רמזורי חציה למטרונית בק. ים וחיפה -סכנת נפשות

[tapuzo1]

רמזורי חציה למטרונית בק. ים וחיפה -סכנת נפשות

רמזורי חציה למטרונית בק. ים וחיפה -סכנת נפשות
ליד התחנה בין שד' ירושלים למסלול האמצע של הנת"צ הרמזורים פשוט סכנת נפשות
כמעט 90% מהולכי הרגל לא עוברים ברמזור הירוק עקב הזמן הרב שלוקח לתחלופה.
הדבר הוחמר בעקבות אוטובוסי המטרונית.
כשרואים את האוטובוס מגיע אנשים חוצים באדום אם אין כלי רכב, אפילו אם יש יצא
לי לראות מקרה שאדם פשוט רץ בתוך הכביש, קפץ מעל גדר התחנה שמפרידה עם
הכביש כדי להספיק לאוטובוס.
אותו דבר בעיר בדרך העצמאות אנשים קופצים בכביש באדום כדי להספיק
לאוטובוסים דבר שלא קרה כמובן כשהאוטובוסים היו במדרכות צד ימין של הכבישים

המינימום היה להציב לפחות לחצנים על הרמזורים שהולכי רגל יוכלו לקבל עדיפות
בירוק על פני התנועה הסואנת שפרק הזמן עבורה בין רמזורים אדומים ארוך מאד.

רק שאלה של זמן לפני שמדווחים על תאונה קטלנית. למי שמכיר זאת הצומת
לפני הבניינים הגבוהים בשד' ירושלים תחנת ז'בוטינסקי

 

[חול נטוש]

אם היה חוק בארץ, המתאבדים האלה היו עפים לכלא

רמזורי חציה למטרונית בק. ים וחיפה -סכנת נפשות
ליד התחנה בין שד' ירושלים למסלול האמצע של הנת"צ הרמזורים פשוט סכנת נפשות
כמעט 90% מהולכי הרגל לא עוברים ברמזור הירוק עקב הזמן הרב שלוקח לתחלופה.
הדבר הוחמר בעקבות אוטובוסי המטרונית.
כשרואים את האוטובוס מגיע אנשים חוצים באדום אם אין כלי רכב, אפילו אם יש יצא
לי לראות מקרה שאדם פשוט רץ בתוך הכביש, קפץ מעל גדר התחנה שמפרידה עם
הכביש כדי להספיק לאוטובוס.
אותו דבר בעיר בדרך העצמאות אנשים קופצים בכביש באדום כדי להספיק
לאוטובוסים דבר שלא קרה כמובן כשהאוטובוסים היו במדרכות צד ימין של הכבישים

המינימום היה להציב לפחות לחצנים על הרמזורים שהולכי רגל יוכלו לקבל עדיפות
בירוק על פני התנועה הסואנת שפרק הזמן עבורה בין רמזורים אדומים ארוך מאד.

רק שאלה של זמן לפני שמדווחים על תאונה קטלנית. למי שמכיר זאת הצומת
לפני הבניינים הגבוהים בשד' ירושלים תחנת ז'בוטינסקי

אם היה חוק בארץ, המתאבדים האלה היו עפים לכלא
לכמה שנים טובות

 

[עדירמר]

תכנון תחנות המטרונית

אם היה חוק בארץ, המתאבדים האלה היו עפים לכלא
לכמה שנים טובות

תכנון תחנות המטרונית
את מי שתכנן את תחנות ה"טמטומית" היה צריך להשליך לכלא ולזרוק את המפתח לים!
תחנה בלי מעבר עילי או תת קרקעי, באופן שתפריד לחלוטין את הולכי הרגל מה"תחבורה החכמה". ממש חכם!

מהגיגי מקלדתו של ה"גולש ההזוי והבזוי" וה"גולש ששכח לקחת את הכדורים הנכונים"

התגובה של "חול נטוש" מראה שאין הגיון בדבריו.

 

[highrise]

יש שעות שהקו עובר כל 15-20 דקות אז אתה מצפה

אם היה חוק בארץ, המתאבדים האלה היו עפים לכלא
לכמה שנים טובות

יש שעות שהקו עובר כל 15-20 דקות אז אתה מצפה
שמישהו שרואה את הקו מגיע לא ירוץ?
כל יום אני רואה בגשר הגיבורים אנשים עוברים באדום

 

[הרשע הקטן]

לא זוכר לגבי שדרות ירושלים

רמזורי חציה למטרונית בק. ים וחיפה -סכנת נפשות
ליד התחנה בין שד' ירושלים למסלול האמצע של הנת"צ הרמזורים פשוט סכנת נפשות
כמעט 90% מהולכי הרגל לא עוברים ברמזור הירוק עקב הזמן הרב שלוקח לתחלופה.
הדבר הוחמר בעקבות אוטובוסי המטרונית.
כשרואים את האוטובוס מגיע אנשים חוצים באדום אם אין כלי רכב, אפילו אם יש יצא
לי לראות מקרה שאדם פשוט רץ בתוך הכביש, קפץ מעל גדר התחנה שמפרידה עם
הכביש כדי להספיק לאוטובוס.
אותו דבר בעיר בדרך העצמאות אנשים קופצים בכביש באדום כדי להספיק
לאוטובוסים דבר שלא קרה כמובן כשהאוטובוסים היו במדרכות צד ימין של הכבישים

המינימום היה להציב לפחות לחצנים על הרמזורים שהולכי רגל יוכלו לקבל עדיפות
בירוק על פני התנועה הסואנת שפרק הזמן עבורה בין רמזורים אדומים ארוך מאד.

