קטר קיטור: איך ממירים קיטור לתנועה סיבובית?

[urielp]

קטר קיטור: איך ממירים קיטור לתנועה סיבובית?

קטר קיטור: איך ממירים קיטור לתנועה סיבובית?
כמו כן, אני מניח שהעשן השחור הינו של שריפת הפחם. למה יש גם עשן לבן? האם המים אינם במערכת סגורה? האם בעת עצירת הקטר - כיבו את הדוד?

 

[gen1]

לשאלה הראשונה ,בוכנה +טלטל והארכובה שהיא בעצם

קטר קיטור: איך ממירים קיטור לתנועה סיבובית?
כמו כן, אני מניח שהעשן השחור הינו של שריפת הפחם. למה יש גם עשן לבן? האם המים אינם במערכת סגורה? האם בעת עצירת הקטר - כיבו את הדוד?

לשאלה הראשונה ,בוכנה +טלטל והארכובה שהיא בעצם
שלום! קבל תשובה לשאלה הראשונה בוכנה +טלטל והארכובה שהיא בעצם אחד או כמה מגלגלי הנסיעה .

 

[urielp]

תודה: הבוכנה מתלאת בקיטור, הקיטור דוחף טלטל

לשאלה הראשונה ,בוכנה +טלטל והארכובה שהיא בעצם
שלום! קבל תשובה לשאלה הראשונה בוכנה +טלטל והארכובה שהיא בעצם אחד או כמה מגלגלי הנסיעה .

תודה: הבוכנה מתלאת בקיטור, הקיטור דוחף טלטל
הבעיה: איך הקיטור מתרוקן מהבוכנה? הרי אין שם שסתומים כמו במנוע בעירה.

 

[חן מלינג]

יש בהחלט שסתומים בבוכנת קטר קיטור

תודה: הבוכנה מתלאת בקיטור, הקיטור דוחף טלטל
הבעיה: איך הקיטור מתרוקן מהבוכנה? הרי אין שם שסתומים כמו במנוע בעירה.

יש בהחלט שסתומים בבוכנת קטר קיטור
בקטרי קיטור, הבוכנה היא בדרך כלל דו-כיוונית, בניגוד למנועי בעירה פנימית. הקיטור מוכנס לגליל בצידה האחד של הבוכנה, דוחף אותה עד לנקודה בה מתגלה בגליל פתח פליטה דרכו הוא משתחרר (ומוזרם לארובה) ואז השסתומים מכניסים קיטור לצידה השני של הבוכנה כדי לדחוף אותה חזרה, וחוזר חלילה.

 

[מביע דעה]

תשובה

תודה: הבוכנה מתלאת בקיטור, הקיטור דוחף טלטל
הבעיה: איך הקיטור מתרוקן מהבוכנה? הרי אין שם שסתומים כמו במנוע בעירה.

תשובה
http://www.youtube.com/watch?v=g8LrAsL4oH0

 

[מביע דעה]

עוד בנושא

תודה: הבוכנה מתלאת בקיטור, הקיטור דוחף טלטל
הבעיה: איך הקיטור מתרוקן מהבוכנה? הרי אין שם שסתומים כמו במנוע בעירה.

עוד בנושא
http://www.youtube.com/watch?v=d1OpJzWTk8g

 

[urielp]

וואו - תודה. הרבה יותר ברור כעת. עוד שאלה:

עוד בנושא
http://www.youtube.com/watch?v=d1OpJzWTk8g

וואו - תודה. הרבה יותר ברור כעת. עוד שאלה:
האם המים הינם במערכת סגורה (לא מצויין במודלים את מקור המים - אלא רק את יציאתם לכיוון צינור הקיטור). אם מערכת פתוחה - היכן הם מאוחסנים? האם בקרון הנילווה, המשמש לפחם?

כמו כן, איך משנים את כיוון הקטר לאחור? כנ"ל - מצויין המוט, אך לא ברור איך זה עובד.

 

[מביע דעה]

תשובה

וואו - תודה. הרבה יותר ברור כעת. עוד שאלה:
האם המים הינם במערכת סגורה (לא מצויין במודלים את מקור המים - אלא רק את יציאתם לכיוון צינור הקיטור). אם מערכת פתוחה - היכן הם מאוחסנים? האם בקרון הנילווה, המשמש לפחם?

כמו כן, איך משנים את כיוון הקטר לאחור? כנ"ל - מצויין המוט, אך לא ברור איך זה עובד.

תשובה
בסרטון המצורף מראים בברור את מוט השינוי לתנועת הגלגלים, יש לציין שהרוורס ברוב קטרי הקיטור היה יותר איטי, אם כי בדגם ספציפי שנועד לחסוך זמן של סיבוב הקטר ורתימתו מחדש בקוו נוסעים מהיר הגיעו לכך, מדובר בדגם BR 61 הגרמני שנסע בקוו ברלין-דרזדן בשרות חברת נשל-וורמן.
המים נמצאים במעגל סגור בדוד הקטר, בקרון פחם פחם בלבד, אם כי במדינות בהן המרחקים בין מקורות המים גדולים הוסיפו קרון קדמי שבו היו מאוחסנים מים נוספים, קטרים אלו מכונים באייר-גאראט, בעיקר אפריקה ואוסטרליה וגם בדרום אמריקה.
תלוי לכמה זמן הקטר עוצר, בדרך כלל בתחנות הדוד ממשיך לפעול לשמירת חום המים, לפני תחילת הנסיעה יש להדליק את הדוד כשמונה שעות עד לקבלת איידם לנסיעה רציפה וסדירה.
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=J9n99mJjfbI&NR=

 

[חן מלינג]

מים בקטר קיטור

וואו - תודה. הרבה יותר ברור כעת. עוד שאלה:
האם המים הינם במערכת סגורה (לא מצויין במודלים את מקור המים - אלא רק את יציאתם לכיוון צינור הקיטור). אם מערכת פתוחה - היכן הם מאוחסנים? האם בקרון הנילווה, המשמש לפחם?

