קטר מס´ 70414 - אוטוביוגרפיה !!!
- פותח הנושא אביתר777
- פורסם בתאריך
- מצב
עומרי האוזר
New member
יסלח לי כבודו....
אך אני "רכבתאי" מתחיל, (בערך חצי שנה?) ואינני יודע מה זה לגרוט... (או גריטה, הפועל עצמו) האם תוכל להסביר את דבריך?
יסלח לי כבודו....קטר מס´ 70414 נגרט ב 07/1960
אך אני "רכבתאי" מתחיל, (בערך חצי שנה?) ואינני יודע מה זה לגרוט... (או גריטה, הפועל עצמו) האם תוכל להסביר את דבריך?
בוודאי אחי הצעיר. שים לב:
אצלנו החובבים, כאשר קטר יוצא משרות, אנו אומרים מושבת. כאשר הוא מפורק לחתיכות אנו אומרים - גרטו את הקטר כלומר אין עוד קטר ולא זכר לקטר. למרות זאת, ברכבת ישראל המונח גרטו אומר הוצא לגרוטאות ולאו דוקא פורק לחתיכות. גריטה היא לגרוע (עם עי"ין) את הקטר מהמצאי. (מצאי = מצבה). כך זה ברכבת. אין בדיוק הסכמה על המונח אך אודה למיסטר חן מלינג - אחי החיפאי או החיפני או היחפאי (LET LIFE GOES ON) להשלים את ההסבר.
בוודאי אחי הצעיר. שים לב:
אצלנו החובבים, כאשר קטר יוצא משרות, אנו אומרים מושבת. כאשר הוא מפורק לחתיכות אנו אומרים - גרטו את הקטר כלומר אין עוד קטר ולא זכר לקטר. למרות זאת, ברכבת ישראל המונח גרטו אומר הוצא לגרוטאות ולאו דוקא פורק לחתיכות. גריטה היא לגרוע (עם עי"ין) את הקטר מהמצאי. (מצאי = מצבה). כך זה ברכבת. אין בדיוק הסכמה על המונח אך אודה למיסטר חן מלינג - אחי החיפאי או החיפני או היחפאי (LET LIFE GOES ON) להשלים את ההסבר.
עומרי האוזר
New member
תהליך הוצאת הציוד מהשירות
כאשר מתעורר הצורך להוציא מהשירות כל ציוד ברכבת ישראל (החל ממכונת כתיבה, דרך ערמות של מסמרי מסילה ועד למערך קרונועים), מי שאחראי על אותו הציוד צריך להעלותו ל-´ועדת גריטה´ שמתכנסת בכל מספר חודשים ודנה בכל אותן בקשות. ברגע שהועדה מחליטה ´לגרוט´ את הציוד, הוא מוצא למעשה מהשירות אבל נשאר ברשימות הרכבת, ועליו לעלות לדיון ב-´ועדת מכירות´. ועדת המכירות, שגם כן מתכנסת כל כמה חודשים (בד"כ מעט אחרי כל ועדת גריטה) מחליטה מה לעשות עם הציוד שאינו בשימוש - בדרך כלל למי למכור אותו, לדוגמה - לסוחרי גרוטאות. רק לאחר שהוחלט בועדת מכירות על מכירת הציוד למאן דהוא, אזי הוא יעזוב את רשימות הרכבת ויימחק מהמצאי שלה. ועדיין, אין זה אומר שהקטר הזה יהפוך מיד לשבבי מתכת - במקרה של קטר 130, לדוגמה, עברו יותר מ-30 שנה עד ששרידיו האחרונים הותכו (לא כולל חלקי חילוף שהוצאו ממנו).
תהליך הוצאת הציוד מהשירות
כאשר מתעורר הצורך להוציא מהשירות כל ציוד ברכבת ישראל (החל ממכונת כתיבה, דרך ערמות של מסמרי מסילה ועד למערך קרונועים), מי שאחראי על אותו הציוד צריך להעלותו ל-´ועדת גריטה´ שמתכנסת בכל מספר חודשים ודנה בכל אותן בקשות. ברגע שהועדה מחליטה ´לגרוט´ את הציוד, הוא מוצא למעשה מהשירות אבל נשאר ברשימות הרכבת, ועליו לעלות לדיון ב-´ועדת מכירות´. ועדת המכירות, שגם כן מתכנסת כל כמה חודשים (בד"כ מעט אחרי כל ועדת גריטה) מחליטה מה לעשות עם הציוד שאינו בשימוש - בדרך כלל למי למכור אותו, לדוגמה - לסוחרי גרוטאות. רק לאחר שהוחלט בועדת מכירות על מכירת הציוד למאן דהוא, אזי הוא יעזוב את רשימות הרכבת ויימחק מהמצאי שלה. ועדיין, אין זה אומר שהקטר הזה יהפוך מיד לשבבי מתכת - במקרה של קטר 130, לדוגמה, עברו יותר מ-30 שנה עד ששרידיו האחרונים הותכו (לא כולל חלקי חילוף שהוצאו ממנו).
בסרט המקורי השיר הרבה יותר ארוך
יש בו כמה וכמה בתים שלא נכנסו לתקליט של אריק לביא
בסרט המקורי השיר הרבה יותר ארוךאך, קטר 70414.......
