פתרון החידה

[חובש מוטס]

פתרון החידה

פתרון החידה
מכיוון שאני לא מצליח להקפיץ ההודעה, אנסה לפתוח הודעה חדשה. שאלתי אותכם 3 פעמים "מה הקשר בין חנוכה ל"דה דיון בוטון". דבר ראשון, כולכם חנטרישים אמיתיים. אף אחד לא פתר, כולל אביתר וחן, ואני שמח כי זה פעם ראשונה שאני מנצח את אביתר !!!! הפתרון: המשותף לחנוכה ול"דה דיון בוטון" הוא ה...סביבון. "דה דיון בוטון" היה קרונוע תוצרת צרפת, ממונע בנזין או דיזל (2 דגמים) אשר שירת בקו בירות-דמשק, כשזה עוד היה פעיל, ולאחר שהפסיק להיות פעיל שירת באזור דמשק וגם דרומה, לחורן (וזה הרמז שנתתי לדרומי). המיוחד בו שהיה לו סביבון תחתון משלו, ובעת שהיה מגיע לקצה הקו, היה מבצע "חיוג" לצד השני (במסילה מקבילה, עקלתון) ולפני ההתחברות היה הופך כיוון ע"י הורדת סביבון מתחת למרכב, הרמת הגלגלים באויר, סיבוב ב 180 מעלות והורדה למסילה, ואח"כ התחברות לקרון שסחב. הסיבה לפטנט הזה היא שלקרונוע יש רק תא ניהוג אחד. היו 4 מערכים כאלו והם היו פעילים עד לפני כ 15 שנה, עת הוחלפו בקרונועים משוכללים יותר, מתוצרת הונגריה. המידע מספרו של ריק טורה, על הרכבת החיג'אזית.

 

[ה דרומי]

יפה יפה אולי במקרה יש תמונות

פתרון החידה
מכיוון שאני לא מצליח להקפיץ ההודעה, אנסה לפתוח הודעה חדשה. שאלתי אותכם 3 פעמים "מה הקשר בין חנוכה ל"דה דיון בוטון". דבר ראשון, כולכם חנטרישים אמיתיים. אף אחד לא פתר, כולל אביתר וחן, ואני שמח כי זה פעם ראשונה שאני מנצח את אביתר !!!! הפתרון: המשותף לחנוכה ול"דה דיון בוטון" הוא ה...סביבון. "דה דיון בוטון" היה קרונוע תוצרת צרפת, ממונע בנזין או דיזל (2 דגמים) אשר שירת בקו בירות-דמשק, כשזה עוד היה פעיל, ולאחר שהפסיק להיות פעיל שירת באזור דמשק וגם דרומה, לחורן (וזה הרמז שנתתי לדרומי). המיוחד בו שהיה לו סביבון תחתון משלו, ובעת שהיה מגיע לקצה הקו, היה מבצע "חיוג" לצד השני (במסילה מקבילה, עקלתון) ולפני ההתחברות היה הופך כיוון ע"י הורדת סביבון מתחת למרכב, הרמת הגלגלים באויר, סיבוב ב 180 מעלות והורדה למסילה, ואח"כ התחברות לקרון שסחב. הסיבה לפטנט הזה היא שלקרונוע יש רק תא ניהוג אחד. היו 4 מערכים כאלו והם היו פעילים עד לפני כ 15 שנה, עת הוחלפו בקרונועים משוכללים יותר, מתוצרת הונגריה. המידע מספרו של ריק טורה, על הרכבת החיג'אזית.

יפה יפה אולי במקרה יש תמונות
משהו. בכול אופן

על ה

שזה כאילו גביע.

 

[חובש מוטס]

כן, בספר שציינתי.

יפה יפה אולי במקרה יש תמונות
משהו. בכול אופן

על ה

שזה כאילו גביע.

כן, בספר שציינתי.
אין לי סורק, וגם היה לי אנ'לא יודע אם מותר לסרוק ללא אישור המחבר. אביתר בטוח יוכל למצוא משהו (אם הוא לא מת מבושה על כשלונו הצורב.......)

 

[fireman]

תזהר....הוא עלול להוציא שאלת נגד

כן, בספר שציינתי.
אין לי סורק, וגם היה לי אנ'לא יודע אם מותר לסרוק ללא אישור המחבר. אביתר בטוח יוכל למצוא משהו (אם הוא לא מת מבושה על כשלונו הצורב.......)