כמו כן, איך משנים את כיוון הקטר לאחור? כנ"ל - מצויין המוט, אך לא ברור איך זה עובד.

מים בקטר קיטור
ברוב קטרי הקיטור, המים מאוחסנים בדוד ובמיכלים חיצוניים, שיכולים להיות על קטר (קטר מיכלי) או בקרון נפרד של דלק ומים - הטנדר. הכנסת המים מהמיכלים לדוד הקיטור תחת לחץ היא עניין מורכב והומצאו פטנטים שונים לביצועו.
לאחר השימוש בקיטור, הוא נפלט החוצה דרך הארובה. כלומר, זו מערכת פתוחה בעיקרון.
במקרים מיוחד, בהם יש בעיה באספקת המים לאורך הדרך (כמו מדבריות) או שאסור לפלוט קיטור (כמו ברכבת התחתית בלונדון לפני החשמול) נבנו קטרים עם מעבים, שממחזרים את המים, ואז זו מערכת סגורה, אבל אלו נדירים למדי.

ל-'מביע דעה' - 'באייר-גאראט' הוא לא פטנט לתוספת מים, בשביל זה בנו טנדרים גדולים יותר, אלא לבניית דוודים גדולים יותר בלי לחרוג מהמידות ומהמשקל לסרן המותרים לרכבות.

 

[urielp]

תודה רבה לכולכם!

מים בקטר קיטור
ברוב קטרי הקיטור, המים מאוחסנים בדוד ובמיכלים חיצוניים, שיכולים להיות על קטר (קטר מיכלי) או בקרון נפרד של דלק ומים - הטנדר. הכנסת המים מהמיכלים לדוד הקיטור תחת לחץ היא עניין מורכב והומצאו פטנטים שונים לביצועו.
לאחר השימוש בקיטור, הוא נפלט החוצה דרך הארובה. כלומר, זו מערכת פתוחה בעיקרון.
במקרים מיוחד, בהם יש בעיה באספקת המים לאורך הדרך (כמו מדבריות) או שאסור לפלוט קיטור (כמו ברכבת התחתית בלונדון לפני החשמול) נבנו קטרים עם מעבים, שממחזרים את המים, ואז זו מערכת סגורה, אבל אלו נדירים למדי.

ל-'מביע דעה' - 'באייר-גאראט' הוא לא פטנט לתוספת מים, בשביל זה בנו טנדרים גדולים יותר, אלא לבניית דוודים גדולים יותר בלי לחרוג מהמידות ומהמשקל לסרן המותרים לרכבות.

תודה רבה לכולכם!

 

[urielp]

עוד שאלה לגבי קיטור עם מערכת סגורה:

מים בקטר קיטור
ברוב קטרי הקיטור, המים מאוחסנים בדוד ובמיכלים חיצוניים, שיכולים להיות על קטר (קטר מיכלי) או בקרון נפרד של דלק ומים - הטנדר. הכנסת המים מהמיכלים לדוד הקיטור תחת לחץ היא עניין מורכב והומצאו פטנטים שונים לביצועו.
לאחר השימוש בקיטור, הוא נפלט החוצה דרך הארובה. כלומר, זו מערכת פתוחה בעיקרון.
במקרים מיוחד, בהם יש בעיה באספקת המים לאורך הדרך (כמו מדבריות) או שאסור לפלוט קיטור (כמו ברכבת התחתית בלונדון לפני החשמול) נבנו קטרים עם מעבים, שממחזרים את המים, ואז זו מערכת סגורה, אבל אלו נדירים למדי.

ל-'מביע דעה' - 'באייר-גאראט' הוא לא פטנט לתוספת מים, בשביל זה בנו טנדרים גדולים יותר, אלא לבניית דוודים גדולים יותר בלי לחרוג מהמידות ומהמשקל לסרן המותרים לרכבות.

עוד שאלה לגבי קיטור עם מערכת סגורה:
מה לגבי שריפת הפחם? איך מתגברים על עשן הפחם ברכבות בהן מערכת המים הינה סגורה?

תודה.

 

[חן מלינג]

הסיקו עם דלק שלא פולט הרבה עשן

עוד שאלה לגבי קיטור עם מערכת סגורה:
מה לגבי שריפת הפחם? איך מתגברים על עשן הפחם ברכבות בהן מערכת המים הינה סגורה?

תודה.

הסיקו עם דלק שלא פולט הרבה עשן
השאלה שלך רלוונטית בעיקר לרכבות התחתיות המוקדמות. ראה לדוגמה קטר מהרכבת התחתית של לונדון. יש גם מאמר בויקיפדיה על נושא קטרי קיטור ממחזרי מים.

 

[urielp]

תודה רבה!

הסיקו עם דלק שלא פולט הרבה עשן
השאלה שלך רלוונטית בעיקר לרכבות התחתיות המוקדמות. ראה לדוגמה קטר מהרכבת התחתית של לונדון. יש גם מאמר בויקיפדיה על נושא קטרי קיטור ממחזרי מים.

תודה רבה!