ראיתי שיש פה גם שאלות על מטוסים, אז

[UrbanDK]

ראיתי שיש פה גם שאלות על מטוסים, אז

ראיתי שיש פה גם שאלות על מטוסים, אז
הנה שאלה קטנה בשבילכם: למה כשנוחתים בשדה תעופה (מן הסתם) הטייס תמיד מבקש מכל הנוסעים לפתוח את התריסים שלהם? הוא צריך לראות לאחור כדי לחנות ברוורס? פעם שמעתי איזשהי שמועה שזה סימן כדי לסמן למגדל הפיקוח שהכל בסדר (שלא חטפו את המטוס או לא-'דע-מה), אבל זה נשמע כמו סתם אגדה אורבנית... אז, מישהו יודע? תודה מראש.

 

[dIevy]

מדוע פותחים את החלונות לפני נחיתה

ראיתי שיש פה גם שאלות על מטוסים, אז
הנה שאלה קטנה בשבילכם: למה כשנוחתים בשדה תעופה (מן הסתם) הטייס תמיד מבקש מכל הנוסעים לפתוח את התריסים שלהם? הוא צריך לראות לאחור כדי לחנות ברוורס? פעם שמעתי איזשהי שמועה שזה סימן כדי לסמן למגדל הפיקוח שהכל בסדר (שלא חטפו את המטוס או לא-'דע-מה), אבל זה נשמע כמו סתם אגדה אורבנית... אז, מישהו יודע? תודה מראש.

מדוע פותחים את החלונות לפני נחיתה
כידוע ,בניגוד ל"סובארו" שלנו,כשאנו שומעים רעש או דפיקה מאחור,אנו מסתכלים בראי או מסתכלים אחורה,ורואים מה קרה.במטוס אין לטייס אפשרות להסתכל ,לא במראה ולא אחורה! פה משמשים הדיילים עיניים לצוות המטיס את המטוס.ומכיוון שנחיתה והמראה אלו רגעים קריטיים במהלך טיסה(רוב תאונות המטוסים הם או בנחיתה או בהמראה),אם חס וחלילה יקרה משהו במנוע או בכנף רק איש צוות הנמצא בתא הנוסעים יוכל להתריע עליולצוות המטיס את המטוס,ורק!!אם הוילונות יהיו פתוחים,זו הסיבה. לפני כ10 שנים עקב תקלה חמורה ניתקו שני מנועים מכנף ג'מבו של אלעל באמסטרדאם.ע"פ התקשורת עם הטייסים וע"פ התנהלותם עקב מצב החירום,הסתבר שהם פשוט לא ידעו שהם טסים בלי שני מנועים!!המטו היה מטוס מטען ללא חלונות ! אם היו למטוס חלונות,ואיש צוותנוסף היה מדווח לצוות המטיס מה קרה, יתכן והאסון היה נמנע!

 

[UrbanDK]

המון ../images/Emo51.gif../images/Emo70.gif

מדוע פותחים את החלונות לפני נחיתה
כידוע ,בניגוד ל"סובארו" שלנו,כשאנו שומעים רעש או דפיקה מאחור,אנו מסתכלים בראי או מסתכלים אחורה,ורואים מה קרה.במטוס אין לטייס אפשרות להסתכל ,לא במראה ולא אחורה! פה משמשים הדיילים עיניים לצוות המטיס את המטוס.ומכיוון שנחיתה והמראה אלו רגעים קריטיים במהלך טיסה(רוב תאונות המטוסים הם או בנחיתה או בהמראה),אם חס וחלילה יקרה משהו במנוע או בכנף רק איש צוות הנמצא בתא הנוסעים יוכל להתריע עליולצוות המטיס את המטוס,ורק!!אם הוילונות יהיו פתוחים,זו הסיבה. לפני כ10 שנים עקב תקלה חמורה ניתקו שני מנועים מכנף ג'מבו של אלעל באמסטרדאם.ע"פ התקשורת עם הטייסים וע"פ התנהלותם עקב מצב החירום,הסתבר שהם פשוט לא ידעו שהם טסים בלי שני מנועים!!המטו היה מטוס מטען ללא חלונות ! אם היו למטוס חלונות,ואיש צוותנוסף היה מדווח לצוות המטיס מה קרה, יתכן והאסון היה נמנע!

המון

 

[בני הספל]

ועל מצלמות וידאו הם לא שמעו?

המון

ועל מצלמות וידאו הם לא שמעו?

 

[nirnir1]

כסף!- הענף גם ככה ברובו בהפסדים

ועל מצלמות וידאו הם לא שמעו?

כסף!- הענף גם ככה ברובו בהפסדים
מצלמות הוידאו הותקנו מעל הכניסה לקוקפיט, יחד עם הדלתות נמשוריינות !

 

[בני הספל]

דווקא יש מצלמות חיצוניות

כסף!- הענף גם ככה ברובו בהפסדים
מצלמות הוידאו הותקנו מעל הכניסה לקוקפיט, יחד עם הדלתות נמשוריינות !

דווקא יש מצלמות חיצוניות
כשטסתי עם אוסטריאן מוינה לארה"ב היו במטוס שתי מצלמות חיצוניות: אחת ישר לחזית, מנקודת מבטו של הטייס ואחת למטה בתשעים מעלות. המצלמות מחוברות למסכי הוידאו האישיים של הנוסעים. זה מראה מאד מיוחד בעיקר בזמן הנחיתה בה המצמה הקדמית מחוברת גם למסכי הענק הנמצאים בתאי הנוסעים. אז יש כסף ובכלל ביחס לעלות כל המטוס והעלות/תועלת הבטיחותית, זה כדאי. כל אוטובוס קומותיים כיום מצוייד במצלמה כזאת לנסיעה ברוורס...

 

[nirnir1]

והנה יותר בפירוט על פתיחת התריסים

ראיתי שיש פה גם שאלות על מטוסים, אז
הנה שאלה קטנה בשבילכם: למה כשנוחתים בשדה תעופה (מן הסתם) הטייס תמיד מבקש מכל הנוסעים לפתוח את התריסים שלהם? הוא צריך לראות לאחור כדי לחנות ברוורס? פעם שמעתי איזשהי שמועה שזה סימן כדי לסמן למגדל הפיקוח שהכל בסדר (שלא חטפו את המטוס או לא-'דע-מה), אבל זה נשמע כמו סתם אגדה אורבנית... אז, מישהו יודע? תודה מראש.

והנה יותר בפירוט על פתיחת התריסים
היות וכבר עברו מספר שנים מאז סיום עבודתי, אני לא סגור אם זה אכן חוק של מינהל התעופה האמריקאי ה FAA או נוהל פנימי של החברה שלנו, אבל היות וזה קיים בכל חברות התעופה הזרות, מן הסתם זה כן חוק פדרלי ולכן גם הקפדנו על מילוי באדיקות, בכל מקרה:- חייבים לפתוח את התריסים ה SHADES 5 תריסים לפני כל דלת ואחרי כל דלת וזאת בכדי שהדייל שיושב ליד כל דלת (בטיסת נוסעים חייב להיות דייל ליד כל דלת, בכדי לתפעל אותה בשעת חירום) יוכל לראות ולדווח לטייס באם קורה משהו חריג בנחיתה, פגיעה בעצם כלשהו, פגיעה בכנף, שריפה וכדומה. כידוע הטייס יכול לראות אך ורק קדימה והדיילים משמשים כעיניים שלו מאחור ובצדדים ובכדי להבטיח שדה ראיה חופשי לדיילים נקבע החוק של פתיחת התריסים לפני נחיתה והמראה ! טיסה נעימה !