהקמתה אינו בא ע"ח העיצוב. עם זאת, הרבה יותר חשוב בעיניי שתהיה זו תחנה פונקציונאלית שתשרת היטב את הנוסעים וכבר ראינו תחנות נוסעים פונקציונאליות, נטולות עיצוב, שעושות את מלאכתן נאמנה.

ואני בטוח שגם רוב הציבור חושב ככה.
ויותר מזה- אני לא אופתע אם העלות של תחנה בעיצוב כזה לא הייתה גבוהה יותר מהעלות של התחנה שנבחרה. הביקורת שלי היא בעיקר על תהליך קבלת ההחלטות בנושאים כאלה: למה לא לשתף את הציבור? למה לא לעשות תחרות פתוחה, או לפחות תחרות כלשהי? למה כל תהליך העיצוב של מבנה מונומנטלי שנבנה במיקום אסטרטגי בכניסה לירושלים מתנהל מאחורי גבו של הציבור?

 

[amit1270]

בוא לא ניסחף

ואני בטוח שגם רוב הציבור חושב ככה.
ויותר מזה- אני לא אופתע אם העלות של תחנה בעיצוב כזה לא הייתה גבוהה יותר מהעלות של התחנה שנבחרה. הביקורת שלי היא בעיקר על תהליך קבלת ההחלטות בנושאים כאלה: למה לא לשתף את הציבור? למה לא לעשות תחרות פתוחה, או לפחות תחרות כלשהי? למה כל תהליך העיצוב של מבנה מונומנטלי שנבנה במיקום אסטרטגי בכניסה לירושלים מתנהל מאחורי גבו של הציבור?

בוא לא ניסחף
מבנה התחנה לא יהיה מהבולטים בסביבה, שאמורה לעבור שדרוג רציני בשנים הקרובות ולהפוך ל"עיר מגדלים". יש תכנית כוללת לכל האזור והתחנה משתלבת בה בצורה טובה מאוד.

 

[ibreheemmh]

תודה

גם אני רוצה לראות תחנה שבעיצובה יש זיקה
רעיונית לירושלים ושהאתגר ההנדסי שבהקמתה אינו בא ע"ח העיצוב. עם זאת, הרבה יותר חשוב בעיניי שתהיה זו תחנה פונקציונאלית שתשרת היטב את הנוסעים וכבר ראינו תחנות נוסעים פונקציונאליות, נטולות עיצוב, שעושות את מלאכתן נאמנה.

תודה
היי,
אומנם שלא יצא לי לכתוב תגובות מקודם,
אבל אני נכנס לפורום באופן שוטף וכל הכבוד לכולם,
אני חושב שבעדכון הזה רק חסרים עדכונים ותמונות לגשר 9 ,ולגשר 10 ,

 

[davidfainshtein]

להיפך הוא הנכון!

רבה!
דבר אחד שנעדר באופן די קבוע מהדיווחים מהסיורים בתחנת האומה הוא העיצוב הסופי של התחנה. אם אני לא טועה רכבת ישראל פרסמה סך הכל הדמיה אחת של התחנה ותו לא- ואני קצת חושש שבסופו של דבר ההשקעה האדירה שרואים בכל פעם מחדש בשרשורים תיעטף בעטיפה זולה ועלובה.
האם מנהלת הפרוייקט מסתירה את ההדמיות מהציבור- או שההדמיות האלה פשוט לא קיימות? האם כל פרט בתחנת האומה כבר סגור ויש חשש מביקורת ציבורית- או שפשוט אין לגורמים הרלוונטיים מושג איך התחנה תיראה בסופו של דבר?

להיפך הוא הנכון!
ההשקעה בעיצוב הפנים של התחנה היא עצומה ולפי מה שאני שומע - היא תהיה יפה מאוד.

 

[kobi88l]

תודה רבה בועז! כמובן תודה ענקית לר"י!

תמונה אחרונה - בהמתנה ל...
פיר הדרגנועים, כמובן.
אם A1 הוא פרויקט הדגל ותחנת האומה היא היהלום שבכתר, הרי שהעולם התת"ק שמסתתר מתחת לתחנת האומה הוא השאור שבעיסה.

ולאחר דברי הפייטנות האלו אבהיר כי תחנת האומה מנותקת לחלוטין מרציפיה ומאולם הנוסעים שמתחתיה. למרות שמדובר במתחם אחד, קיימת מחיצה פיזית בשטח המונעת גישה בין שני תחומי המכרזים השונים. לטעמי האישי, העולם התת"ק העשיר שקיים מתחת למבנה התחנה מרתק לא פחות ממבנה התחנה. מעבר לשני הרציפים ואולם הנוסעים הענקי, מדובר בקומפלקס נרחב של פתחים ומנהרות גישור בין האלמנטים השונים. כך למשל, קיימים שישה מעברים, ממונהרים כמובן, בין רציפי התחנה לאולם הנוסעים. סמוך למבנה השירות שבמתחם משרד החוץ הישן קיימת "מנורת ארבעת הקנים" (כינוי שלי בעקבות ה"חנוכייה" שבפי הנהלת הפרויקט) המשמשת לאוורור. בנוסף, בתוך אולם הנוסעים קיימים פתחי נוספים למילוט ולפונקציות נוספות שטרם עמדתי על טיבן. בקיצור: מעניין ומרתק שם למטה.

