קו הגרוטאות עולה באש (ברמה"ש).. Welcome to 24

[olli3]

וטוב שכך, 166 עמוס להחריד ובSG יש יותר מקום.

ב-166 יש כמה SGים בבוקר והם חוזרים או כ-66
ואז אין בעיה כי 66 לא מונגש, או כ-82 וגם אז אין בעיה כי זה לפני 10 בבוקר

וטוב שכך, 166 עמוס להחריד ובSG יש יותר מקום.
גם יותר מקומות ישיבה וגם יותר מקומות עמידה.

 

[איציק11100]

גם זה לא מספיק, יש מפרקיות בבוקר ב-166

וטוב שכך, 166 עמוס להחריד ובSG יש יותר מקום.
גם יותר מקומות ישיבה וגם יותר מקומות עמידה.

גם זה לא מספיק, יש מפרקיות בבוקר ב-166
שלא עוצרות במרכז פ"ת עד בילינסון מרוב עומס (בילינסון זו תחנת ההורדה הראשונה ואז יש יותר אוויר לנשום).

 

[olli3]

אני יודע, דר"א אשמח שתכתוב על הקווים העמוסים

גם זה לא מספיק, יש מפרקיות בבוקר ב-166
שלא עוצרות במרכז פ"ת עד בילינסון מרוב עומס (בילינסון זו תחנת ההורדה הראשונה ואז יש יותר אוויר לנשום).

אני יודע, דר"א אשמח שתכתוב על הקווים העמוסים
בשרשור שפתחתי כאן.

התכוונתי שעדיף שיפעלו ב166 SG מאשר NG, כי ככה פחות אנשים נשארים בתחנות.

 

[mauzer]

אפשר לצרף גם את קו 72

רוב האוטובוסים בדן אכן חדישים
יש כמה קווים ספציפיים שמוגדרים כ-"לא מונגשים" ועליהם עובדות עגלות.
קו 24 הוא אחד מהם.

אפשר לצרף גם את קו 72

 

[droriko]

הוא ציין את 72

אפשר לצרף גם את קו 72

הוא ציין את 72