קו אוטובוס חדש לאוניברסיטת תל אביב

[גברת עם סלים 248]

קו אוטובוס חדש לאוניברסיטת תל אביב

קו אוטובוס חדש לאוניברסיטת תל אביב

 

[alantan]

פעם בשעה, הישג מרגש...

קו אוטובוס חדש לאוניברסיטת תל אביב

פעם בשעה, הישג מרגש...
עד מתי יבינו כל הגופים הללו שכביכול פועלים לטובת הציבור שלהם, שקווים שפועלים פעם בשעה עושים יותר נזק מאשר תועלת?

 

[hai001]

קו 13 החדש ישנה את מסלולו

פעם בשעה, הישג מרגש...
עד מתי יבינו כל הגופים הללו שכביכול פועלים לטובת הציבור שלהם, שקווים שפועלים פעם בשעה עושים יותר נזק מאשר תועלת?

קו 13 החדש ישנה את מסלולו
החל מיום ראשון 02.02.14 יתחיל ממסוף כרמלית ויסיים בקרית חינוך תמצית המסלול: בן יהודה (לכל אורכו) שדרות רוקח, אוניברסיטת תל אביב וקרית חינוך. המסלול שונה בעקבות הביקוש של הסטודנטים, מסלול מאוד חיוני.. סוף סוף תיהיה גישה מקרית חינוך עד מסוף כרמלית דרך בן יהודה.

 

[droriko]

בפורום צועקים את זה שנים

קו 13 החדש ישנה את מסלולו
החל מיום ראשון 02.02.14 יתחיל ממסוף כרמלית ויסיים בקרית חינוך תמצית המסלול: בן יהודה (לכל אורכו) שדרות רוקח, אוניברסיטת תל אביב וקרית חינוך. המסלול שונה בעקבות הביקוש של הסטודנטים, מסלול מאוד חיוני.. סוף סוף תיהיה גישה מקרית חינוך עד מסוף כרמלית דרך בן יהודה.

בפורום צועקים את זה שנים
לא יודע אם אנשים ממשרד התחבורה קוראים פה או לא, אבל מוטב מאוחר

 

[guyweiss]

ע"פ פרסום היום ב"ישראל פוסט" התדירות הינה 30

פעם בשעה, הישג מרגש...
עד מתי יבינו כל הגופים הללו שכביכול פועלים לטובת הציבור שלהם, שקווים שפועלים פעם בשעה עושים יותר נזק מאשר תועלת?

ע"פ פרסום היום ב"ישראל פוסט" התדירות הינה 30
דקות כאשר בחלק מהשעות עובר בסי אנד סאן (כנראה בבוקר לכיוון הכרמלית ובצהריים לכיוון קרית חינוך).
דווקא המסלול מצוין ולדעתי יוסיף הרבה נוסעים. כבר שנים אנחנו דנים פה להאריך את קו 4 לאוניברסיטה. 13 יקשר באופן ישיר מבן יהודה והצפון הישן לאונ' והשכונות הצפוניות - שינוי מבורך.

 

[seffic]

החבור מצוין, הביצוע גרוע מאוד....

ע"פ פרסום היום ב"ישראל פוסט" התדירות הינה 30
דקות כאשר בחלק מהשעות עובר בסי אנד סאן (כנראה בבוקר לכיוון הכרמלית ובצהריים לכיוון קרית חינוך).
דווקא המסלול מצוין ולדעתי יוסיף הרבה נוסעים. כבר שנים אנחנו דנים פה להאריך את קו 4 לאוניברסיטה. 13 יקשר באופן ישיר מבן יהודה והצפון הישן לאונ' והשכונות הצפוניות - שינוי מבורך.

החבור מצוין, הביצוע גרוע מאוד....
אין ספק שקו 13 הקיים הינו קו גרוע/ מיותר מלבד מספר נסיעות של תלמידים


כל הרעיון של קווים שכונתיים המזינים קווים עורקיים, הולך וגווע לאיטו- ראו קו 22 שלרוב נוסע ריק במרכז העיר
ניתן היה להאריך את קווים 239/9/4 לאוניברסיטה באופן קבוע או בתור חלופות....
הקו החדש יוסיף קיבולת מיותרת לציר בן יהודה העמוס ממילא....