בתמונה: פתחו העליון והעתידי של פיר הדרגנועים. 60 מ' מתחתיו הגיע צוות הכרייה של אולם הנוסעים למרחק 203 מ' - מה שאומר שבכל יום נתון ניתן להתחיל בכרייתו של הפיר המורכב. עד כאן שבתשתיות. מוצ"ש נסבל לכולנו. חבריי לסיור מוזמנים להמשיך את השרשור ולשפוך בתמונות את חמותם על הגויים

תודה רבה בועז! כמובן תודה ענקית לר"י!
האמת היא שאותי דווקא החלק התחתון של התחנה מעניין יותר. הרציפים ואולם הנוסעים.
לפי החישוב שלי, יהיו 6 דרגנועים בפיר. נכון?

 

[darkshadow1]

בעבר דובר על שלושה.

תודה רבה בועז! כמובן תודה ענקית לר"י!
האמת היא שאותי דווקא החלק התחתון של התחנה מעניין יותר. הרציפים ואולם הנוסעים.
לפי החישוב שלי, יהיו 6 דרגנועים בפיר. נכון?

בעבר דובר על שלושה.

 

[wantok]

עוד כמה תמונות

תמונה אחרונה - בהמתנה ל...
פיר הדרגנועים, כמובן.
אם A1 הוא פרויקט הדגל ותחנת האומה היא היהלום שבכתר, הרי שהעולם התת"ק שמסתתר מתחת לתחנת האומה הוא השאור שבעיסה.

ולאחר דברי הפייטנות האלו אבהיר כי תחנת האומה מנותקת לחלוטין מרציפיה ומאולם הנוסעים שמתחתיה. למרות שמדובר במתחם אחד, קיימת מחיצה פיזית בשטח המונעת גישה בין שני תחומי המכרזים השונים. לטעמי האישי, העולם התת"ק העשיר שקיים מתחת למבנה התחנה מרתק לא פחות ממבנה התחנה. מעבר לשני הרציפים ואולם הנוסעים הענקי, מדובר בקומפלקס נרחב של פתחים ומנהרות גישור בין האלמנטים השונים. כך למשל, קיימים שישה מעברים, ממונהרים כמובן, בין רציפי התחנה לאולם הנוסעים. סמוך למבנה השירות שבמתחם משרד החוץ הישן קיימת "מנורת ארבעת הקנים" (כינוי שלי בעקבות ה"חנוכייה" שבפי הנהלת הפרויקט) המשמשת לאוורור. בנוסף, בתוך אולם הנוסעים קיימים פתחי נוספים למילוט ולפונקציות נוספות שטרם עמדתי על טיבן. בקיצור: מעניין ומרתק שם למטה.

בתמונה: פתחו העליון והעתידי של פיר הדרגנועים. 60 מ' מתחתיו הגיע צוות הכרייה של אולם הנוסעים למרחק 203 מ' - מה שאומר שבכל יום נתון ניתן להתחיל בכרייתו של הפיר המורכב. עד כאן שבתשתיות. מוצ"ש נסבל לכולנו. חבריי לסיור מוזמנים להמשיך את השרשור ולשפוך בתמונות את חמותם על הגויים

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

 

[wantok]

מבט כללי על אתר העבודה של המבנה העליון

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

מבט כללי על אתר העבודה של המבנה העליון
המעבר לתחנה מרכזית בצד שמאל.
המעבר (הפעיל) לבנייני האומה מימין.
באמצע הבניה. במיפר המרכזי כמעט ולא ניתן להבחין מזווית זו.

 

[wantok]

ובתוספת עגורן

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

ובתוספת עגורן

 

[wantok]

המעבר לתחנה מרכזית

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

המעבר לתחנה מרכזית

 

[wantok]

הפיר

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

הפיר

 

[wantok]

והגדלת זווית

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

והגדלת זווית
לשיפור תחושת קנה המידה

 

[wantok]

ושוב המעבר לתחנה המרכזית

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

ושוב המעבר לתחנה המרכזית

 

[wantok]

בקרוב חיינו יהיו תלויים בידיו של זה

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

בקרוב חיינו יהיו תלויים בידיו של זה
תרתי משמע
זהו מפעיל העגורן שמניף את סל היורדים את תוך הפיר

 

[wantok]

הזרוע הביצועית

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

הזרוע הביצועית
של אותו עגורן

 

[wantok]

סל שנצפה במערכה הראשונה...

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

סל שנצפה במערכה הראשונה...

 

[wantok]

גרם המדרגות המוריד אותנו את תוך מבנה התחנה

עוד כמה תמונות
מצד אחד ברור לי שהתמונות של רמי ייתרו לחלוטין תוספת זו.
מצד שני אם לא אעלה כמה מהתמונות שלי יש לי הרגשה שהסתבכתי קשות עם בועזנו.

גרם המדרגות המוריד אותנו את תוך מבנה התחנה