כ-1,000 מכונות מונגשות מתוך 1,200 זה רוב גדול.
קו הגרוטאות עולה באש (ברמה"ש).. Welcome to 24
- פותח הנושא אוטוטובוסים
- פורסם בתאריך
- מצב
כ-1,000 מכונות מונגשות מתוך 1,200 זה רוב גדול.
מה עם 40/240? פועלים עליו SG מדי פעם
ולא רק בבוקר
מה עם 40/240? פועלים עליו SG מדי פעם
ולא רק בבוקר
מיכי 10
Member
אפשר להתפרץ, ולשאול מה הם "קווים לא מונגשים"?
אפשר להתפרץ, ולשאול מה הם "קווים לא מונגשים"?
ודאי שאפשר
קווי אוטובוס, שחלק מצי האוטובוסים שעובד בהם, אינו מונגש עבור נכים בכיסא גלגלים (בגדול הנגשה גם מתייחסות לליקוי ראייה וכו', אבל לדעתי כמעט כל האוטובוסים מצויידים בכריזה). דהיינו, יש בהן מדרגה בכניסה ויציאה, בעוד שבאוטובוסים מונגשים, יש רמפה נפתחת בדלת האחורית שאותה ניתן לפתוח באמצע מפתח שיש לנהג ולהוריד רמפה עבור נכה בכיסא גלגלים.
רוב הקווים ב"דן" הם מונגשים.
(אם כי ייתכן שבקו מסויים יהיה אוטובוס שאינו מונגש בגלל כל מיני סיבות של תגבור או אוטובוס מושבת, אני מניח. נדמה לי שאוטובוסים מונגשים הם נמוכי רצפה, אבל אני לא בטוח שהשיוויון מוחלט).
ודאי שאפשר
קווי אוטובוס, שחלק מצי האוטובוסים שעובד בהם, אינו מונגש עבור נכים בכיסא גלגלים (בגדול הנגשה גם מתייחסות לליקוי ראייה וכו', אבל לדעתי כמעט כל האוטובוסים מצויידים בכריזה). דהיינו, יש בהן מדרגה בכניסה ויציאה, בעוד שבאוטובוסים מונגשים, יש רמפה נפתחת בדלת האחורית שאותה ניתן לפתוח באמצע מפתח שיש לנהג ולהוריד רמפה עבור נכה בכיסא גלגלים.
רוב הקווים ב"דן" הם מונגשים.
(אם כי ייתכן שבקו מסויים יהיה אוטובוס שאינו מונגש בגלל כל מיני סיבות של תגבור או אוטובוס מושבת, אני מניח. נדמה לי שאוטובוסים מונגשים הם נמוכי רצפה, אבל אני לא בטוח שהשיוויון מוחלט).
אוטובוסים מונגשים = אוטובוסים נמוכי רצפה
בדן מדובר במכונות רגילות 7001-7778, מפרקיות 458-621, כל הספרינטרים, המידיבוסים גופל מסדרת 50XX שעוד נשארו והמידיבוסים Optare Solo 5302-5306.
אוטובוסים מונגשים = אוטובוסים נמוכי רצפהודאי שאפשר
קווי אוטובוס, שחלק מצי האוטובוסים שעובד בהם, אינו מונגש עבור נכים בכיסא גלגלים (בגדול הנגשה גם מתייחסות לליקוי ראייה וכו', אבל לדעתי כמעט כל האוטובוסים מצויידים בכריזה). דהיינו, יש בהן מדרגה בכניסה ויציאה, בעוד שבאוטובוסים מונגשים, יש רמפה נפתחת בדלת האחורית שאותה ניתן לפתוח באמצע מפתח שיש לנהג ולהוריד רמפה עבור נכה בכיסא גלגלים.
רוב הקווים ב"דן" הם מונגשים.
(אם כי ייתכן שבקו מסויים יהיה אוטובוס שאינו מונגש בגלל כל מיני סיבות של תגבור או אוטובוס מושבת, אני מניח. נדמה לי שאוטובוסים מונגשים הם נמוכי רצפה, אבל אני לא בטוח שהשיוויון מוחלט).
בדן מדובר במכונות רגילות 7001-7778, מפרקיות 458-621, כל הספרינטרים, המידיבוסים גופל מסדרת 50XX שעוד נשארו והמידיבוסים Optare Solo 5302-5306.
