שידרוג ניכר לתחבורה הציבורית בנגב
פירוט כל קווי מכרז הנגב החדשים - מטרופולין
קו 381 יהיה קו ישיר לחלוטין בין באר שבע לראשון לציון דרך כבישים 431 ו6. בראשל"צ הקו יגיע אך ורק למרכזית החדשה. 12 נסיעות ביום ראשון מראשון לציון לבאר שבע ו6 נסיעות ביום חמישי מבאר שבע לראשון לציון.
קו 374 - קו ישיר בין באר שבע לרחובות (דרך כביש 6 וגדרה, צומת ביל"ו). 16 נסיעות ביום א' מרחובות לבאר שבע ו8 נסיעות ביום ה' מבאר שבע לרחובות.
קו 373 - יקשר בין אופקים > נתיבות > שדרות > כביש 3 > קסטינה > מכללת אחווה (כביש 40) > גדרה > רחובות. 7 נסיעות בימי א' ו6 נסיעות בימי חול לכל כיוון.
קו 356 יקשר בין קרית גת לבאר שבע על פי תחנות האיסוף של קו 369. 13 נסיעות ביום לכל כיוון.
קו 383 יקשר בין באר שבע לנתיבות ושדרות. 13 נסיעות בימי א' ו12 נסיעות בימי חול לכל כיוון.
קו 353 - התדירות יורדת ל13 נסיעות בכל יום לכל כיוון.
קו 352 - תוספת נסיעה בכיוון הנסיעה מבאר שבע לאשדוד.
קו 367 - הפחתת נסיעות, עקב החלופות המהירות. תדירות בימים ראשון וחמישי - 19 נסיעות ביום לכל כיוון. בימי חול - 18 נסיעות ביום לכל כיוון.
קו 371 - קיצור הקו למרכזית ראשל"צ החדשה. הפחתת נסיעות בצורה דרסטית - 3 נסיעות בכל יום לכל כיוון.
קו 357 - קישור בין דימונה > ירוחם > פתח תקווה > אלעד. יפעל בימים: א', ה', ו', ש' (תוכנן עבור אוכלוסיה חרדית). בימים ה', ו' נסיעה אחת מדימונה לאלעד ובימים א', ש' נסיעה אחת מאלעד לדימונה.
קו 459 - יקשר בין דימונה וירוחם אל בית שמש. נסיעה אחת בימי חמישי ושישי מדימונה לבית שמש ונסיעה אחת במוצ"ש ובראשון מבית שמש לדימונה.
קו 351 - מבוטל.
קו 70 - הארכת מסלול למושב נבטים. כיום הקו מבצע קישור בין באר שבע לשגב שלום. בכך לראשונה תהיה תחבורה ציבורית בשעות הבוקר מהמושב נבטים לבאר שבע שלא מצומת הכניסה למושב.כיום התחבורה היחידה שנכנסת לתוך המושב היא נסיעה יומית היוצאת מבאר שבע בשעה 17:00 בקו 54 אשר חוזרת על עקבותיה, קרי ניתן לעלות במושב נבטים ולחזור איתה לבאר שבע.
קו 72 - יקשר בין חורה דרך איזור התעשיה עמק שרה שבבאר שבע אל שגב שלום (מסלול הזוי קצת) - 3 נסיעות ביום לכל כיוון.
קו 21 - יקשר בין באר שבע לכסייפה דרך דרג'יאת, בעל נסיעה אחת ביום לכל כיוון. (למרות שיש כבר קו 21 עירוני בבאר שבע).
קו 158 - הפרדת החלופה של קו 58 הנוכחי אל מחנה צור כמספר קו בפני עצמו - קו 158.
קו 60 - הפיכת חלופות הקו השונות למספרי קווים שונים:
קו 68 - באר שבע - כלא נפחא וכלא רמון.
קו 64 - באר שבע מצפה רמון דרך יישובים (אין לי מושג האם מדובר על החלופה שנכנסת לכל יישוב ויישוב בדרך).
קו 69 - באר שבע - בית ספר שדה הר הנגב דרך מחנות צה"ל.
קו 160 - באר שבע <> מחנות צה"ל.
שינויים בקווים העירוניים בערד:
קו 1 - שינוי מסלול נסיעה (יש מצב שזה כבר קרה, לא בקיא במה שקורה בתוך ערד). שירות לשכונות מזרחיות ודרומיות ומרכז העיר במקום שכונות מזרחיות. תחנות קצה אזור המלונות ומסוף התחבורה במרכז העיר ומרכז העיר
קו 2 - הפיכת הקו לדו כיווני (עדיין לא קרה), קיצור מסלול נסיעה רק לשכונות צפוניות ומערביות ומרכז העיר. תחנת קצה - מרכזית ערד.
