אנו קוראים לעם ישראל, לממשלת ישראל, לכנסת, לרשויות המקומיות, למערכת הביטחון, למתכננים, למהנדסים ולכל מקבלי ההחלטות – להוביל פרויקט לאומי היסטורי: הקמת ציר תחבורה מהיר, בטוח, מתקדם ורציף שיחבר את הנקודה הצפונית ביותר בישראל עם העיר אילת.
מדינת ישראל היא מדינה קטנה, אך המרחק בין הצפון הרחוק לדרום הרחוק משמעותי עבור אזרחיה, כלכלתה וביטחונה. הגיע הזמן לחשוב בגדול ולבנות תשתית שתתאים לא רק למדינת ישראל של היום, אלא לישראל של עשרות השנים הבאות.
כביש מהיר של מדינה שלמה
אנו קוראים לתכנן ולהקים כביש מהיר ארצי בעל שישה נתיבי נסיעה לכל כיוון – 12 נתיבים בסך הכול, מצפון הארץ ועד אילת.
הכביש יהיה ציר תחבורה מרכזי ורציף, שיאפשר תנועה מהירה, יעילה ובטוחה לאורך המדינה, תוך חיבור בין אזורי המגורים, התעשייה, המסחר, התיירות והחקלאות.
הכביש לא יהיה רק כביש נוסף.
הוא יהיה עמוד השדרה התחבורתי של מדינת ישראל.
מחלפים לאורך כל הדרך
לאורך הציר יוקמו מחלפים מתקדמים שיאפשרו כניסה ויציאה בטוחה ויעילה אל הכביש וממנו, וחיבור לכבישים המובילים ליישובים, לערים, לאזורי תעשייה, למרכזים לוגיסטיים ולאתרי תיירות.
המטרה היא ליצור רשת שבה כל יישוב הנמצא לאורך המסלול או בקרבתו יוכל להתחבר לציר המרכזי באמצעות כבישי גישה ומחלפים מתוכננים היטב.
כך ניתן יהיה לחבר בין הצפון, המרכז והדרום באופן רציף, במקום שכל אזור יתפקד כמעט בפני עצמו.
תאורה לכל אורך הדרך
הכביש ייבנה ככביש לאומי מודרני, עם מערכת תאורה מתקדמת לאורך הציר, בצמתים, במחלפים ובאזורים שבהם הדבר נדרש מבחינה בטיחותית והנדסית.
תאורה איכותית תסייע לשפר את הראות בשעות החשיכה, את הבטיחות ואת תחושת הביטחון של הנהגים.
תקשורת דור 5 לאורך הציר
במקביל להקמת הכביש יש להקים לאורך המסלול תשתית תקשורת מתקדמת שתאפשר כיסוי סלולרי רציף ואמין, לרבות רשתות דור 5, בהתאם לתקנים ולצרכים העתידיים.
כביש לאומי של המאה ה־21 אינו צריך להיות רק משטח אספלט.
הוא צריך להיות תשתית חכמה ומחוברת.
לאורך הכביש ניתן יהיה לשלב מערכות חישה, מצלמות, ניהול תנועה, מידע בזמן אמת, תקשורת חירום, ניטור תנאי הדרך וטכנולוגיות תחבורה עתידיות.
כביש שמוכן לעתיד
הכביש צריך להיות מתוכנן מראש לעידן שבו כלי הרכב יהיו חכמים, מחוברים ואוטונומיים יותר.
לכן יש לבנות את התשתית כך שתוכל להשתלב בעתיד עם:
- כלי רכב אוטונומיים.
- מערכות ניהול תנועה חכמות.
- תחבורה ציבורית מהירה.
- מערכות התרעה מפני תאונות ומפגעים.
- מרכזי בקרה ארציים.
- עמדות טעינה לרכב חשמלי.
- טכנולוגיות אנרגיה ותקשורת עתידיות.
- מערכות חירום והצלה מתקדמות.
מנוע כלכלי לאומי
כביש כזה אינו רק השקעה בתחבורה.
הוא השקעה בכלכלה הישראלית.
חיבור מהיר בין הצפון לדרום יכול להקל על מעבר עובדים, סחורות, שירותים ותיירים, לחזק יישובים המרוחקים ממרכז הארץ, להגדיל את הנגישות לאזורי תעשייה וליצור הזדמנויות חדשות לפיתוח כלכלי.