רק שאלה של זמן לפני שמדווחים על תאונה קטלנית. למי שמכיר זאת הצומת
לפני הבניינים הגבוהים בשד' ירושלים תחנת ז'בוטינסקי

לא זוכר לגבי שדרות ירושלים
בשדרות העצמאות יש לחצנים. כך גם ברוב העיר התחתית.

 

[במודו]

בחיפה ליד נתיב המטרונית אכן יש בעיה

רמזורי חציה למטרונית בק. ים וחיפה -סכנת נפשות
ליד התחנה בין שד' ירושלים למסלול האמצע של הנת"צ הרמזורים פשוט סכנת נפשות
כמעט 90% מהולכי הרגל לא עוברים ברמזור הירוק עקב הזמן הרב שלוקח לתחלופה.
הדבר הוחמר בעקבות אוטובוסי המטרונית.
כשרואים את האוטובוס מגיע אנשים חוצים באדום אם אין כלי רכב, אפילו אם יש יצא
לי לראות מקרה שאדם פשוט רץ בתוך הכביש, קפץ מעל גדר התחנה שמפרידה עם
הכביש כדי להספיק לאוטובוס.
אותו דבר בעיר בדרך העצמאות אנשים קופצים בכביש באדום כדי להספיק
לאוטובוסים דבר שלא קרה כמובן כשהאוטובוסים היו במדרכות צד ימין של הכבישים

המינימום היה להציב לפחות לחצנים על הרמזורים שהולכי רגל יוכלו לקבל עדיפות
בירוק על פני התנועה הסואנת שפרק הזמן עבורה בין רמזורים אדומים ארוך מאד.

רק שאלה של זמן לפני שמדווחים על תאונה קטלנית. למי שמכיר זאת הצומת
לפני הבניינים הגבוהים בשד' ירושלים תחנת ז'בוטינסקי

בחיפה ליד נתיב המטרונית אכן יש בעיה
הרמזור שליד רכבת מרכז. לוקח 7 דקות להמתין לרמזור ירוק עבור הולכי הרגל.

 

[arielguelman]

מה אתה אומר ..

רמזורי חציה למטרונית בק. ים וחיפה -סכנת נפשות
ליד התחנה בין שד' ירושלים למסלול האמצע של הנת"צ הרמזורים פשוט סכנת נפשות
כמעט 90% מהולכי הרגל לא עוברים ברמזור הירוק עקב הזמן הרב שלוקח לתחלופה.
הדבר הוחמר בעקבות אוטובוסי המטרונית.
כשרואים את האוטובוס מגיע אנשים חוצים באדום אם אין כלי רכב, אפילו אם יש יצא
לי לראות מקרה שאדם פשוט רץ בתוך הכביש, קפץ מעל גדר התחנה שמפרידה עם
הכביש כדי להספיק לאוטובוס.
אותו דבר בעיר בדרך העצמאות אנשים קופצים בכביש באדום כדי להספיק
לאוטובוסים דבר שלא קרה כמובן כשהאוטובוסים היו במדרכות צד ימין של הכבישים

המינימום היה להציב לפחות לחצנים על הרמזורים שהולכי רגל יוכלו לקבל עדיפות
בירוק על פני התנועה הסואנת שפרק הזמן עבורה בין רמזורים אדומים ארוך מאד.

רק שאלה של זמן לפני שמדווחים על תאונה קטלנית. למי שמכיר זאת הצומת
לפני הבניינים הגבוהים בשד' ירושלים תחנת ז'בוטינסקי

מה אתה אומר ..
צומת ז'בוטינסקי/שדרות ירושלים בקרית ים הוא צומת שלפני שהיה בכלל שם הנתיב מטרונית נחשב לצומת מסוכן כי שדה הראיה שם בעייתי לדעתי הבעיה הגדול מאוד של הצומת הזה הוא התכנון הלקוי של הרמזורים כי גם שלא היה שם את הנתיב מטרונית הסנכרון בינהם היה רע מאוד אני עד למעל ל20 תאונות שם ומתוכן כ5 קטלניות
מישהו חייב להתעורר שם

 

[tapuzo1]

נכון ולצערי זה עדיין מסוכן להולכי רגל !

מה אתה אומר ..
צומת ז'בוטינסקי/שדרות ירושלים בקרית ים הוא צומת שלפני שהיה בכלל שם הנתיב מטרונית נחשב לצומת מסוכן כי שדה הראיה שם בעייתי לדעתי הבעיה הגדול מאוד של הצומת הזה הוא התכנון הלקוי של הרמזורים כי גם שלא היה שם את הנתיב מטרונית הסנכרון בינהם היה רע מאוד אני עד למעל ל20 תאונות שם ומתוכן כ5 קטלניות
מישהו חייב להתעורר שם

נכון ולצערי זה עדיין מסוכן להולכי רגל !

