רעיונות ישנים
כיוון שהמירוצים בארץ כולם מספיק קצרים בשביל לשתף בהם רוכבי נוער, והרמה ככה ככה יש לקבוע קטגורית "מירוץ" מעל גיל 16. היתרונות: רוכבי הנוער ילמדו לרכב בפלוטון גדול יותר וישתפרו טכנית וטקטית. הניצחון יבוא פחות בקלות אם בכלל.. כל מיניי נצחונות כאילו, לא יהיו קיימים. חשוב לזכור שרוכבי הנוער הם החשובים לעתיד הענף, שילמדו שניצחון לא בא בקלות. יש לגבות סכום עממי מכל רוכב, לתת 30% למנצח 15% לשני, 5% לשלישי ו50% להחזיר ל50% היותר טובים. לארגן כל חודש נג"ש באותם קטגוריות. כנ"ל לרוכבות. ביטול כל מיניי קטגוריות חסרות משמעות והקלה על המארגנים. כל שאר הרוכבים שירכבו בקטגוריית ספורט עד ומעל 45 גם רוכב בין 70 יכול לרכוב 35 קמ"ש.
כיוון שהמירוצים בארץ כולם מספיק קצרים בשביל לשתף בהם רוכבי נוער, והרמה ככה ככה יש לקבוע קטגורית "מירוץ" מעל גיל 16. היתרונות: רוכבי הנוער ילמדו לרכב בפלוטון גדול יותר וישתפרו טכנית וטקטית. הניצחון יבוא פחות בקלות אם בכלל.. כל מיניי נצחונות כאילו, לא יהיו קיימים. חשוב לזכור שרוכבי הנוער הם החשובים לעתיד הענף, שילמדו שניצחון לא בא בקלות. יש לגבות סכום עממי מכל רוכב, לתת 30% למנצח 15% לשני, 5% לשלישי ו50% להחזיר ל50% היותר טובים. לארגן כל חודש נג"ש באותם קטגוריות. כנ"ל לרוכבות. ביטול כל מיניי קטגוריות חסרות משמעות והקלה על המארגנים. כל שאר הרוכבים שירכבו בקטגוריית ספורט עד ומעל 45 גם רוכב בין 70 יכול לרכוב 35 קמ"ש.