כאשר קל יותר להגיע ממקום למקום – קל יותר לעבוד, לייצר, לסחור, לטייל ולהקים עסקים.
הדרום והצפון אינם צריכים להיות פריפריה מבודדת.
הם צריכים להיות חלק בלתי נפרד מרשת תחבורה ארצית מהירה.
גם פרויקט לאומי של ביטחון
למדינת ישראל יש גם צורך ביטחוני בתשתיות תחבורה חזקות, רחבות וגמישות.
מערכת כבישים מתקדמת יכולה לשפר את יכולת התנועה של כוחות הצלה, רפואה, משטרה, כיבוי אש ושירותים חיוניים בעת חירום.
לכן יש לראות בפרויקט גם תשתית אסטרטגית לאומית.
לא רק כביש – מסדרון לאומי
אנו מציעים לחשוב על הפרויקט כעל מסדרון לאומי מצפון לדרום, שבתוכו ניתן לשלב מספר תשתיות:
תחבורה, תקשורת, אנרגיה, מים, מערכות חירום ותשתיות נוספות.
כך כל עבודת תשתית עתידית תוכל להתבצע בצורה מתואמת ומתוכננת, במקום לפתוח שוב ושוב את אותם צירי תחבורה.
תכנון לדורות
הדרישה אינה לבנות עוד כביש שמתאים לעומסי התנועה של היום.
הדרישה היא לתכנן תשתית שתשרת את ישראל של מחר.
לכן יש לבחון את הפרויקט בראייה של עשרות שנים קדימה, כולל תחזיות לגידול האוכלוסייה, גידול במספר כלי הרכב, התפתחות אזורי התעשייה, התרחבות הערים והיישובים והתפתחות הטכנולוגיה.
החלטות שמתקבלות היום ישפיעו על ילדינו ועל נכדינו.
קריאה למנהיגות
אנו קוראים לממשלת ישראל ולכנסת ישראל:
להפסיק לחשוב רק במונחים של פרויקטים נקודתיים ולהתחיל לחשוב במונחים של תשתית לאומית כוללת.
יש להקים צוות לאומי מקצועי שיבחן את התוואי, את העלויות, את מקורות המימון, את ההשפעה הסביבתית, את החיבורים ליישובים ואת שלבי הביצוע.
יש לפרסם לציבור תוכנית עבודה ברורה, לוחות זמנים ויעדים מדידים.
קריאה לעם ישראל
אנו קוראים לכל אזרחי ישראל להצטרף לדרישה.
לראשי הערים והמועצות בצפון ובדרום.
לראשי הרשויות המקומיות.
לארגוני התחבורה.
לארגוני התעשייה.
לחקלאים.
ליזמים.
לנהגים.
למשפחות.
לצעירים ולמבוגרים.
לכל מי שרוצה לראות מדינה מחוברת, נגישה ומפותחת יותר.
זה הזמן לדרוש תשתית לאומית שמתאימה לגודלה, לאוכלוסייתה ולשאיפותיה של ישראל.
מצפון ועד אילת – מדינה אחת, דרך אחת
ישראל היא מדינה קטנה מספיק כדי שנוכל לחבר אותה בתשתית תחבורה לאומית רציפה, ומתקדמת מספיק כדי לעשות זאת באמצעות הטכנולוגיות המודרניות ביותר.
אנו רוצים לראות בעתיד כביש שבו אדם יכול לצאת מהצפון, לנסוע דרומה במהירות ובבטיחות, להתחבר לכל אזור בארץ באמצעות מחלפים מתקדמים, ליהנות מתשתית תקשורת רציפה ולדעת שהוא נוסע על אחד מצירי התחבורה המתקדמים במדינה.
מצפון הארץ ועד אילת.
שישה נתיבים לכל כיוון.
מחלפים מתקדמים.
תאורה.
תקשורת.
בטיחות.
טכנולוגיה.
חיבור בין אנשים, יישובים וכלכלה.
זה איננו רק פרויקט תחבורה.
זהו חזון של מדינה מחוברת.
אנו קוראים למנהיגי ישראל להעז, לתכנן ולבצע.
הגיע הזמן להתחיל לתכנן את הכביש הלאומי של הדורות הבאים.
מצפון ועד אילת – מחברים את ישראל.