גופל זה המידיבוסים הישנים
שהיו בקו 15/53 וכו' ? ו/או אלו שהיו צבועים באדום בזמנו ?
(אגב, אני חולה על מכונות ה-7XXX של דן... אוטובוסים נהדרים).
גופל זה המידיבוסים הישנים
שהיו בקו 15/53 וכו' ? ו/או אלו שהיו צבועים באדום בזמנו ?
(אגב, אני חולה על מכונות ה-7XXX של דן... אוטובוסים נהדרים).
הגופל מעולם לא היו צבועים באדום
הן צבועות כחול לבן ונראות כמו NL רק קצרה.
באדום היו צבועים הספרינטרים הישנים שבודדים מהם עדיין בשירות.
היו גם כמה מידיבוסים ישנים מהראשונים של סדרת 50XX שהיו צבועים באדום וכולם הושבתו כבר מזמן.
הגופל מעולם לא היו צבועים באדום
הן צבועות כחול לבן ונראות כמו NL רק קצרה.
באדום היו צבועים הספרינטרים הישנים שבודדים מהם עדיין בשירות.
היו גם כמה מידיבוסים ישנים מהראשונים של סדרת 50XX שהיו צבועים באדום וכולם הושבתו כבר מזמן.
מיכי 10
Member
תודה. כאן בוודאי שלא, אבל עבור משפחתי,
נהייתי כבר כמעט מומחית בתח"צ בזכות רבים מכם.
תודה. כאן בוודאי שלא, אבל עבור משפחתי,
נהייתי כבר כמעט מומחית בתח"צ בזכות רבים מכם.
מיכי 10
Member
תודה, ניר.
המדרגה לכניסה ויציאה, אינה נמצאת באופן רגיל, וגם אותה פותח הנהג רק כשהוא רואה שיש בה צורך?
אני חושבת שראיתי לא מזמן בתמונות כאן בפורום, תח"צ בגרמניה, עם מדרגה של האוטובוס, בדיוק בגובה של המדרכה.
תודה, ניר.ודאי שאפשר
קווי אוטובוס, שחלק מצי האוטובוסים שעובד בהם, אינו מונגש עבור נכים בכיסא גלגלים (בגדול הנגשה גם מתייחסות לליקוי ראייה וכו', אבל לדעתי כמעט כל האוטובוסים מצויידים בכריזה). דהיינו, יש בהן מדרגה בכניסה ויציאה, בעוד שבאוטובוסים מונגשים, יש רמפה נפתחת בדלת האחורית שאותה ניתן לפתוח באמצע מפתח שיש לנהג ולהוריד רמפה עבור נכה בכיסא גלגלים.
רוב הקווים ב"דן" הם מונגשים.
(אם כי ייתכן שבקו מסויים יהיה אוטובוס שאינו מונגש בגלל כל מיני סיבות של תגבור או אוטובוס מושבת, אני מניח. נדמה לי שאוטובוסים מונגשים הם נמוכי רצפה, אבל אני לא בטוח שהשיוויון מוחלט).
המדרגה לכניסה ויציאה, אינה נמצאת באופן רגיל, וגם אותה פותח הנהג רק כשהוא רואה שיש בה צורך?
אני חושבת שראיתי לא מזמן בתמונות כאן בפורום, תח"צ בגרמניה, עם מדרגה של האוטובוס, בדיוק בגובה של המדרכה.
את מתכוונת לרמפה המיוחדת?
היא חלק מרצפת היציאה מהאוטובוס . אם תצפי בדלת האחורית (יציאה) של האוטובוסים הללו, את תראי מעין מרובע גומי שחור כזה בגודל של חצי מטר על חצי מטר (נדמה לי ) . זו הרמפה כשהיא נעולה. יש על זה בורג שנפתח באמצעות מפתח שיש לנהג ואז הוא מרים את זה (זה מחובר בציר לאוטובוס ) ב180 מעלות ומוריד למדרכה.
יצא לי רק פעם אחת לחוות בזה.
את מתכוונת לרמפה המיוחדת?תודה, ניר.
המדרגה לכניסה ויציאה, אינה נמצאת באופן רגיל, וגם אותה פותח הנהג רק כשהוא רואה שיש בה צורך?
