אביתר777777777777777
New member
רכבת-ישראל: רכש נייד חדש:
רכבת-ישראל: רכש נייד חדש:
"רכבת-ישראל" מודיעה היום על תוכנית רכש נייד חדשה: הרכבת רוכשת מיצרנית הרכבות הקנדית "בומברדייה" 54 קרונות דבל-דק בעלות של 75 מיליון יורו. מנכ"ל הרכבת, יוסי מור, אומר כי לא מדובר בהתקשרות חדשה אלא במימוש חוזה קיים. הרכישה התעכבה וזאת כיוון שדירקטוריון הרכבת ביקש לבחון מחדש את תוכנית ההצטיידות. דו"ח ביניים של חברת ייעוץ התחבורה האמריקאית "לואיס ברגר", אישר את תוכנית ההצטיידות וקבע בין היתר כי יש לבצע רכש מיידי של 54 קרונות דבל-דק. "רכבת ישראל" תפרסם בנוסף בתוך מספר שבועות מכרז בינלאומי לרכישת 76 קרונות סינגל-דק ו- 7 קרונות ניהוג. מדובר בקרונות שמשמשים את הרכבת לנסיעות בינעירוניות, למשל בקו נהריה – באר-שבע. מדובר ברכבת שיכולה לשאת עד 10 קרונות והקיבולת היא כ- 850 מקומות ישיבה. במכרז צפויות להשתתף חברות "אלסטום", "פיאט", "בומברדייה" ו-"סימנס". הרכבת נמצאת במו"מ מתקדם לרכישת 6 קטרים מיצרנית הרכבות הצרפתית אלסטום (מהמפעל בולנסיה – ספרד). מחירו הממוצע של קטר הוא כ- 2.5 מיליון יורו. המטרה הינה להביא לשיפור השירות לנוסע ובהיערכות הרכבת לספק את הביקושים הגוברים בעיקר בשעות העומס. מדובר בתוכנית הצטיידות בטווח קצר בהיקף של 1.2 מיליארד ₪, לביקושים הקיימים ולמסילות שייחנכו במהלך השנים 2005 – 2006.
רכבת-ישראל: רכש נייד חדש:
"רכבת-ישראל" מודיעה היום על תוכנית רכש נייד חדשה: הרכבת רוכשת מיצרנית הרכבות הקנדית "בומברדייה" 54 קרונות דבל-דק בעלות של 75 מיליון יורו. מנכ"ל הרכבת, יוסי מור, אומר כי לא מדובר בהתקשרות חדשה אלא במימוש חוזה קיים. הרכישה התעכבה וזאת כיוון שדירקטוריון הרכבת ביקש לבחון מחדש את תוכנית ההצטיידות. דו"ח ביניים של חברת ייעוץ התחבורה האמריקאית "לואיס ברגר", אישר את תוכנית ההצטיידות וקבע בין היתר כי יש לבצע רכש מיידי של 54 קרונות דבל-דק. "רכבת ישראל" תפרסם בנוסף בתוך מספר שבועות מכרז בינלאומי לרכישת 76 קרונות סינגל-דק ו- 7 קרונות ניהוג. מדובר בקרונות שמשמשים את הרכבת לנסיעות בינעירוניות, למשל בקו נהריה – באר-שבע. מדובר ברכבת שיכולה לשאת עד 10 קרונות והקיבולת היא כ- 850 מקומות ישיבה. במכרז צפויות להשתתף חברות "אלסטום", "פיאט", "בומברדייה" ו-"סימנס". הרכבת נמצאת במו"מ מתקדם לרכישת 6 קטרים מיצרנית הרכבות הצרפתית אלסטום (מהמפעל בולנסיה – ספרד). מחירו הממוצע של קטר הוא כ- 2.5 מיליון יורו. המטרה הינה להביא לשיפור השירות לנוסע ובהיערכות הרכבת לספק את הביקושים הגוברים בעיקר בשעות העומס. מדובר בתוכנית הצטיידות בטווח קצר בהיקף של 1.2 מיליארד ₪, לביקושים הקיימים ולמסילות שייחנכו במהלך השנים 2005 – 2006.