קו 3 - קו שישרת ריכוזי חרדים ובכך ישרת מספר מוקדים רלוונטיים בעיר בתדירות של פעם בשעה.
קו 80 יבוטל.
קווים עירוניים חדשים ביישובים בדוואים:
קו 1 בתל שבע
קו 4 בחורה.
*תיתכן העברת קו 46 (באר שבע > מחנה נתן > כלא באר שבע ובחזרה) במסגרת מכרז הקווים העירוניים בבאר שבע שטרם יצא.
* עיר הבה"דים: יופעל קו שירות חדש בימים א'-ה'. בימי א' - הקו יפעל בין השעות 8:00-14:00 בתדירות של כ-10 נסיעות בכל שעה. בימי ה' יופעל הקו בתדירות של כ-6 נסיעות החל משעות הצהרים ובתדירות נמוכה יותר בימי חול.
שידרוג ניכר לתחבורה הציבורית בנגב
קודם כל, בפרסומים יש הרבה שגיאות הקלדה מביכות שלא טרחו תקנן (ממש לא מתאים ולא ראוי לחברה כמו מטרופולין) ולכן אני מניח גם שזמני הנסיעות הרשומים לא לגמרי מדויקים.
כבר ראיתי שבקו 353 הנסיעה האחרונה מתל אביב בימי שישי תהיה בשעה 14:35 במקום 15:45 כיום ואני מקווה שזו טעות.
אבל בסך הכל יש הרבה שיפורים טובים מאוד..
קו 378 לעומת זאת יתוגבר משמעותית בימי שישי ויפעל פעם בשעה עד 15:30. גם בימים א'-ה' יתווספו לו נסיעות וגם במוצ"ש תתווספנה נסיעות בשעה 18:00 בשני הכיוונים (עדיין לא מספיק לדעתי). חבל שעדיין לא הוסיפו תחנות בצומת ניר עם ובצומת יד מרדכי. הזוי מאוד ולא טבעי שאין שם תחנות.
בקו 348 יתוקן עיוות גדול בכך שהקו יחל סוף סוף לעצור בצומת ראם. אבל לפי מה שרשום, מכיוון באר שבע לאשדוד בלבד. לא ברור למה לא לקבוע תחנה גם בכיוון השני כמו לכל שאר הקווים שעוברים שם, מה שמגביר את המיסתורין לגבי סוגיית אי העצירה שם שגם היא נראית לא טבעית.
בקו 360 תהיה לראשונה נסיעה מאשדוד לבאר שבע גם בימים אחרים מלבד יום א'.
קו 383 מבאר שבע לשדרות ייסע כנראה דרך מצדה כמו 352, מה שמהווה שיפור לסטודנטים שייסעו בו בשני הכיוונים, הן מבן גוריון והן מספיר. הוא גם ייסע במסלול חדש בשדרות וייתן קישור לשכונות הצפוניות בעיר.
אבל כמו שכבר ציינתי פה, חבל שהורסים את הכל עם הכניסה הארורה לנתיבות, שתוסיף לזמן הנסיעה רבע שעה ותמשיך לתת פרנסה למוניות השרות. הן יישארו היחידות שיקשרו את ספיר עם באר שבע בלי טיול ברחבי נתיבות.
קו 588 (ערד - מכללת ספיר) - שיפור אדיר לסטודנטים מערד ויש לא מעט כאלה. גם זמני הנסיעה תואמים לשעות השיעורים במכללה. חבל שלא דואגים כך גם לסטודנטים הבאר שבעים והאשקלונים שהם אוכלוסיה גדולה בהרבה (למרות שאשקלון זה כבר אשכול אחר).
קו 373 מרחובות לאופקים - גאוני! תחליף ראוי מאוד לקו 351 (ברוך שפטרנו) וסוף סוף חשיבה יצירתית בתכנון.
קווים 374 ו-381 למעשה מחליפים את קו 377 ביום א' וגם זה חכם מאוד. רק שהנוסעים מנס ציונה יידפקו...
לא ברור מה הצורך בכל כך הרבה מספרים נפרדים של קווים למצפה רמון. אני לא הבנתי מה ההבדל בין 60 ל-64 למשל...
