המסילה הכבדה אמורה לעקוף את העיר ממערב
יש שני תוואי מסילה מאושרים - אחד צמוד לכביש 90 ואחד שמתצל מכביש 90 מעט דרומית מתמנע ועובר בערך 5 ק"מ ממערב לעיר (וממשיך למצרים). הכוונה כיום היא להימנע מהכנסת הרכבת הכבדה לתוך העיר ולקדם את התוואי המערבי עם שלוחה לנמל (שתכלול תחנת רכבת נוסעים). הנמל עצמו אמור לעבור שינויים גדולים שיפנו רצועה לכביש דו-מסלולי מסודר בציר 90. לגבי התכנית המוצעת: לדעתי מיותר להקים קו רקלת לאורך 15 ק"מ של מדבר. עדיף שרכבת ישראל תתפעל את תחנת תמנע כחלק אינטגרלי מקו אילת-ת"א (עם תחנת הרכבת בסמוך לנמל אילת), כך שאפשר יהיה לנסוע מתמנע לאילת ב-140 קמ"ש. את הרקלת צריך לשמור לעיר עצמה: יציאה מהחוף סמוך לגבול הירדני, לאורך החוף עד ללגונה, שם צפונה לאזור הצפוני של המלונות (ליד בריכות המלח), חוצה את שדה התעופה הנוכחי (שיבוטל), למע"ר, חוזר מזרחה לכיוון מלון נפטון, ומשם לקניון מול-הים ודרומה לטאבה על כביש 90, כמובן עם תחנה במתחם רכבת ישראל.
