גברת עם סלים 248
New member
(בהנחה שרוצים להתקדם עם 2 החצאים בו זמנית)
(בהנחה שרוצים להתקדם עם 2 החצאים בו זמנית)
שבתשתיות - הנספח.
- פותח הנושא בועז ל
- פורסם בתאריך
- מצב
עניין של משאבים בציוד ובכוח אדם שעומדים
לרשות "טר ארמה". אם אכן היו לחברה את המשאבים, היינו רואים עבודה גם על ניצבים שטרם הוחל בהקמתם.
עניין של משאבים בציוד ובכוח אדם שעומדים
לרשות "טר ארמה". אם אכן היו לחברה את המשאבים, היינו רואים עבודה גם על ניצבים שטרם הוחל בהקמתם.
לא משנה בכמה "אפים" ייעשה שימוש
מספר הפירוקים וההרכבות יישאר זהה.
לא משנה בכמה "אפים" ייעשה שימוש
מספר הפירוקים וההרכבות יישאר זהה.
גברת עם סלים 248
New member
לא מבין למה
אם יש 2 אפים, אחד לכל צד, משאירים אותם מההתחלה (ניצב 11) עד הסוף (ניצב 1). אם לעומת זאת רוצים להתקדם עם אף אחד במקביל, פעם עם החצי המערבי ופעם עם החצי המזרחי, צריך לפרק ולהרכיב אותו אחרי כל ניצב או שניים.
לא מבין למה
אם יש 2 אפים, אחד לכל צד, משאירים אותם מההתחלה (ניצב 11) עד הסוף (ניצב 1). אם לעומת זאת רוצים להתקדם עם אף אחד במקביל, פעם עם החצי המערבי ופעם עם החצי המזרחי, צריך לפרק ולהרכיב אותו אחרי כל ניצב או שניים.
לא כל הגשר ייבנה בשיטת הדחיקה
הגשר הכפול ייבנה בשתי שיטות. שימוש בשיטת הדחיקה ייעשה (ונעשה) רק בשולי הגשר. בחלק המרכזי ישתמשו בשיטת היציקה המאוזנת.
לא כל הגשר ייבנה בשיטת הדחיקה
הגשר הכפול ייבנה בשתי שיטות. שימוש בשיטת הדחיקה ייעשה (ונעשה) רק בשולי הגשר. בחלק המרכזי ישתמשו בשיטת היציקה המאוזנת.
גברת עם סלים 248
New member
גברת עם סלים 248
New member
****
****שבתשתיות - הנספח.
מחברת הניהול "דנה הנדסה", שמנהלת את ביצוע תחנת האומה, הגיע אליי אוסף גדול של תמונות תמונות ארכיון מהקמתה של התחנה. חלקן מוכרות לי, אך יש בהן גם ביניהן שלא מוכרות. תמונות בלתי מוכרות אלו מתארות ומבהירות שלבי ביצוע שונים בתהליך בנייתו של שלד התחנה עוד מהימים בהם היה בשא"ש (בבטן של אימא שלו בגששית).
אוסף נוסף, צנוע יותר בהקפו, הגיע מרגעי הפריצה של פיר הדרגנועים. מאחר ש"תיעוד טוב חייב להיות תיעוד שמציג זוויות רבות ככל האפשר", כפי שמרצה לי הד"ר המלעון, אז הנה תמונות נוספות והפעם תמונות שצולמו מתוך פיר הדרגנועים ומחוצה לו.
הערה: התמונות צולמו בטלפון נייד ומכאן איכותן. עם זאת, למרות האיכות טעונת השיפור, הן מותירות רושם על הצופה.
אפתח בתמונה שאני מכנה "הלוך הלכה החבריא". עובדי "חופרי השרון" ו"דנה הנדסה" פותחים במסע מתחתיתו של פיר הדרגנועים (אולם הנוסעים) אל מוצאו בתחנת האומה.
לסיום - לרגל האיחוד של חבורת מונטי פייתון
משהו שונה לגמרי.
לסיום - לרגל האיחוד של חבורת מונטי פייתוןשבתשתיות - הנספח.
מחברת הניהול "דנה הנדסה", שמנהלת את ביצוע תחנת האומה, הגיע אליי אוסף גדול של תמונות תמונות ארכיון מהקמתה של התחנה. חלקן מוכרות לי, אך יש בהן גם ביניהן שלא מוכרות. תמונות בלתי מוכרות אלו מתארות ומבהירות שלבי ביצוע שונים בתהליך בנייתו של שלד התחנה עוד מהימים בהם היה בשא"ש (בבטן של אימא שלו בגששית).
אוסף נוסף, צנוע יותר בהקפו, הגיע מרגעי הפריצה של פיר הדרגנועים. מאחר ש"תיעוד טוב חייב להיות תיעוד שמציג זוויות רבות ככל האפשר", כפי שמרצה לי הד"ר המלעון, אז הנה תמונות נוספות והפעם תמונות שצולמו מתוך פיר הדרגנועים ומחוצה לו.
הערה: התמונות צולמו בטלפון נייד ומכאן איכותן. עם זאת, למרות האיכות טעונת השיפור, הן מותירות רושם על הצופה.
אפתח בתמונה שאני מכנה "הלוך הלכה החבריא". עובדי "חופרי השרון" ו"דנה הנדסה" פותחים במסע מתחתיתו של פיר הדרגנועים (אולם הנוסעים) אל מוצאו בתחנת האומה.
משהו שונה לגמרי.
מדהים. אני מניח שעם הרכבת לתל אביב
ושדרוג כביש 1, נסיעה מתל אביב לירושלים במהירות מופרזת יכולה להימשך 25 דקות.
(כיום זה נמשך 32-35 דקות).
מדהים. אני מניח שעם הרכבת לתל אביבלסיום - לרגל האיחוד של חבורת מונטי פייתון
משהו שונה לגמרי.
ושדרוג כביש 1, נסיעה מתל אביב לירושלים במהירות מופרזת יכולה להימשך 25 דקות.
(כיום זה נמשך 32-35 דקות).
מרשים ביותר!
לא זכור לי שהועלתה תמונה של מתחם התחזוקה מהאוויר בעבר לפורום.
מרשים ביותר!לסיום - לרגל האיחוד של חבורת מונטי פייתון
משהו שונה לגמרי.
לא זכור לי שהועלתה תמונה של מתחם התחזוקה מהאוויר בעבר לפורום.
down under
New member
מה זה?
זה נראה כמו משהו בעיר באר שבע, צדקתי?
מה זה?לסיום - לרגל האיחוד של חבורת מונטי פייתון
משהו שונה לגמרי.
זה נראה כמו משהו בעיר באר שבע, צדקתי?
darkshadow1
New member
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.