תזהר....הוא עלול להוציא שאלת נגד
ששוב תפיל את כולנו, ואז כולנו נמות מבושה

 

[חובש מוטס]

אני אפילו לא מנסה להתחרות איתו

תזהר....הוא עלול להוציא שאלת נגד
ששוב תפיל את כולנו, ואז כולנו נמות מבושה

אני אפילו לא מנסה להתחרות איתו
אבל הפעם הוא לא הצליח, ולא רק מכבי ת"א ניצחו....

 

[אביתר777777777777777]

לא ניסיתי יא מעבול ! הנה תמונה של

אני אפילו לא מנסה להתחרות איתו
אבל הפעם הוא לא הצליח, ולא רק מכבי ת"א ניצחו....

לא ניסיתי יא מעבול ! הנה תמונה של
Christoph Oboth ממרס 2001.

 

[אָלוֹנָה]

איזה יופי, אפשר קצת הסבר

לא ניסיתי יא מעבול ! הנה תמונה של
Christoph Oboth ממרס 2001.

איזה יופי, אפשר קצת הסבר
על התמונות הללו?

 

[אביתר777777777777777]

והנה חידה בשבילך: עכשיו תזיע אצלי:

אני אפילו לא מנסה להתחרות איתו
אבל הפעם הוא לא הצליח, ולא רק מכבי ת"א ניצחו....

והנה חידה בשבילך: עכשיו תזיע אצלי:
כמה קרונות נוסעים רכשה בכסף מלא, רכבת-ישראל מיום 14.05.1948 ועד ליום 01.07.2004 ??? עליך לציין את המס' המדוייק ! כנ"ל לגבי קטרים !!! עליך לציין גם את מספרם המדוייק של כל הקטרים שעברו לרכבת-ישראל בין הרגליים (סליחה: בין הידיים) מאז 14.05.1948 ועד 01.07.2004. קדימה לעבודה אינגל'ה !!!

 

[אביתר777777777777777]

ועוד חידה: דב טילו נהג אגד הושם ב

אני אפילו לא מנסה להתחרות איתו
אבל הפעם הוא לא הצליח, ולא רק מכבי ת"א ניצחו....

ועוד חידה: דב טילו נהג אגד הושם ב
בית הסוהר למשך שנה תמימה בעקבות ארוע מסויים שבו הוא היה מעורב עם רכבת. מה הארוע ? מה בדיוק קרה שם ? מתי זה קרה ואיזה קטר של רכבת-ישראל גרם לכך ש-טילו הושלך לכלא לשנה ? החידה מיועדת לך חובש מוטס ואני מצפה לתשובה מדוייקת ! קח את הזמן, תחקור ותחזור עם הנתונים !!!!!!!!!!!

 

[אביתר777777777777777]

רמז: זה קרה ביום 22.11.1954...

ועוד חידה: דב טילו נהג אגד הושם ב
בית הסוהר למשך שנה תמימה בעקבות ארוע מסויים שבו הוא היה מעורב עם רכבת. מה הארוע ? מה בדיוק קרה שם ? מתי זה קרה ואיזה קטר של רכבת-ישראל גרם לכך ש-טילו הושלך לכלא לשנה ? החידה מיועדת לך חובש מוטס ואני מצפה לתשובה מדוייקת ! קח את הזמן, תחקור ותחזור עם הנתונים !!!!!!!!!!!

רמז: זה קרה ביום 22.11.1954...

 

[אביתר777777777777777]

וזה סיפור המעשה:

רמז: זה קרה ביום 22.11.1954...

