צהריים נפלאים לכולם!
צהריים נפלאים לכולם!
אין מילים בפי לתאר איזו הרגשה נפלאה היא לצפות בפורום שבניתם. כיף לדעת שיש בארצנו הקטנטונת עוד אנשים עם ג'וק התחבורה הציבורית כמוני. אז ככה, אני בן 23 מירושלים ובשנתיים האחרונות עבדתי כמאבטח תחבורה ציבורית בעיר. מתוקף תפקידי יצא לי להכיר מקרוב את מערכת התחבורה הציבורית העירונית העמוסה ביותר בארץ וליהנות במקביל גם מהתחביב (אוטובוסים). בשבוע הבא אני משדרג את עצמי לת"א וממשיך בתפקידי בחברת דן. אשמח לעזור לפורום בתמונות ובהסברים עד כמה שאוכל. שמתי לב לאחרונה שנושא המפרקיות נמוכות הרצפה תפס מקום של כבוד בפורום אך לא ראיתי את הפרטים הבאים. מספר מכונות חדשות שכאלו (3-4) הגיעו לסניף קרית משה ועובדות על קווי 25-45, תמונות מחר אם אספיק. לפני מספר חודשים יצא לי לעבוד לא פעם כמאבטח על המכונה הלבנה שהייתה בניסוי והתגובות מהנהגים היו מאוד שליליות. בניגוד למפרקית רגילה המפרקית הנמוכה לא יכולה לנוע עד שכל שלוש הדלתות סגורות (במפרקית הרגילה מדובר רק על הדלת השלישית), בכל סיבוב שמבצעת הפרקית היא אוטומטית "מרימה" את דוושת הגז לנהג והיא סובלת (כמו שאר המכונות נמוכות הרצפה בעיר) מהתפרקות של חלקי הפלסטיק. הנהגים שעבדו עליה (בתחילה בסניף דניה על קווי 31 32, ולאחר מכן בסניף גונן על קווי 4, 4א' ו 18), טענו כי היא מאריכה להם משמעותית את הסיבוב ומקצרת את ההפסקה. בנוסף, בתקופה מוקדמת יותר יצא לי גם לעבוד על הסקאניה הצהובה שהייתה בניסוי, ושמתי לב שמקדימה ליד הנהג ישנו חלל גדול (מעל הגלגל הקדמי השמאלי), מה יש בתוכו (זה מעין מלבן גדול שתופס את מקומם של שני המושבים הראשונים)? ולבסוף מספר שאלות למומחים: איך עובד עניין הפרמיות באגד? מדוע נהגים מעדיפים לעבוד בסניף תחנה מרכזית שם אין פרמיות? מה הדרישות מנהג בכדי שיעבוד בקווי אילת? בירושלים עובדת עדיין המפרקית הראושנה שעבדה בעיר, בסניף הר - נוף (בעיקר קווי 35 ו 11) מישהו יודע מתי תושבת? בזמנו עבדה בירושלים מכונה של מאן מוארכת בעלת שלושה סרנים, מישהו יודע מה עלה בגורל הניסוי? בשאיפה לשותפות פעילה יותר בפורום, Debugger
צהריים נפלאים לכולם!
אין מילים בפי לתאר איזו הרגשה נפלאה היא לצפות בפורום שבניתם. כיף לדעת שיש בארצנו הקטנטונת עוד אנשים עם ג'וק התחבורה הציבורית כמוני. אז ככה, אני בן 23 מירושלים ובשנתיים האחרונות עבדתי כמאבטח תחבורה ציבורית בעיר. מתוקף תפקידי יצא לי להכיר מקרוב את מערכת התחבורה הציבורית העירונית העמוסה ביותר בארץ וליהנות במקביל גם מהתחביב (אוטובוסים). בשבוע הבא אני משדרג את עצמי לת"א וממשיך בתפקידי בחברת דן. אשמח לעזור לפורום בתמונות ובהסברים עד כמה שאוכל. שמתי לב לאחרונה שנושא המפרקיות נמוכות הרצפה תפס מקום של כבוד בפורום אך לא ראיתי את הפרטים הבאים. מספר מכונות חדשות שכאלו (3-4) הגיעו לסניף קרית משה ועובדות על קווי 25-45, תמונות מחר אם אספיק. לפני מספר חודשים יצא לי לעבוד לא פעם כמאבטח על המכונה הלבנה שהייתה בניסוי והתגובות מהנהגים היו מאוד שליליות. בניגוד למפרקית רגילה המפרקית הנמוכה לא יכולה לנוע עד שכל שלוש הדלתות סגורות (במפרקית הרגילה מדובר רק על הדלת השלישית), בכל סיבוב שמבצעת הפרקית היא אוטומטית "מרימה" את דוושת הגז לנהג והיא סובלת (כמו שאר המכונות נמוכות הרצפה בעיר) מהתפרקות של חלקי הפלסטיק. הנהגים שעבדו עליה (בתחילה בסניף דניה על קווי 31 32, ולאחר מכן בסניף גונן על קווי 4, 4א' ו 18), טענו כי היא מאריכה להם משמעותית את הסיבוב ומקצרת את ההפסקה. בנוסף, בתקופה מוקדמת יותר יצא לי גם לעבוד על הסקאניה הצהובה שהייתה בניסוי, ושמתי לב שמקדימה ליד הנהג ישנו חלל גדול (מעל הגלגל הקדמי השמאלי), מה יש בתוכו (זה מעין מלבן גדול שתופס את מקומם של שני המושבים הראשונים)? ולבסוף מספר שאלות למומחים: איך עובד עניין הפרמיות באגד? מדוע נהגים מעדיפים לעבוד בסניף תחנה מרכזית שם אין פרמיות? מה הדרישות מנהג בכדי שיעבוד בקווי אילת? בירושלים עובדת עדיין המפרקית הראושנה שעבדה בעיר, בסניף הר - נוף (בעיקר קווי 35 ו 11) מישהו יודע מתי תושבת? בזמנו עבדה בירושלים מכונה של מאן מוארכת בעלת שלושה סרנים, מישהו יודע מה עלה בגורל הניסוי? בשאיפה לשותפות פעילה יותר בפורום, Debugger
