רכבת העמק - שרשור חדש
רכבת העמק - שרשור חדש
בעבר עסקתי בנושא תוך נגיעה למסוף התחבורה "מרכזית המפרץ" ולא אחזור על הדברים. העובדות כרגע הן כאלה: 1. תוכנית רכבת העמק קיימת כבר שנים רבות, רכבת ישראל מקפידה על שמירת זכויות הדרך בקנאות על פי החוק. למי שאינו יודע מדובר בהתרי בניה ,כבישים או כל דבר אחר הנמצא ברצועה של 100 מטר על התוואי. יתר על כן כל מקום בו ניתן התר קיבלה הרכבת נתיב חלופי. 2. התוואי החדש קיים כבר מספר שנים ולכל העפולאים אל דאגה הרכת אינה עוברת בתוך העיר בתוואי הישן אלא בשולי העיר. 3. שר התחבורה הנוכחי קיבל לפני מספר חודשים החלטה עקרונית בדבר שינוי סדר עדיפויות בכל הקשור לתשתיות תחבורה ציבורית, התוצאה : הרבה תוכניות הוצאו מהמגירות ועוברות ריענון והתאמה מחדש. 4. בחב' יפה נוף נערכים בימים אלו לתחילת פעילות הבניה של תחנת מרכזית המפרץ הקבועה אשר תהיה מבנה מרשים בעל שלשה מפלסים בבעלות משרד התחבורה ומשלב בתוכו אוטובוסים, רכבת קלה (או יותר נכון טרוליבס),רכבל ותחנה לרכבת העמק. אגב הרכבת לנהריה אינה חלק מהקומפלקס ויש לה תחנה נפרדת. 5. החלק המענין בפרוייקט הוא שלראשונה בארץ נבנת תחנת רכבת בקומה שניה ולא במפלס הכביש. אז כפי שאמרתי כולם כאן צודקים ואכן בתקופה הקרובה נתחיל לראות את הטרקטורים והקצב תלוי רק בתקציב המדינה לשנים 2005, 2006, 2007 ואז נוכל בשנת 2008 להגיע עד מסוף שייח חוסיין. אגב לכל ההיסטוריונים אל דאגה אין כוונה להשתמש בגשרים הישנים בגלל בעיות עומסים ונוכל להמשיך לטייל ולספר. לכל אלו ששכחו מצורפות מספר תמונות ! ! !
רכבת העמק - שרשור חדש
בעבר עסקתי בנושא תוך נגיעה למסוף התחבורה "מרכזית המפרץ" ולא אחזור על הדברים. העובדות כרגע הן כאלה: 1. תוכנית רכבת העמק קיימת כבר שנים רבות, רכבת ישראל מקפידה על שמירת זכויות הדרך בקנאות על פי החוק. למי שאינו יודע מדובר בהתרי בניה ,כבישים או כל דבר אחר הנמצא ברצועה של 100 מטר על התוואי. יתר על כן כל מקום בו ניתן התר קיבלה הרכבת נתיב חלופי. 2. התוואי החדש קיים כבר מספר שנים ולכל העפולאים אל דאגה הרכת אינה עוברת בתוך העיר בתוואי הישן אלא בשולי העיר. 3. שר התחבורה הנוכחי קיבל לפני מספר חודשים החלטה עקרונית בדבר שינוי סדר עדיפויות בכל הקשור לתשתיות תחבורה ציבורית, התוצאה : הרבה תוכניות הוצאו מהמגירות ועוברות ריענון והתאמה מחדש. 4. בחב' יפה נוף נערכים בימים אלו לתחילת פעילות הבניה של תחנת מרכזית המפרץ הקבועה אשר תהיה מבנה מרשים בעל שלשה מפלסים בבעלות משרד התחבורה ומשלב בתוכו אוטובוסים, רכבת קלה (או יותר נכון טרוליבס),רכבל ותחנה לרכבת העמק. אגב הרכבת לנהריה אינה חלק מהקומפלקס ויש לה תחנה נפרדת. 5. החלק המענין בפרוייקט הוא שלראשונה בארץ נבנת תחנת רכבת בקומה שניה ולא במפלס הכביש. אז כפי שאמרתי כולם כאן צודקים ואכן בתקופה הקרובה נתחיל לראות את הטרקטורים והקצב תלוי רק בתקציב המדינה לשנים 2005, 2006, 2007 ואז נוכל בשנת 2008 להגיע עד מסוף שייח חוסיין. אגב לכל ההיסטוריונים אל דאגה אין כוונה להשתמש בגשרים הישנים בגלל בעיות עומסים ונוכל להמשיך לטייל ולספר. לכל אלו ששכחו מצורפות מספר תמונות ! ! !