שאלה לחן מלינג (או לד"ר אם הוא

[הערב יענקלה לאן]

שאלה לחן מלינג (או לד"ר אם הוא

שאלה לחן מלינג (או לד"ר אם הוא
בכלל להתייחס לאשכולותי). באתר המוצלח שלך, תחת ההסבר על הציוד הנייד, בסעיף המסביר על קרונועי אסלינג מופיעות שתי תמונות. האחת (העליונה) מופיעה תמונה כמו מתוך גלויה של הרכבת עם הפסים ההולכים לאורכה עד לפנסים הקדמיים, שקצת מזכירים פסי מוניות בהרבה ארצות וגם בישראל עד סוף שנות ה-80. שאלה ראשונה: האם הרכבות שהיו בארץ היו עם הפס המצחיק הזה או לא? כי בתמונה התחתונה רואים רכבת קרונועים שכזאת האוספת נוסעים ואין לה את הפסים הללו. שאלה שניה: התמונה השניה (התחתונה) שבה רואים נוסעים הממתינים לקרונוע, היכן ומתי היא צולמה?

 

[חן מלינג]

קרונועי 'אסלינגן'

שאלה לחן מלינג (או לד"ר אם הוא
בכלל להתייחס לאשכולותי). באתר המוצלח שלך, תחת ההסבר על הציוד הנייד, בסעיף המסביר על קרונועי אסלינג מופיעות שתי תמונות. האחת (העליונה) מופיעה תמונה כמו מתוך גלויה של הרכבת עם הפסים ההולכים לאורכה עד לפנסים הקדמיים, שקצת מזכירים פסי מוניות בהרבה ארצות וגם בישראל עד סוף שנות ה-80. שאלה ראשונה: האם הרכבות שהיו בארץ היו עם הפס המצחיק הזה או לא? כי בתמונה התחתונה רואים רכבת קרונועים שכזאת האוספת נוסעים ואין לה את הפסים הללו. שאלה שניה: התמונה השניה (התחתונה) שבה רואים נוסעים הממתינים לקרונוע, היכן ומתי היא צולמה?

קרונועי 'אסלינגן'
שתי התמונות של קרונועי ה-'אסלינגן' בעמודי רכבות הנוסעים באתר 'חדשות הרכבת' שתיהן של הקרונועים הישראלים. העליונה הינה תמונה יצרן שנסרקה מצילום של עמוד בחוברת פרסום של היצרן. הקרונוע בתמונה הוא עוד לפני מסירתו לרכבת ישראל, אבל כך בערך הם נראו בהתחלה באערץ (כולל הפסים הצהובים שהזכרת). התמונה התחתונה צולמה על-ידי אבא שלי בערך בשנת 1975 במסגרת טיול של ילדי בית ספר לעכו (בה צולמה התחנה). תחנת עכו היתה אז בסך הכל בקתת בטון קטנה, בלי רציף אפילו, ולכן ההסתובבות של הילדים. בשלב הזה כבר היו כל הקרונועים מסוג זה לאחר הסבה למערכי קרונות גרורי קטר, ובמסגרת ההסבה (שנעשתה בתחילת שנות ה-60) נצבעו מחדש ללא הפסים הצהובים. בתחילת שנות ה-70 כבר החלה צביעתם מחדש בצביעת שלושת הצבעים העדכנית דאז (גג אדום, גוף עליון תכלת וגוף תחתון כחול כהה) אולם התהליך לא הושלם בכולם עד שהוצאו מהשירות בסוף שנות ה-70. (( ובנימה אישית יותר - עקב ענייני מילואים לא היה לי השבוע מספיק זמן לטיפול באתר, ומכיוון שכידוע זוהי 'להקה של אדם אחד' כיום, לא הספקתי להשלים את עדכון האתר במועד המתוכנן, למרות שהשקעתי כבר שעות רבות בנושא השבוע. אני מקווה להשלים את הפער בהקדם האפשרי, אולם אינני יכול כרגע להתחייב על מועד ))

 

[הערב יענקלה לאן]

