גם בדה מארקר
https://www.themarker.com/dynamo/cars/1.8188278
לא ברור לי הקטע בכלל. לבחור מראש לאן אני נוסע? בקווים בתוך הטבעת הפנימית של המטרופולין? קודם כל, לא תמיד אני יודע מראש איפה אני יורד. אני בודק בזמן אמת כמה קרובים האוטובוסים שאני צריך להחליף אליהם כדי לדעת איפה להחליף. אני יורד והולך ברגל אם יש פקקים. אם מתקשרים אלי דחוף ואומרים לי שאני צריך לחזור הביתה, אני יורד מהאוטובוס - וכו' וכו'.
בעצם מה שמציעים פה זו חזרה לשיטה של פעם "ציין יעד נסיעתך" (או כמו בקווים שחוצים כמה טבעות). אני צופה לdwell time גבוה יותר כי נוסעים יצטרכו להשתמש בממשקי ולידטור זוועתיים כדי להגיד לוולידטור לאן נוסעים. ואם האפליקציה "תדע לבד מתי ירדת" זה אומר שהיא תצטרך gps דולק כל הזמן שמבזבז בטרייה של הנייד. ובכלל לא ברור איך זה מתכתב עם מערכת התעריפים הקיימת של הרב קו.
במקום הבלאגן הנוראי הזה היה אפשר לעשות משהו פשוט בהרבה ופשוט להחליט שמי שמקשר כרטיס אשראי ובוחר ב post paid מקבל חיוב בסוף החודש לפי התעריף האופטימלי ביותר (חופשי חודשי, נסיעות בודדות, או שילוב של כרטיסים שבועיים/יומיים + נסיעות בודדות), תוך הבטחה ש post paid תמיד ייצא לא יותר מ pre paid. המקרה של נסיעה במרחק קצר בין טבעות באמת לא כזה קריטי, ומערכת שמחייבת שימוש באפליקציה או בכל מיני מכשירי מעקב מטופשים היא נוראית לטעמי. גם תיקוף בירידה מהאוטובוס כמו בהולנד לא יילך בארץ.
ברור שהאנשים שהחליטו על השטות הזו לא נוסעים בתחבורה ציבורית. היה עדיף להשתמש בתקציב בשביל לפשט את מערכת התעריפים הקיימת, במקום להוסיף עליה עוד אחת מעל.
