shapira meir
New member
רכבת העמק - תמונות
רכבת העמק - תמונות
לפני התמונות, קצת סדר בנושא בנין הסיליקאט בגבע, אחרי בדיקות בארכיונים שונים ותשאול של ותיקים לא מעטים תוך סינון קצר בזכרון שממציא מילוי לחללי-זכרון. ולמה הכוונה. למשל הותיקים טוענים שלא היה בתחנת כפר יהושע מנהל בשם יוסוף. אז ידוע שהשיר יוסוף השמן שהמציאו ילדי כפר יהושע הוא על יוסוף-אבו-בטן הבומבג'י אבל מאידך ידוע לי על מנהל שבא אחרי גורדון (לגבי גורדון יש לי פצצה בשבילכם,תיכף) ז"א משנת 1936 היה מנהל בשם יוסוף אחמד שהיה מפורסם בגלל נעליו המצוחצחות (בתחנה המלוכלכת ומלאת הפיח והבוץ) מכיוון שגם רפי יריב טוען כך, חיפשתי ומצאתי את מקור הידיעה והיא הארכיונאית רינה פורת שטענה שלא היה אף מנהל בשם יוסוף, אבל הסתבר שהיא לא מכירה אף שם של מנהל תחנה פרט לגורדון, אז למה אמרה מה שאמרה? אין תשובה (שמועתי היה פעיל כבר אז) ומאידך בזמנו יעל בר סיפרה לי שהיא זוכרת את מנהל התחנה יוסוף אחמד בזכות נעליו המבריקות. ובכן, גבע. בשנים 1936-7 יחד עם סלילת הכביש בנו מספר תחנות נוסעים מלבני סיליקאט (מקור הלבנים במפעל ביפו ואחר כך נבנה מפעל גם במפרץ חיפה) (אגב המונח "סליק" כמקום מסתור לנשק נוסע מכך שהסליק הראשון היה במפעל סיליקט בתל-אביב) אפשר למנות את: תל חנן,קמ 6.5, נשר, (ב-קמ13 אלו היו לבני כורכר כמו הבניה בתל אביב הקטנה), אלרואי,ק.חרושת,כפר יחזקאל,גבע,חמדיה,גשר. בכפר יחזקאל ובגבע בנו את מבני הסיליקט ליד הדרך, אלא שמאוחר יותר העבירו את התחנה של כפר יחזקאל למקומה ליד המסילה שם היא נמצאת עד היום, ואילו את תחנת גבע לא העבירו כי לא היה לאן, כל השטח מהכביש למסילה היתה ביצה (ובמפה הגרמנית מסומנת הביצה שנבעה מהמעין עין-טבעון), לכן גם הכביש באיזור גבע "בורח" מהמסילה.
רכבת העמק - תמונות
לפני התמונות, קצת סדר בנושא בנין הסיליקאט בגבע, אחרי בדיקות בארכיונים שונים ותשאול של ותיקים לא מעטים תוך סינון קצר בזכרון שממציא מילוי לחללי-זכרון. ולמה הכוונה. למשל הותיקים טוענים שלא היה בתחנת כפר יהושע מנהל בשם יוסוף. אז ידוע שהשיר יוסוף השמן שהמציאו ילדי כפר יהושע הוא על יוסוף-אבו-בטן הבומבג'י אבל מאידך ידוע לי על מנהל שבא אחרי גורדון (לגבי גורדון יש לי פצצה בשבילכם,תיכף) ז"א משנת 1936 היה מנהל בשם יוסוף אחמד שהיה מפורסם בגלל נעליו המצוחצחות (בתחנה המלוכלכת ומלאת הפיח והבוץ) מכיוון שגם רפי יריב טוען כך, חיפשתי ומצאתי את מקור הידיעה והיא הארכיונאית רינה פורת שטענה שלא היה אף מנהל בשם יוסוף, אבל הסתבר שהיא לא מכירה אף שם של מנהל תחנה פרט לגורדון, אז למה אמרה מה שאמרה? אין תשובה (שמועתי היה פעיל כבר אז) ומאידך בזמנו יעל בר סיפרה לי שהיא זוכרת את מנהל התחנה יוסוף אחמד בזכות נעליו המבריקות. ובכן, גבע. בשנים 1936-7 יחד עם סלילת הכביש בנו מספר תחנות נוסעים מלבני סיליקאט (מקור הלבנים במפעל ביפו ואחר כך נבנה מפעל גם במפרץ חיפה) (אגב המונח "סליק" כמקום מסתור לנשק נוסע מכך שהסליק הראשון היה במפעל סיליקט בתל-אביב) אפשר למנות את: תל חנן,קמ 6.5, נשר, (ב-קמ13 אלו היו לבני כורכר כמו הבניה בתל אביב הקטנה), אלרואי,ק.חרושת,כפר יחזקאל,גבע,חמדיה,גשר. בכפר יחזקאל ובגבע בנו את מבני הסיליקט ליד הדרך, אלא שמאוחר יותר העבירו את התחנה של כפר יחזקאל למקומה ליד המסילה שם היא נמצאת עד היום, ואילו את תחנת גבע לא העבירו כי לא היה לאן, כל השטח מהכביש למסילה היתה ביצה (ובמפה הגרמנית מסומנת הביצה שנבעה מהמעין עין-טבעון), לכן גם הכביש באיזור גבע "בורח" מהמסילה.