שאלה למביני הרכבת:

מצב
הנושא נעול.

scooby5

Member
שאלה למביני הרכבת:

שאלה למביני הרכבת:
האם נהג הקטר יכול להשתמש במערכת הכריזה של הרכבת במערכי הקומתיים, ה- PUSH-PULL, וגרורי הקטר (הכוונה היא לשימוש הן מתא הנהג של ה- DD וה- PUSH-PULL, והן מהקטר עצמו) ?
 

fireman

New member
ברוב המקרים הכריזה

שאלה למביני הרכבת:
האם נהג הקטר יכול להשתמש במערכת הכריזה של הרכבת במערכי הקומתיים, ה- PUSH-PULL, וגרורי הקטר (הכוונה היא לשימוש הן מתא הנהג של ה- DD וה- PUSH-PULL, והן מהקטר עצמו) ?
ברוב המקרים הכריזה
אינה מופעלת ע"י נהג הקטר אלא ע"י אחד הפקחים\קונדוקטור מתאי שירות שנמצאים בקרונות. באופן כללי אני חושב שהנהג יכול לכרוז גם מהקטר וגם מתא הניהוג
 

scooby5

Member
ב- 99% מהמקרים, כורז הפקח,

ברוב המקרים הכריזה
אינה מופעלת ע"י נהג הקטר אלא ע"י אחד הפקחים\קונדוקטור מתאי שירות שנמצאים בקרונות. באופן כללי אני חושב שהנהג יכול לכרוז גם מהקטר וגם מתא הניהוג
ב- 99% מהמקרים, כורז הפקח,
עובדה ידועה. השאלה שלי, היא תיאורטיץ, מאחר ואני יודע כי בקרונועים ישנה "עמדת כריזה" גם בתא הניהוג, ותהיתי לגבי שאר הרכבות. אגב, ברכבות גרורות הקטר, לא מדובר כלל בתא שירות, אלא במיקרופון המותקן באחד המעברים של כל קרון, והפקח מדבר לתוכו, כאילו היה מדבר לקירות (או שבעצם זה מה שהוא עושה ???)
 

scooby5

Member
תיאורטיץ=תיאורטית, כמובן

ב- 99% מהמקרים, כורז הפקח,
עובדה ידועה. השאלה שלי, היא תיאורטיץ, מאחר ואני יודע כי בקרונועים ישנה "עמדת כריזה" גם בתא הניהוג, ותהיתי לגבי שאר הרכבות. אגב, ברכבות גרורות הקטר, לא מדובר כלל בתא שירות, אלא במיקרופון המותקן באחד המעברים של כל קרון, והפקח מדבר לתוכו, כאילו היה מדבר לקירות (או שבעצם זה מה שהוא עושה ???)
תיאורטיץ=תיאורטית, כמובן
 

scooby5

Member
מילא הכריזה מחורבנת,

לכן הכריזה במערכים הישנים כ"כ
טובה עד שהיא יכולה להתחרות באיכות של דיסק מקצועי......
מילא הכריזה מחורבנת,
אבל כשהכורזים לא בדיוק יודעים מה לומר ואיך ....
 

צביקוש23

New member
אכן ...

ב- 99% מהמקרים, כורז הפקח,
עובדה ידועה. השאלה שלי, היא תיאורטיץ, מאחר ואני יודע כי בקרונועים ישנה "עמדת כריזה" גם בתא הניהוג, ותהיתי לגבי שאר הרכבות. אגב, ברכבות גרורות הקטר, לא מדובר כלל בתא שירות, אלא במיקרופון המותקן באחד המעברים של כל קרון, והפקח מדבר לתוכו, כאילו היה מדבר לקירות (או שבעצם זה מה שהוא עושה ???)
אכן ...
ברכבות הישנות (גרורות קטר) יש במעברים מין חריצים בקיר (שזה למעשה המיקרופון) הפקח שכורז מסובב מפתח שיש לו לתוך מין סוויץ כזה ואז הוא כורז אל החריצים האלה (המיקרופון) וזה באמת נראה כאילו הוא מדבר אל הקיר.... (עד היום שמעתי רק על משה שהכה בסלע... אבל במקרה ההוא יצאו מים..)
 

scooby5

Member
לפעמים גם מבינים מה שהם אומרים שם

אכן ...
ברכבות הישנות (גרורות קטר) יש במעברים מין חריצים בקיר (שזה למעשה המיקרופון) הפקח שכורז מסובב מפתח שיש לו לתוך מין סוויץ כזה ואז הוא כורז אל החריצים האלה (המיקרופון) וזה באמת נראה כאילו הוא מדבר אל הקיר.... (עד היום שמעתי רק על משה שהכה בסלע... אבל במקרה ההוא יצאו מים..)
לפעמים גם מבינים מה שהם אומרים שם
 
כריזה מהקטר

שאלה למביני הרכבת:
האם נהג הקטר יכול להשתמש במערכת הכריזה של הרכבת במערכי הקומתיים, ה- PUSH-PULL, וגרורי הקטר (הכוונה היא לשימוש הן מתא הנהג של ה- DD וה- PUSH-PULL, והן מהקטר עצמו) ?
כריזה מהקטר
בקטרי ה-JT42BW מותקנת האפשרות לכרוז מתא הנהג אל קרונות הקומותיים, אבל למיטב ידיעתי לא לסוגי הקרונות האחרים. בתאי הנהג של הקרונועים ישנה גם מערכת כריזה.
 
רק בקטרים 741 עד 783.

כריזה מהקטר
בקטרי ה-JT42BW מותקנת האפשרות לכרוז מתא הנהג אל קרונות הקומותיים, אבל למיטב ידיעתי לא לסוגי הקרונות האחרים. בתאי הנהג של הקרונועים ישנה גם מערכת כריזה.
רק בקטרים 741 עד 783.
בקטרים 731 עד 740 ובקטרים 702 עד 709 לא קיימת אפשרות כזו. בקרוב מאוד צפויה חתימה על קטרים 767 עד 772. האופציה נגמרת בקטר מס' 783.
 

elians

New member
אני חושב שדי חובה

רק בקטרים 741 עד 783.
בקטרים 731 עד 740 ובקטרים 702 עד 709 לא קיימת אפשרות כזו. בקרוב מאוד צפויה חתימה על קטרים 767 עד 772. האופציה נגמרת בקטר מס' 783.
אני חושב שדי חובה
לעשות כריזה במיוחד בקטרים שכאלו מכיוון שהקטר הוא יחידה נפרדת מהרכבת עצמה ולא כמו במערכי IC3,
 

singera

New member
למה יהיה רק עד 783? מה נגמר ההסכם

אני חושב שדי חובה
לעשות כריזה במיוחד בקטרים שכאלו מכיוון שהקטר הוא יחידה נפרדת מהרכבת עצמה ולא כמו במערכי IC3,
למה יהיה רק עד 783? מה נגמר ההסכם
 
מצב
הנושא נעול.
למעלה