וזה סיפור המעשה:
כולל גיליון הסטוריה לקטר מס' 101 כמובן: קטר מס' 101 הוכנס לשרות ביום 12.08.1952. קטר מס' 101 היה מעורב בתאונת דרכים קטלנית ביום 22.11.1954, שעה: 05:00. הקטר הוביל את רכבת הנוסעים מס' 401 מחיפה לעכו ובמפגש עם הכביש בק"מ 12.823 בסמוך למעברת כורדני ב' ליד חיפה, פגע בעוצמה בחלקו האחורי של אוטובוס "אגד" בקו 57 מסוג פורד F8 שמספרו כ 716. בתאונה זו היו לפחות 12 הרוגים ומס' פצועים רב. נהג האוטובוס דב טילו היה אשם בתאונה ונידון לשנת מאסר בפועל. לקטר מס' 101 נגרמו הנזקים הבאים: מעקה וצינור ואקום שבורים. לפרטים נוספים ראה: לוחות ארועים ו/או תיק "תאונת כורדני", תיק מס' כ/ 8 / 851, תאונה מס' 350-11/54, אר"י. מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים של מסילת תקן בשירות שנעשתה לצרכי הצבא מיום 31.03.1955. (אסמכתא: תיק: 694/60/24, משרד הביטחון, ארכיון צה"ל ומערכת הביטחון). מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1969. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1972. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). ביום 15.11.1979 היה קשור קטר מס' 101 ל- 4 קרונות מיכליים של "פזגז" באזור תחנת הרכבת לוד. נהג הקטר ירד לבדוק את הרכבת ובו בעת, נגע עוזר הנהג בידית המשנק והעבירה למצב נסיעה (8). הוא נבהל, איבד עשתונותיו וקפץ מהקטר. הרכבת "ברחה" במסילת הברזל מלוד לכיוון ראש-העין ללא נהג וללא עוזר וביציאה מראש-העין נשמטה הרכבת. כתוצאה מתאונה זו התעקמה שלדת הקטר ועיקום זה ליווה את קטר מס' 101 עד ליומו האחרון בשירות (23.06.1998). קטר מס' 101 מוספר זמנית בחודש ינואר 1993 במספרים הבאים: 111.001 בצידו האחד ו- 101.100 בצידו השני. (הסיבה למיספורים אלה אינה ידועה). הועבר לסדנאות הקישון לקראת השבתה ביום 09.09.1998. הקטר נגרט בועדת גריטה מס' 3/98 מיום 30.12.1998. קטר זה הינו הראשון מתוך 14 קטרים שהועמדו למכירה ע"י "רכבת-ישראל" במסגרת קבלת "הצעת מחיר לקניית קטרים גרוטים" – מכרז מס' מס/רכ/ 2001 / 28 שפורסם ביום 18.10.2001. בועדת המכירות של לשכת המסחר ב-"רכבת-ישראל" שהתקיימה בתל-אביב ביום 19.12.2002, הוחלט לבטל את החלטת ועדת הגריטה לקטר מס' 101. משמעות הדבר הינה שימור הקטר ! לפרטים נוספים ראה: מכתב מאת מר שמואל טיטואני – מזכיר ועדת המכירות אל גורמים שונים ברכבת מיום 11.12.2002 (עדכון) – מס' מסמך: s-986-1/2002. דיון נוסף לגבי עתידו של קטר מס' 101 וההחלטה לבטל את גריטתו התקיים בועדת הגריטה מס' 1/03 שהתכנסה בתל-אביב ביום 24.02.2003 בשעה 09:00. לפרטים נוספים ראה: סעיף מס' 2.13 במכתב מאת מר שלום כהן – מזכיר ועדת גריטה אל גורמים רלוונטים ברכבת מיום 20.02.2003. בועדת הגריטה הנ"ל הוחלט סופית לשמר את הקטר וכמו-כן הוחלט שוועדת המכירות רשאית להחליט על העברת ציוד למוזיאון הרכבת, על בסיס החלטות הגריטה שהתקבלו בעבר ! לפרטים נוספים ראה: סעיף מס' 4.1 במכתב סיכום מאת מר שלום כהן – מזכיר ועדת גריטה אל חברי ועדת הגריטה מיום 24.02.2003.

 

[בני הספל]

