הרוכב לאוטובוסים
New member
תשובה כאן
בפוסט על פיקים של שירות ברוכב לאוטובוסים.
בקצרה - זו השעה שבה כולם רוצים לנסוע, ולכן יותר צפוף, זו גם השעה שבה הכי יקר להוסיף שירות (דורש עוד אוטובוס יקר) והכי קשה למצוא עוד נהגים (שאי אפשר להבטיח להם הרבה שעות כי בשאר היום לא צריך להוסיף).
לכן המטרה היא היא להוסיף במקומות שהצפיפות כבר הופכת לבלתי נסבלת ואנשים לא מצליחים לעלות לאוטובוס, אבל אף אחד אפילו לא מעמיד פנים שמנסים להגיע למצב שבו כולם נוסעים בישיבה בנוחות בשעות השיא, וזה בהחלט תופעה עולמית ולא משהו שמיוחד לישראל.
המקבילה של זה ברכב הפרטי היא כמובן פקקים - אף אחד (חוץ מפוליטיקאים) לא מבטיח שהפקקים יחוסלו עקב בניית כביש או מחלף, מטרת כל הפרויקטים הגדולים האלה היא לאפשר ליותר אנשים לעמוד באותו פקק ולמנוע קריסת מערכות כוללת.
תשובה כאן
בפוסט על פיקים של שירות ברוכב לאוטובוסים.
בקצרה - זו השעה שבה כולם רוצים לנסוע, ולכן יותר צפוף, זו גם השעה שבה הכי יקר להוסיף שירות (דורש עוד אוטובוס יקר) והכי קשה למצוא עוד נהגים (שאי אפשר להבטיח להם הרבה שעות כי בשאר היום לא צריך להוסיף).
לכן המטרה היא היא להוסיף במקומות שהצפיפות כבר הופכת לבלתי נסבלת ואנשים לא מצליחים לעלות לאוטובוס, אבל אף אחד אפילו לא מעמיד פנים שמנסים להגיע למצב שבו כולם נוסעים בישיבה בנוחות בשעות השיא, וזה בהחלט תופעה עולמית ולא משהו שמיוחד לישראל.
המקבילה של זה ברכב הפרטי היא כמובן פקקים - אף אחד (חוץ מפוליטיקאים) לא מבטיח שהפקקים יחוסלו עקב בניית כביש או מחלף, מטרת כל הפרויקטים הגדולים האלה היא לאפשר ליותר אנשים לעמוד באותו פקק ולמנוע קריסת מערכות כוללת.