אני חושבת שראיתי לא מזמן בתמונות כאן בפורום, תח"צ בגרמניה, עם מדרגה של האוטובוס, בדיוק בגובה של המדרכה.
היא חלק מרצפת היציאה מהאוטובוס . אם תצפי בדלת האחורית (יציאה) של האוטובוסים הללו, את תראי מעין מרובע גומי שחור כזה בגודל של חצי מטר על חצי מטר (נדמה לי ) . זו הרמפה כשהיא נעולה. יש על זה בורג שנפתח באמצעות מפתח שיש לנהג ואז הוא מרים את זה (זה מחובר בציר לאוטובוס ) ב180 מעלות ומוריד למדרכה.
יצא לי רק פעם אחת לחוות בזה.
מיכי 10
Member
הנה הסבר+תמונה מאתר דן
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=1&pageId=154&parentId=34
לא שמים לב לרמפה כשהיא סגורה כי היא סגורה
אבל אם תסתכלי יש ריבוע ברצפה בצמוד לדלת האחורית. את הריבוע הזה מרימים והוא עושה 180 מעלות (ואם נהיה מדוייקים אז גם טיפה יותר מ180) ואז הוא הופך לרמפה.
הנה הסבר+תמונה מאתר דן
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=1&pageId=154&parentId=34
לא שמים לב לרמפה כשהיא סגורה כי היא סגורה
אבל אם תסתכלי יש ריבוע ברצפה בצמוד לדלת האחורית. את הריבוע הזה מרימים והוא עושה 180 מעלות (ואם נהיה מדוייקים אז גם טיפה יותר מ180) ואז הוא הופך לרמפה.
מיכי 10
Member
טוב מאד. ראיתי בתמונות. וקראתי ברפרוף, בגלל
עייפות יתר.
טוב מאד. ראיתי בתמונות. וקראתי ברפרוף, בגללהנה הסבר+תמונה מאתר דן
http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=1&pageId=154&parentId=34
לא שמים לב לרמפה כשהיא סגורה כי היא סגורה
עייפות יתר.
מיכי 10
Member
בתמונות מגרמניה, זה נראה כאילו התאימו
את גובה המדרגה התחתונה באוטובוסים, לגובה המדרכות. לא נראה לי שזה מיועד לנכים, אלא להקלה על הנוסעים הרגילים.
בתמונות מגרמניה, זה נראה כאילו התאימו
את גובה המדרגה התחתונה באוטובוסים, לגובה המדרכות. לא נראה לי שזה מיועד לנכים, אלא להקלה על הנוסעים הרגילים.
גם ב-166 אני רואה גרוטאות
אבל כנראה בגלל שזה קו עם כמה נסיעות ביום אז הוא בכלל לא נכנס להגדרות של מונגש-לא מונגש
גם ב-166 אני רואה גרוטאות
אבל כנראה בגלל שזה קו עם כמה נסיעות ביום אז הוא בכלל לא נכנס להגדרות של מונגש-לא מונגש
בבוקר לכיוון ת"א יש ב-166 מכונות לא מונגשות
זאת משום שהנסיעות האלה הן לפני 10 בבוקר והדבר נחשב כתגבור ומותר.
אבל אחר"צ לכיוון פ"ת כל הנסיעות מונגשות.
בבוקר לכיוון ת"א יש ב-166 מכונות לא מונגשות
זאת משום שהנסיעות האלה הן לפני 10 בבוקר והדבר נחשב כתגבור ומותר.
אבל אחר"צ לכיוון פ"ת כל הנסיעות מונגשות.
זהו שאחרי צהריים אני כמעט לא עובד,אז לא ראיתי
זהו שאחרי צהריים אני כמעט לא עובד,אז לא ראיתי
איציק11100
New member
ב-166 יש כמה SGים בבוקר והם חוזרים או כ-66
ואז אין בעיה כי 66 לא מונגש, או כ-82 וגם אז אין בעיה כי זה לפני 10 בבוקר
ב-166 יש כמה SGים בבוקר והם חוזרים או כ-66
ואז אין בעיה כי 66 לא מונגש, או כ-82 וגם אז אין בעיה כי זה לפני 10 בבוקר
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.