הקרדיט לכך ש 101 לא נגרט

וזה סיפור המעשה:
כולל גיליון הסטוריה לקטר מס' 101 כמובן: קטר מס' 101 הוכנס לשרות ביום 12.08.1952. קטר מס' 101 היה מעורב בתאונת דרכים קטלנית ביום 22.11.1954, שעה: 05:00. הקטר הוביל את רכבת הנוסעים מס' 401 מחיפה לעכו ובמפגש עם הכביש בק"מ 12.823 בסמוך למעברת כורדני ב' ליד חיפה, פגע בעוצמה בחלקו האחורי של אוטובוס "אגד" בקו 57 מסוג פורד F8 שמספרו כ 716. בתאונה זו היו לפחות 12 הרוגים ומס' פצועים רב. נהג האוטובוס דב טילו היה אשם בתאונה ונידון לשנת מאסר בפועל. לקטר מס' 101 נגרמו הנזקים הבאים: מעקה וצינור ואקום שבורים. לפרטים נוספים ראה: לוחות ארועים ו/או תיק "תאונת כורדני", תיק מס' כ/ 8 / 851, תאונה מס' 350-11/54, אר"י. מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים של מסילת תקן בשירות שנעשתה לצרכי הצבא מיום 31.03.1955. (אסמכתא: תיק: 694/60/24, משרד הביטחון, ארכיון צה"ל ומערכת הביטחון). מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1969. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). מופיע כקטר בשירות ברשימת קטרים בשירות מיום 31.03.1972. (אסמכתא: תיק: אחק/ 2 / 2, אר"י). ביום 15.11.1979 היה קשור קטר מס' 101 ל- 4 קרונות מיכליים של "פזגז" באזור תחנת הרכבת לוד. נהג הקטר ירד לבדוק את הרכבת ובו בעת, נגע עוזר הנהג בידית המשנק והעבירה למצב נסיעה (8). הוא נבהל, איבד עשתונותיו וקפץ מהקטר. הרכבת "ברחה" במסילת הברזל מלוד לכיוון ראש-העין ללא נהג וללא עוזר וביציאה מראש-העין נשמטה הרכבת. כתוצאה מתאונה זו התעקמה שלדת הקטר ועיקום זה ליווה את קטר מס' 101 עד ליומו האחרון בשירות (23.06.1998). קטר מס' 101 מוספר זמנית בחודש ינואר 1993 במספרים הבאים: 111.001 בצידו האחד ו- 101.100 בצידו השני. (הסיבה למיספורים אלה אינה ידועה). הועבר לסדנאות הקישון לקראת השבתה ביום 09.09.1998. הקטר נגרט בועדת גריטה מס' 3/98 מיום 30.12.1998. קטר זה הינו הראשון מתוך 14 קטרים שהועמדו למכירה ע"י "רכבת-ישראל" במסגרת קבלת "הצעת מחיר לקניית קטרים גרוטים" – מכרז מס' מס/רכ/ 2001 / 28 שפורסם ביום 18.10.2001. בועדת המכירות של לשכת המסחר ב-"רכבת-ישראל" שהתקיימה בתל-אביב ביום 19.12.2002, הוחלט לבטל את החלטת ועדת הגריטה לקטר מס' 101. משמעות הדבר הינה שימור הקטר ! לפרטים נוספים ראה: מכתב מאת מר שמואל טיטואני – מזכיר ועדת המכירות אל גורמים שונים ברכבת מיום 11.12.2002 (עדכון) – מס' מסמך: s-986-1/2002. דיון נוסף לגבי עתידו של קטר מס' 101 וההחלטה לבטל את גריטתו התקיים בועדת הגריטה מס' 1/03 שהתכנסה בתל-אביב ביום 24.02.2003 בשעה 09:00. לפרטים נוספים ראה: סעיף מס' 2.13 במכתב מאת מר שלום כהן – מזכיר ועדת גריטה אל גורמים רלוונטים ברכבת מיום 20.02.2003. בועדת הגריטה הנ"ל הוחלט סופית לשמר את הקטר וכמו-כן הוחלט שוועדת המכירות רשאית להחליט על העברת ציוד למוזיאון הרכבת, על בסיס החלטות הגריטה שהתקבלו בעבר ! לפרטים נוספים ראה: סעיף מס' 4.1 במכתב סיכום מאת מר שלום כהן – מזכיר ועדת גריטה אל חברי ועדת הגריטה מיום 24.02.2003.

הקרדיט לכך ש 101 לא נגרט
מגיע לצבי רכניץ ולי...

 

[אביתר777777777777777]

אמת ויציב ! ../images/Emo45.gif../images/Emo45.gif../images/Emo45.gif

הקרדיט לכך ש 101 לא נגרט
מגיע לצבי רכניץ ולי...

אמת ויציב !

 

[אביתר777777777777777]

ועוד חידה לך יא מוטס: מהי תאונת

אני אפילו לא מנסה להתחרות איתו
אבל הפעם הוא לא הצליח, ולא רק מכבי ת"א ניצחו....

ועוד חידה לך יא מוטס: מהי תאונת
הרכבת בארץ שבה נהרגו הכי הרבה נוסעי אוטובוס שהתנגש עם רכבת ??? ! מה תאריך הארוע המדוייק ? מה בדיוק קרה שם ? מה היה מס' הקטר ומה היה מס' הרישוי של האוטובוס ??? וחשוב לזכור שכמובן לא מדובר בתאונת "הבונים" ! תאונת הבונים היתה רק התאונה השניה בגודלה מסוג זה, אך היתה תאונה קטלנית יותר ואליה אני מתכוון !!! קח ת'זמן, צא לחקור ותבוא עם תשובה שתשפוך כאן אור !

 

[אביתר777777777777777]

רמז: זה קרה בחודש...

