שאלה שהעסיקה אותי לא מעט - למה אגד לא הפעילה קווים בבאר שבע?

[segevk]

מסיבות שונות, קואופרטיב "אגד" לא היה מעוניין לפתוח קווי תחבורה ציבורית בבאר שבע, ולכן כבר בתחילת שנות ה-50 לקחה על עצמה עיריית באר שבע להקים מערך הסעות לתושבי העיר, הוקמה "החברה העירונית באר שבע" ומאוחר יותר "שירותי תחבורה ציבוריים באר שבע בע"מ" שקיבלה את האוטובוסים והמשיכה להפעיל את קווי הנוסעים. החברה העירונית לא זכתה לסבסוד דומה לסבסוד שזכו בו קווי אגד ודן בערים אחרות. עובדה זו יחד עם רצונה של עיריית באר שבע לספק תחבורה ציבורית זולה גרמו לכך שהחברה העירונית עבדה בהפסד מתמיד.

נלקח מויקיפדיה - מהערך "מטרודן"

שאלה שהעסיקה אותי לא מעט - למה אגד לא הפעילה קווים בבאר שבע?

 

[אלעד קאופמן]

שאלה שהעסיקה אותי לא מעט - למה אגד לא הפעילה קווים בבאר שבע?

סביר להיח שהם לא רצו להפעיל כי חשבו שאין לזה הצדקה כלכלית.

 

[846]

סביר להיח שהם לא רצו להפעיל כי חשבו שאין לזה הצדקה כלכלית.

עיריית ב"ש לא רצתה את אגד והתעקשה להפעיל את הקווים בעצמה, עניינים של כוח ואגו.
אבל כידוע, תח"צ זה לא עסק מרוויח.

 

[846]

סביר להיח שהם לא רצו להפעיל כי חשבו שאין לזה הצדקה כלכלית.

גם בדימונה, ערד ירוחם וכד' לא היתה הצדקה כלכלית בגלל זה קיימת סובסידה
בכל מקום שהמדינה ביקשה, אגד פתחה סניף.
אגד נתנה שרות תמורת סיבסוד מהמדינה לעשרות ומאות ישובים ברחבי המדינה במשך עשרות שנים גם אם לא היה רווח ישיר.