 

[amitk83]

יש עוד סכנה

נכון ולצערי זה עדיין מסוכן להולכי רגל !

יש עוד סכנה
יש עוד סכנה שקשורה למטרונית. האוטובוסים באופן קבוע עוצרים במרחק של יותר מ 5 ס"מ בין הרציף לדלתות האוטובוס. שמעתי כבר כמה פעמים שעיוורים / כבדי ראייה (הנעזרים בכלבי נחייה) ונכים נפלו כבר. כתוצאה מהנפילות כלבי הנחייה מפחדים לעלות לאוטובוסים מה שגורם להם להרתע מלעלות למטרונית או לפציעה.

האם זה מעניין את מישהו ביפה נוף או חברת דן בצפון ? כל כך הרבה פעמים התרענו על זה והערנו לנהגים וזה פשוט לא מזיז לאף אחד.

 

[highrise]

5 ס"מ מהמדרכה? מה דעתך על 50 ס"מ?

יש עוד סכנה
יש עוד סכנה שקשורה למטרונית. האוטובוסים באופן קבוע עוצרים במרחק של יותר מ 5 ס"מ בין הרציף לדלתות האוטובוס. שמעתי כבר כמה פעמים שעיוורים / כבדי ראייה (הנעזרים בכלבי נחייה) ונכים נפלו כבר. כתוצאה מהנפילות כלבי הנחייה מפחדים לעלות לאוטובוסים מה שגורם להם להרתע מלעלות למטרונית או לפציעה.

האם זה מעניין את מישהו ביפה נוף או חברת דן בצפון ? כל כך הרבה פעמים התרענו על זה והערנו לנהגים וזה פשוט לא מזיז לאף אחד.

5 ס"מ מהמדרכה? מה דעתך על 50 ס"מ?
צולם ב-8.4

 

[amitk83]

אוקי מקבל את זה

5 ס"מ מהמדרכה? מה דעתך על 50 ס"מ?
צולם ב-8.4

אוקי מקבל את זה
אני לא עמדתי עם סרגל למדוד את זה.

השבוע דיברתי עם עוד כמה עיוורים שסובלים מהמרחק הגדול הזה. אם לא יתחיל לחץ ציבורי אז המצב באמת ימשיך להיות רע. מבחינת יפה נוף הסיבה היא שהנהגים מפחדים לפנצ'ר את הגלגלים.

 

[amit1270]

מה קרה ל"רכבת קלה על כביש" שהבטיחו לנו?

אוקי מקבל את זה
אני לא עמדתי עם סרגל למדוד את זה.

השבוע דיברתי עם עוד כמה עיוורים שסובלים מהמרחק הגדול הזה. אם לא יתחיל לחץ ציבורי אז המצב באמת ימשיך להיות רע. מבחינת יפה נוף הסיבה היא שהנהגים מפחדים לפנצ'ר את הגלגלים.

מה קרה ל"רכבת קלה על כביש" שהבטיחו לנו?
אחד המאפיינים של המערכת כפי שתוארה בזמנו היה הנחיה מגנטית של האוטובוסים ועצירה בצמוד לרציפי התחנות, כמו רכבת קלה.

 

[שימי810]

רגע, זה לא קיים היום והנהגים פשוט מתעלמים?

מה קרה ל"רכבת קלה על כביש" שהבטיחו לנו?
אחד המאפיינים של המערכת כפי שתוארה בזמנו היה הנחיה מגנטית של האוטובוסים ועצירה בצמוד לרציפי התחנות, כמו רכבת קלה.

רגע, זה לא קיים היום והנהגים פשוט מתעלמים?
או שזו עוד אחת מהמערכות שעדיין לא הופעלו? ראיתי בוודאות מספר קרני לייזר\לד מוארים ממשטח האלומיניום\מתכת שבשפת הרציף. אני די בטוח שמדובר במנגנון כשלהוא שנועד למטרת ההצמדות לרציף. באמת לא מבין מה העניין... לקבל מהם תשובות על דברים טכניים זה בלתי אפשרי. על ההבדל בין מטרונית רגילה להיברידית הם לא ידעו לענות...

 

[smaug777]

האם אפשר בכלל לפתור את זה..?

אוקי מקבל את זה
אני לא עמדתי עם סרגל למדוד את זה.

השבוע דיברתי עם עוד כמה עיוורים שסובלים מהמרחק הגדול הזה. אם לא יתחיל לחץ ציבורי אז המצב באמת ימשיך להיות רע. מבחינת יפה נוף הסיבה היא שהנהגים מפחדים לפנצ'ר את הגלגלים.

האם אפשר בכלל לפתור את זה..?
הרי ברכבת יש מסילה שמכתיבה את המסלול.. כאן אין מסילה. איך מצפים מהנהג להיות צמוד למדרכה מבלי לדפוק את האוטובוס?