ועוד חידה לך יא מוטס: מהי תאונת
הרכבת בארץ שבה נהרגו הכי הרבה נוסעי אוטובוס שהתנגש עם רכבת ??? ! מה תאריך הארוע המדוייק ? מה בדיוק קרה שם ? מה היה מס' הקטר ומה היה מס' הרישוי של האוטובוס ??? וחשוב לזכור שכמובן לא מדובר בתאונת "הבונים" ! תאונת הבונים היתה רק התאונה השניה בגודלה מסוג זה, אך היתה תאונה קטלנית יותר ואליה אני מתכוון !!! קח ת'זמן, צא לחקור ותבוא עם תשובה שתשפוך כאן אור !

רמז: זה קרה בחודש...
ספטמבר...

 

[אביתר777777777777777]

תתעורר יא מוטס ? איכה ?

ועוד חידה לך יא מוטס: מהי תאונת
הרכבת בארץ שבה נהרגו הכי הרבה נוסעי אוטובוס שהתנגש עם רכבת ??? ! מה תאריך הארוע המדוייק ? מה בדיוק קרה שם ? מה היה מס' הקטר ומה היה מס' הרישוי של האוטובוס ??? וחשוב לזכור שכמובן לא מדובר בתאונת "הבונים" ! תאונת הבונים היתה רק התאונה השניה בגודלה מסוג זה, אך היתה תאונה קטלנית יותר ואליה אני מתכוון !!! קח ת'זמן, צא לחקור ותבוא עם תשובה שתשפוך כאן אור !

תתעורר יא מוטס ? איכה ?

 

[אביתר777777777777777]

וזו תאונת הרכבת הקטלנית ביותר:

ועוד חידה לך יא מוטס: מהי תאונת
הרכבת בארץ שבה נהרגו הכי הרבה נוסעי אוטובוס שהתנגש עם רכבת ??? ! מה תאריך הארוע המדוייק ? מה בדיוק קרה שם ? מה היה מס' הקטר ומה היה מס' הרישוי של האוטובוס ??? וחשוב לזכור שכמובן לא מדובר בתאונת "הבונים" ! תאונת הבונים היתה רק התאונה השניה בגודלה מסוג זה, אך היתה תאונה קטלנית יותר ואליה אני מתכוון !!! קח ת'זמן, צא לחקור ותבוא עם תשובה שתשפוך כאן אור !

וזו תאונת הרכבת הקטלנית ביותר:
תאונת התנגשות קטלנית: רכבת הנוסעים יפו – ירושלים מתנגשת עם אוטובוס "אגד" מסוג "VOLVO" (מס' רישוי- M 653 F) באזור צריפין – רמלה. תוצאת התאונה: 29 מנוסעי האוטובוס נהרגים !!! 17.09.1939. הקטר: בולדווין מס' 920.

 

[אביתר777777777777777]

ועוד חידה למוטס בלבד:

אני אפילו לא מנסה להתחרות איתו
אבל הפעם הוא לא הצליח, ולא רק מכבי ת"א ניצחו....

ועוד חידה למוטס בלבד:
באיזה תאריך בדיוק נפרקו בנמל חיפה שלושת קטרי הדיזל הראשונים של "רכבת-ישראל" ובאיזה תאריך בדיוק הם הוכנסו לשרות ? באיזה תאריך הושבת כל אחד משלושת הקטרים הראשונים (101, 102, 103) ??? צא לחקור, קח ת'זמן וחזור עם מסר מהימן !

 

[אביתר777777777777777]

תאריך הפריקה: 31.07.1952. מכאן

ועוד חידה למוטס בלבד:
באיזה תאריך בדיוק נפרקו בנמל חיפה שלושת קטרי הדיזל הראשונים של "רכבת-ישראל" ובאיזה תאריך בדיוק הם הוכנסו לשרות ? באיזה תאריך הושבת כל אחד משלושת הקטרים הראשונים (101, 102, 103) ??? צא לחקור, קח ת'זמן וחזור עם מסר מהימן !

תאריך הפריקה: 31.07.1952. מכאן
אתה ממשיך........

 

[אביתר777777777777777]

הוכנסו לשירות: 12.08.1952.

ועוד חידה למוטס בלבד:
באיזה תאריך בדיוק נפרקו בנמל חיפה שלושת קטרי הדיזל הראשונים של "רכבת-ישראל" ובאיזה תאריך בדיוק הם הוכנסו לשרות ? באיזה תאריך הושבת כל אחד משלושת הקטרים הראשונים (101, 102, 103) ??? צא לחקור, קח ת'זמן וחזור עם מסר מהימן !

הוכנסו לשירות: 12.08.1952.