מעניין כיצד ישפיע על קו 289 והאם יהיה הצדק להפעלתו במתכונת הקיימת במשך כל היום

 

[hai001]

סוף סוף קיבלו שכל

ע"פ פרסום היום ב"ישראל פוסט" התדירות הינה 30
דקות כאשר בחלק מהשעות עובר בסי אנד סאן (כנראה בבוקר לכיוון הכרמלית ובצהריים לכיוון קרית חינוך).
דווקא המסלול מצוין ולדעתי יוסיף הרבה נוסעים. כבר שנים אנחנו דנים פה להאריך את קו 4 לאוניברסיטה. 13 יקשר באופן ישיר מבן יהודה והצפון הישן לאונ' והשכונות הצפוניות - שינוי מבורך.

סוף סוף קיבלו שכל
הם ראו שהמסלול הנוכחי של קו 13 כיום לא מצדיק שום דבר נוסע עם 6 נוסעים ולפעמים ריק כל המסלול, קו 113 החדש יחליף את קו 13 הישן יהיה קו סיבובי יפעל פעם בשעה.

 

[guyweiss]

בשביל מה צריך את 113

סוף סוף קיבלו שכל
הם ראו שהמסלול הנוכחי של קו 13 כיום לא מצדיק שום דבר נוסע עם 6 נוסעים ולפעמים ריק כל המסלול, קו 113 החדש יחליף את קו 13 הישן יהיה קו סיבובי יפעל פעם בשעה.

בשביל מה צריך את 113

 

[hai001]

שאלה טובה באמת

בשביל מה צריך את 113

שאלה טובה באמת
אני מאמין שהם לא רוצים לפגוע בנוסעי קו 13 כיום כגון תושבי נווה אביבים רמת אביב ג

 

[hai001]

קו 13 יעבור דרך נווה אביבים ורמת אביב ג'

שאלה טובה באמת
אני מאמין שהם לא רוצים לפגוע בנוסעי קו 13 כיום כגון תושבי נווה אביבים רמת אביב ג

קו 13 יעבור דרך נווה אביבים ורמת אביב ג'
למרות שיהיה קו חדש שיעבור באיזורים האלו קו 113, פורסם בפייסבוק בעמוד שלהם.

 

[אשרי1987]

קו 13(113 מ2.2) יכול להיות קו טוב אם הוא

שאלה טובה באמת
אני מאמין שהם לא רוצים לפגוע בנוסעי קו 13 כיום כגון תושבי נווה אביבים רמת אביב ג

קו 13(113 מ2.2) יכול להיות קו טוב אם הוא
יהיה כל 12-15 דקות,כי הוא יכול להזין את תושבי שכונות:רמת אביב ג' ונוה אביבים,עם תחנת רכבת האוניברסיטה הסמוכה לשכונות אלו

 

[guyweiss]

אחת לשעה

קו 13(113 מ2.2) יכול להיות קו טוב אם הוא
יהיה כל 12-15 דקות,כי הוא יכול להזין את תושבי שכונות:רמת אביב ג' ונוה אביבים,עם תחנת רכבת האוניברסיטה הסמוכה לשכונות אלו

אחת לשעה

 

[אשרי1987]

אני יודע ש113 יהיה אחת לשעה

אחת לשעה

אני יודע ש113 יהיה אחת לשעה
מה שהתכוונתי,זה שיהיה קו טוב אם הוא היה כל 10-15 דקות

 

[hai001]

10-15 דקות? בקושי הסתכלו על קו 13

אני יודע ש113 יהיה אחת לשעה
מה שהתכוונתי,זה שיהיה קו טוב אם הוא היה כל 10-15 דקות

10-15 דקות? בקושי הסתכלו על קו 13
שמגיע עד הרכבת האוניברסיטה, קו 113 הוא כיסוי לקו 13 כיום, כנראה שאין ביקוש גבוהה לעשות קו תדיר.

 

[אשרי1987]

יובל מי ירצה לחכות חצי שעה לקו מזין לרכבת

10-15 דקות? בקושי הסתכלו על קו 13
שמגיע עד הרכבת האוניברסיטה, קו 113 הוא כיסוי לקו 13 כיום, כנראה שאין ביקוש גבוהה לעשות קו תדיר.

