שאלה טכנית...

[Malcolm X]

שאלה טכנית...

בכל מכונית יש סטארטר...וככל שמתניעים בתדירות יותר גבוהה, אורך החיים של הסטארטר יורד...ככה אומרים לפחות... השאלה שלי - נגיד שאני אצטרך במסגרת עבודה יומית, להתניע כ20 פעם בשעתיים...מה זה יעשה לסטארטר? האם צפויות בעיות?

 

[שי ז.]

בשביל להניע כל 6 דקות

תשאיר את האוטו מונע.

 

[wil]

זה מאוד בעייתי

אני מנחש שמדובר בעבודה בחלוקת עיתונים, או משהו דומה. להשאיר את האוטו מוּנע זה כמו לרשום עליו שלט "תגנבו אותי" - במיוחד בהתחשב בשעות הלא שגרתיות ובסדר היום הקבוע והידוע. מה הנזקים בהתנעות כל כמה דקות? רק גמירה של הסטארטר והמצבר או משהו יותר רציני? אני מנחש שהמנוע עצמו לא יסבול, כי בכמה דקות שהוא מכובה השמן לא מספיק להתנקז, ולכן בהתנעה הבאה עדיין יש שימון ואין חיכוך של מתכת במתכת. השמן גם יישאר חם בין ההתנעות אם מדובר בכמה דקות (ובהנחה שבתחילת היום היתה נסיעה רצופה של 10 דקות כדי להגיע לטמפ' עבודה)

 

[שי ז.]

דווקא המנוע כן יסבול כי כל התנעה

כזו זה עוד פיח בראש המנוע. אם זה חלוקת עיתונים שיזרוק את חברה שלו במושב האחורי שתישן שם בזמן שהוא עולה עם העיתון.

 

[wil]

למה זה נגרם?

בגלל תערובת מאוד עשירה שהמחשב מכין בשניות הראשונות?

 

[יהושע 50]

ידעתי שבסוף המחשב יהיה אשם...

 

[wil]

המחשב לא אשם

ברכבים לא ממוחשבים (כלומר - קרבורטור) פשוט יש צ'וק שמבצע פעולה דומה, אבל עוד פחות יעיל ויותר מזהם ומפייח.

 

[¶]

ואז החברה תסבול

 

[Malcolm X]

קודם כל, תודה על ההתייחסות..

כמה נקודות לחדד את השאלה שלי... * אכן מדובר בחלוקת עיתונים - מדובר בלפחות 20 עצירות. כפי שכתבו כאן, אוטו דולק זה הזמנה לגניבה. * לקחת איתי מישהו/י לא מעשי. אז מה הנזק בדיוק? ברור שיהיה בלאי רציני באוטו. אבל בטווח הקרוב...כמה זמן הסטארטר יחזיק? איזה עוד תופעות לווי יהיו באוטו?

 

[falou]

בספר הרכב שלי כתוב במפורש

לא לעשות את מה שאתה מתאר לרכב, כי אז מבוטלת אחריות היצרן. מכאן אני למד שהיצרן של הרכב (רנו קליאו) סבור שזה מאוד לא בריא.

 

[ceyal]

אחריות יצרן...

זה מזכיר לי על ביטוח. אתה יכול לרכוש ביטוח נגד נשיכת חמורים טיבטיים רק מה הוא לא יתפוס בטיבט

 

[מזוייף]

חלוקת עיתונים עושים ברגל או באופנוע

ברכב זה פשוט ביזבוז של דלק שיעלה לך כמעט כמו המשכורת ועוד לא דיברנו על הבלאי.

 

[s h i m s h o n]

אתה יכול

אתה יכול לשכפל את המפתח ולהחזיק עותק אחד תמיד בכיס. כשאתה יוצא מהאוטו, תשאיר אותו מונע עם העותק המקורי בסוויץ', ותנעל את הדלת עם העותק החדש, שאותו תיקח איתך. אמנם זה עדיין יקרוץ לעוברי-אורח לא תמימים, אבל הפעם הם יאלצו להתאמץ ולבצע ממש פריצה ולא רק גניבה, מה שאומר שלרוב הם יוותרו. ש.

 

[wil]

לא מומלץ.

אפשר גם להשתמש בשלט של הנעילה מרכזית באותו אופן, אבל עדיין הרכב יהיה חשוף מאוד לגניבה. מספיק לשבור חלון (למשל עם אגרופן - מקרה אמיתי מהשבוע שעבר מתחת לבית של סבתא שלי - מישהו חנתה לרגע להוציא את הילד מהגן, נעלה את האוטו, בא אחד עם אגרופן, ניפץ שמשה, חטף את התיק שהיה מונח על המושב, נכנס לרכב שהמתין לו ונעלם.)

 

[Malcolm X]

הגנבים בהחלט לא תמימים..

הרעיון של ה2 מפתחות מעניין, אבל בהחלט לא אידיאלי....הדרכים של הפורצים השתכללו והם כבר "עושים את שלהם" בעניין של שניות...לצערינו... בואו נגיד שעם הבלאי של המנוע אני יכול לחיות....השאלה היא מה קורה לסטארטר כשאתה מתניע את האוטו 20 פעם במהלך שעתיים על בסיס יומי...

 

[kitt]

הסטרטר לא יאהב את זה בלשון המעטה

הבעיה היא שגם המנוע עצמו לא יאהב את זה. התנעה היא בגדול מקבילה ל400 ק"מ נסיעה מבחינת בלאי למנוע. תעשה את החישוב לבד.... חלוקת עיתונים עם רכב היא דבר לא כדאי ולא כלכלי. קטנוע בנוי לזה הרבה יותר.

 

[wil]

או רכב חשמלי/היברידי

הונדה סיוויק IMA כן בנויה להתנעה בכל עצירה - בכל רמזור המנוע כבה. אבל זה בגלל שהמנוע מתוכנן כך מראש. כנ"ל טויוטה פריוס שיכולה גם לנסוע ממש (עד 40 קמ"ש) על חשמל בלבד.

 

[2LIRONOS7]

לפי מה שהבנתי הוא שאל על הסטארטר

בלבד ואתם נותנים לא תשובות קשורות-מנוע...

 

[OhShutUp]

אולי אפשר

בהמשך למה שהציעו פה, להשאיר את האוטו דולק, אבל לשים מנעול הגה או מנעול הילוכים, אם הוא רק קופץ לחמש דקות, לא יצליחו לפרק את זה בינתיים

 

[שי ז.]

כי עלות הסטרטר זניחה לעומת בלאי

המנוע. מה שאפשר לעשות אם לא אכפת לו מהמנוע זה לחנות בירידה ולנצל אותה להנעה. סטרטר בתנאים הנ"ל יכול ללכת אחרי חודש.