כלומר אנו רואים את סוף הרכבת

קרונועי 'אסלינגן'
שתי התמונות של קרונועי ה-'אסלינגן' בעמודי רכבות הנוסעים באתר 'חדשות הרכבת' שתיהן של הקרונועים הישראלים. העליונה הינה תמונה יצרן שנסרקה מצילום של עמוד בחוברת פרסום של היצרן. הקרונוע בתמונה הוא עוד לפני מסירתו לרכבת ישראל, אבל כך בערך הם נראו בהתחלה באערץ (כולל הפסים הצהובים שהזכרת). התמונה התחתונה צולמה על-ידי אבא שלי בערך בשנת 1975 במסגרת טיול של ילדי בית ספר לעכו (בה צולמה התחנה). תחנת עכו היתה אז בסך הכל בקתת בטון קטנה, בלי רציף אפילו, ולכן ההסתובבות של הילדים. בשלב הזה כבר היו כל הקרונועים מסוג זה לאחר הסבה למערכי קרונות גרורי קטר, ובמסגרת ההסבה (שנעשתה בתחילת שנות ה-60) נצבעו מחדש ללא הפסים הצהובים. בתחילת שנות ה-70 כבר החלה צביעתם מחדש בצביעת שלושת הצבעים העדכנית דאז (גג אדום, גוף עליון תכלת וגוף תחתון כחול כהה) אולם התהליך לא הושלם בכולם עד שהוצאו מהשירות בסוף שנות ה-70. (( ובנימה אישית יותר - עקב ענייני מילואים לא היה לי השבוע מספיק זמן לטיפול באתר, ומכיוון שכידוע זוהי 'להקה של אדם אחד' כיום, לא הספקתי להשלים את עדכון האתר במועד המתוכנן, למרות שהשקעתי כבר שעות רבות בנושא השבוע. אני מקווה להשלים את הפער בהקדם האפשרי, אולם אינני יכול כרגע להתחייב על מועד ))

כלומר אנו רואים את סוף הרכבת
ולא את תחילתה? כי אם הקרונועים הוסבו לקרונות משוכי קטר ופה בתמונה לא רואים קטר, סימן שבעצם רואים את הקרון האחרון של הרכבת ? שתי שאלות/הערות : 1. זכור לי שבתחנת תל-אביב דרום "הנטושה" חנתה רכבת כזאת שהקרון האחרון שלה הוא בעצם קרון הניהוג של האסלינגן. מה קרה לה? 2. מה הסיבה העיקרית או הסיבות העיקריות להסבת הקרונועים מתוצרת אסלינגן לקרונות רכבת "רגילים" ? תודה על התייחסותך, ואנא עדכן במהירה את האתר הנפלא שלך !!!

 

[אביתר777777777777777]

חן, צור קשר דחוף !!

קרונועי 'אסלינגן'
שתי התמונות של קרונועי ה-'אסלינגן' בעמודי רכבות הנוסעים באתר 'חדשות הרכבת' שתיהן של הקרונועים הישראלים. העליונה הינה תמונה יצרן שנסרקה מצילום של עמוד בחוברת פרסום של היצרן. הקרונוע בתמונה הוא עוד לפני מסירתו לרכבת ישראל, אבל כך בערך הם נראו בהתחלה באערץ (כולל הפסים הצהובים שהזכרת). התמונה התחתונה צולמה על-ידי אבא שלי בערך בשנת 1975 במסגרת טיול של ילדי בית ספר לעכו (בה צולמה התחנה). תחנת עכו היתה אז בסך הכל בקתת בטון קטנה, בלי רציף אפילו, ולכן ההסתובבות של הילדים. בשלב הזה כבר היו כל הקרונועים מסוג זה לאחר הסבה למערכי קרונות גרורי קטר, ובמסגרת ההסבה (שנעשתה בתחילת שנות ה-60) נצבעו מחדש ללא הפסים הצהובים. בתחילת שנות ה-70 כבר החלה צביעתם מחדש בצביעת שלושת הצבעים העדכנית דאז (גג אדום, גוף עליון תכלת וגוף תחתון כחול כהה) אולם התהליך לא הושלם בכולם עד שהוצאו מהשירות בסוף שנות ה-70. (( ובנימה אישית יותר - עקב ענייני מילואים לא היה לי השבוע מספיק זמן לטיפול באתר, ומכיוון שכידוע זוהי 'להקה של אדם אחד' כיום, לא הספקתי להשלים את עדכון האתר במועד המתוכנן, למרות שהשקעתי כבר שעות רבות בנושא השבוע. אני מקווה להשלים את הפער בהקדם האפשרי, אולם אינני יכול כרגע להתחייב על מועד ))

חן, צור קשר דחוף !!