יובל מי ירצה לחכות חצי שעה לקו מזין לרכבת
התפקיד של אותו קו מזין לתחנת רכבת האוניברסיטה,הוא להזין את שכונות רמת אביב ג',נוה אביבים ורמת אביב עם תחנת הרכבת שהזכרתי

 

[hai001]

אושרי גם ככה קו 13 החדש יכנס לרכבת

יובל מי ירצה לחכות חצי שעה לקו מזין לרכבת
התפקיד של אותו קו מזין לתחנת רכבת האוניברסיטה,הוא להזין את שכונות רמת אביב ג',נוה אביבים ורמת אביב עם תחנת הרכבת שהזכרתי

אושרי גם ככה קו 13 החדש יכנס לרכבת
האוניברסיטה משני הכיוונים

 

[אשרי1987]

כאן טמונה הבעיה

אושרי גם ככה קו 13 החדש יכנס לרכבת
האוניברסיטה משני הכיוונים

כאן טמונה הבעיה
כי הסיבוב דרך תחנת רכבת האוניברסיטה של קו 13 החדש מוסיפה זמן נסיעה רב והופכת את הנסיעה של קו 13 מעבר הירקון למרכז ת"א ללא יעילה עקב זמן הנסיעה הרב של קו זה.
לדעתי היה צריך להשאיר את קו 13 הישן כפי שהיה(ללא מסוף רדינג והסיבוב דרך:שיכון ל' וסיים אותו באזוטרי חן כמסוף מסודר)
ואולי כדאי לשנות את קו 113 החדש שמרמת אביב ג' במקום להמשיך לדרך נמיר ואז חזרה לרכבת האוניברסיטה,ימשיך דרך מסלול קו 113 הישן לקניון איילון,ואז יוחזר החיבור בין בני אפרים לקניון איילון.

 

[droriko]

אין שום סיבוב גדול

כאן טמונה הבעיה
כי הסיבוב דרך תחנת רכבת האוניברסיטה של קו 13 החדש מוסיפה זמן נסיעה רב והופכת את הנסיעה של קו 13 מעבר הירקון למרכז ת"א ללא יעילה עקב זמן הנסיעה הרב של קו זה.
לדעתי היה צריך להשאיר את קו 13 הישן כפי שהיה(ללא מסוף רדינג והסיבוב דרך:שיכון ל' וסיים אותו באזוטרי חן כמסוף מסודר)
ואולי כדאי לשנות את קו 113 החדש שמרמת אביב ג' במקום להמשיך לדרך נמיר ואז חזרה לרכבת האוניברסיטה,ימשיך דרך מסלול קו 113 הישן לקניון איילון,ואז יוחזר החיבור בין בני אפרים לקניון איילון.

אין שום סיבוב גדול
בניגוד ל-25 הוא לא יסתובב סביב כל האוניברסיטה, אלה יסע חיים לבנון-וייז וישר לרוקח. זה אפילו לא 5 דקות

 

[hai001]

אושרי המסלול של קו 13 הישן לא נתן כלום

כאן טמונה הבעיה
כי הסיבוב דרך תחנת רכבת האוניברסיטה של קו 13 החדש מוסיפה זמן נסיעה רב והופכת את הנסיעה של קו 13 מעבר הירקון למרכז ת"א ללא יעילה עקב זמן הנסיעה הרב של קו זה.
לדעתי היה צריך להשאיר את קו 13 הישן כפי שהיה(ללא מסוף רדינג והסיבוב דרך:שיכון ל' וסיים אותו באזוטרי חן כמסוף מסודר)
ואולי כדאי לשנות את קו 113 החדש שמרמת אביב ג' במקום להמשיך לדרך נמיר ואז חזרה לרכבת האוניברסיטה,ימשיך דרך מסלול קו 113 הישן לקניון איילון,ואז יוחזר החיבור בין בני אפרים לקניון איילון.

אושרי המסלול של קו 13 הישן לא נתן כלום
לא הפלא שהם שינו והאריכו אותו לכרמלית, המסלול החדש לקו יכול להביא נוסעים, הקו ייתן גישה ממסוף כרמלית לקריית חינוך דרך בן יהודה רכבת האוניברסיטה נווה אביבים רמת אביב ג, שבכלל לא היה גישה וחיבור, תושבי נווה אביבים היו מנותקים במשך שנתיים וחצי ללא גישה בתחבורה ציבורית למרכז תל אביב מאז שהם שינו את קו 13 לרכבת האוניברסיטה.
אני בעד ששינו את קו 13 סוף סוף קיבלו שכל.

 

[אוהדא11]

מלכתחילה זו היתה טעות לבטל את 13 לת"א

קו אוטובוס חדש לאוניברסיטת תל אביב

מלכתחילה זו היתה טעות לבטל את 13 לת"א
ועכשיו מנסים לתקן את הטעות. באותה הזדמנות אפשר להאריך את 4 עד מסוף קלצ'קין, ואת 279 להפעיל באופן רצוף במשך כל היום ולהאריך אותו עד קרית החינוך. חבל שהתדירות של 13 תהיה נמוכה