שאלה בעקבות תקלה ברכבת במפגש 208
שאלה בעקבות תקלה ברכבת במפגש 208
ביום שישי בשעות אחר הצהרים, רכבת DD כפולה, כנראה בזמן עיתוק נתקעה באמצע חציית מפגש 208.
כאחד שנתקע בפקק הזה, וראה את הרכבת נוסעת לכיון דרום נעצרת על המפגש ואח"כ מתחילה לחזור לכיוון לוד ואז נתקעת.
מענינת אותי השאלה מה ההיגיון לעצור את התנועה בכביש לביצוע מה שנראה כמו עיתוק.
או לחילופין האם לא עדיף שהרכבת תמשיך לכיון דרום המחסום יפתח, ואחרי התארגנות לחזרה תחזור ללוד. כך שזמן חסימת הכביש יהיה קטן.
למרות שמקרים כאלו של עצירת הרכבת על המפגש, שינוי כיוון וחזרה ללוד, הם בעיקר בלילות אבל כביש 44 הוא כביש ראשי שמרכז תנועה ערה גם בשעות הלילה.
שאלה בעקבות תקלה ברכבת במפגש 208
ביום שישי בשעות אחר הצהרים, רכבת DD כפולה, כנראה בזמן עיתוק נתקעה באמצע חציית מפגש 208.
כאחד שנתקע בפקק הזה, וראה את הרכבת נוסעת לכיון דרום נעצרת על המפגש ואח"כ מתחילה לחזור לכיוון לוד ואז נתקעת.
מענינת אותי השאלה מה ההיגיון לעצור את התנועה בכביש לביצוע מה שנראה כמו עיתוק.
או לחילופין האם לא עדיף שהרכבת תמשיך לכיון דרום המחסום יפתח, ואחרי התארגנות לחזרה תחזור ללוד. כך שזמן חסימת הכביש יהיה קטן.
למרות שמקרים כאלו של עצירת הרכבת על המפגש, שינוי כיוון וחזרה ללוד, הם בעיקר בלילות אבל כביש 44 הוא כביש ראשי שמרכז תנועה ערה גם בשעות הלילה.