את השיר לראשונה שמעתי בגיל 5 בגרסה של הופה הי... בפעם האחרונה שפגשתי את חן מלינג, הוא סיפר לי שצילמו קליפ במוזיאון הרכבת, ובתחילתו רואים אותו (חן) מסביר לקהל.... כרגע אני כותב מסבתא שלי, שיצאתי למסע חיפושים בתקליטיה שלהם אחרי השיר, ומצאתי את השיר בגרסה של אריק לביא, עם תוספת שאני מניח שאין לאף אחד, התוספת מופיעה בין הפזמון לבין הקטר גם לא חלם שזה עתיד לקרות -.... התוספת היא קטע ששר פחות או יותר עם קצב השיר אריק לביא: כן גבירותי ורבותי ככה זה כשמזקנים, קשה לסחוב זה לא מה שהיה פעם, דור הולך ודור בא והצעירים נרתמים וסוחובים ואז איזה דיזל בריא בא לקטר הקיטור ואמר לו שמע, תפסיק לספר לי סיפורים על המנדט ועל האנגלים, כל הנסיעות שעשית מביירות לאלקנטרה, זה לא מענין אף אחד היום אנחנו 16 הזידלים הגדולים עושים יותר מ 100 קטרי קיטור, אז זוז זוז זוז הצידה ותן לצאת לדרך.. שאלתי היא: מיהם בעצם 16 קטרי הדיזל?
יש בו כמה וכמה בתים שלא נכנסו לתקליט של אריק לביא
סירטון 70414
עומרי, מעולם לא הסריטו אותי מדריך במוזיאון הרכבת, ואני לא זוכר שאמרתי משהו בסגנון הזה למישהו אי פעם. הבית שהזכרת דווקא כן מופיע בוידאו-קליפ, בקטע שבו קטר הדיזל (G12 מספר 109) מחליף את קטר 70414 בתחנת לוד. למיטב זכרוני, מספר קטרי הדיזל שמוזכר שם הוא 13 ולא 16 כמו שכתבת. מכיוון שהשיר נכתב בסביבות 1957-1958, אני מניח שהכוונה היא רק לקטרי דיזל של קו ראשי .(113-101 באותה תקופה), ללא קטרי הדיזל הרבים לעיתוק שכבר היו בשירות באותה עת (21-18 קטרים, תלוי מתי בדיוק נכתב השיר).
סירטון 70414אך, קטר 70414.......
את השיר לראשונה שמעתי בגיל 5 בגרסה של הופה הי... בפעם האחרונה שפגשתי את חן מלינג, הוא סיפר לי שצילמו קליפ במוזיאון הרכבת, ובתחילתו רואים אותו (חן) מסביר לקהל.... כרגע אני כותב מסבתא שלי, שיצאתי למסע חיפושים בתקליטיה שלהם אחרי השיר, ומצאתי את השיר בגרסה של אריק לביא, עם תוספת שאני מניח שאין לאף אחד, התוספת מופיעה בין הפזמון לבין הקטר גם לא חלם שזה עתיד לקרות -.... התוספת היא קטע ששר פחות או יותר עם קצב השיר אריק לביא: כן גבירותי ורבותי ככה זה כשמזקנים, קשה לסחוב זה לא מה שהיה פעם, דור הולך ודור בא והצעירים נרתמים וסוחובים ואז איזה דיזל בריא בא לקטר הקיטור ואמר לו שמע, תפסיק לספר לי סיפורים על המנדט ועל האנגלים, כל הנסיעות שעשית מביירות לאלקנטרה, זה לא מענין אף אחד היום אנחנו 16 הזידלים הגדולים עושים יותר מ 100 קטרי קיטור, אז זוז זוז זוז הצידה ותן לצאת לדרך.. שאלתי היא: מיהם בעצם 16 קטרי הדיזל?
עומרי, מעולם לא הסריטו אותי מדריך במוזיאון הרכבת, ואני לא זוכר שאמרתי משהו בסגנון הזה למישהו אי פעם. הבית שהזכרת דווקא כן מופיע בוידאו-קליפ, בקטע שבו קטר הדיזל (G12 מספר 109) מחליף את קטר 70414 בתחנת לוד. למיטב זכרוני, מספר קטרי הדיזל שמוזכר שם הוא 13 ולא 16 כמו שכתבת. מכיוון שהשיר נכתב בסביבות 1957-1958, אני מניח שהכוונה היא רק לקטרי דיזל של קו ראשי .(113-101 באותה תקופה), ללא קטרי הדיזל הרבים לעיתוק שכבר היו בשירות באותה עת (21-18 קטרים, תלוי מתי בדיוק נכתב השיר).
עומרי האוזר
New member
חן ואבייתר (ועוד כל אנשי הארכיון)
האם למישהו יש את הקליפ ומוכן לשלוח לי אותו (איסיקיו, מייל, או כל דרך אחרת) בכל מקרה ICq 89593319 [email protected] תודה מראש
חן ואבייתר (ועוד כל אנשי הארכיון)
האם למישהו יש את הקליפ ומוכן לשלוח לי אותו (איסיקיו, מייל, או כל דרך אחרת) בכל מקרה ICq 89593319 [email protected] תודה מראש
והסוד שנחשף פה הוא ש...../images/Emo70.gif
על דפנות קטר 8F LMS מס´ 70513 נצבע זמנית המס´ 70414 בשביל הקליפ. באותה עת היה קטר מס´ 70414 המקורי בטיפול גדול במוסך הקישון וחיצונית הוא לא כל כך התאים לסרט.
והסוד שנחשף פה הוא ש...
על דפנות קטר 8F LMS מס´ 70513 נצבע זמנית המס´ 70414 בשביל הקליפ. באותה עת היה קטר מס´ 70414 המקורי בטיפול גדול במוסך הקישון וחיצונית הוא לא כל כך התאים לסרט.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.