שבי הגדול1
New member
עוד דחייה במכרז לרק"ל בת"א
עוד דחייה במכרז לרק"ל בת"א
עוד דחייה במכרז לרק"ל בת"א
עוד דחייה במכרז לרק"ל בת"א
- פותח הנושא שבי הגדול1
- פורסם בתאריך
- מצב
שבי ,רציתי לדווח לך שהשירות
ברק"ל ת"א שערורייתי ! צפיפות נוראית בקווי הבורדו והטורקיז , מחירים מופקעים , פיתולים קשים במנהרות נוסח נחל שורק ומעל לכל אי עמידה בלו"ז. בוא נכתוב תלונה לתואם אגמון של נ.ת.ע
שבי ,רציתי לדווח לך שהשירות
ברק"ל ת"א שערורייתי ! צפיפות נוראית בקווי הבורדו והטורקיז , מחירים מופקעים , פיתולים קשים במנהרות נוסח נחל שורק ומעל לכל אי עמידה בלו"ז. בוא נכתוב תלונה לתואם אגמון של נ.ת.ע
אז למה הזמינו את תושבי יפו א'
למפגש עם חברת נ.ת.ע? הדבר פורסם בעלונים בהדבקה. המפגש יתקיים בתאריך 7/12 בשעה 19:00 (במתנ"ס לב יפו (רח' שורק 1))
אז למה הזמינו את תושבי יפו א'
למפגש עם חברת נ.ת.ע? הדבר פורסם בעלונים בהדבקה. המפגש יתקיים בתאריך 7/12 בשעה 19:00 (במתנ"ס לב יפו (רח' שורק 1))
שבי הגדול1
New member
נתע היא החברה האחראית לפינוי
התשתית בשביל החברה הפרטית שתיבחר במכרז והיא למעשה תניח את המסילות
נתע היא החברה האחראית לפינוי
התשתית בשביל החברה הפרטית שתיבחר במכרז והיא למעשה תניח את המסילות
האם הקטנת גודל התחנות נכונה?
קשה לי להעריך את גודל התחנות התת-קרקעיות שהייתי בהן בחו"ל - אז אולי מישהו אחר יודע: כתוב בכתבה שהחליטו להקטין את התחנות מ - 105 מטרים ל - 80 מטרים (התת-קרקעיות) - אני מניח בגלל שיקולי עלות. האם הגודל החדש קטן יותר מעמיתיו בחו"ל? אני סבור שכן... מישהו יכול לאמת את זה?
האם הקטנת גודל התחנות נכונה?
קשה לי להעריך את גודל התחנות התת-קרקעיות שהייתי בהן בחו"ל - אז אולי מישהו אחר יודע: כתוב בכתבה שהחליטו להקטין את התחנות מ - 105 מטרים ל - 80 מטרים (התת-קרקעיות) - אני מניח בגלל שיקולי עלות. האם הגודל החדש קטן יותר מעמיתיו בחו"ל? אני סבור שכן... מישהו יכול לאמת את זה?
בוושינגטון האורך הממוצע של הרציף
הוא 180 מ' בערך. כנראה התחנות יהיו קטנות בארץ מכיוון שלא ניתן להפעיל מערכים ארוכים מאוד שיסעו גם ברחובות רגילים. אני חושב שזה טעות לעשות אותם קטנים כל כך אבל אף אחד לא שאל אותי...
בוושינגטון האורך הממוצע של הרציף
הוא 180 מ' בערך. כנראה התחנות יהיו קטנות בארץ מכיוון שלא ניתן להפעיל מערכים ארוכים מאוד שיסעו גם ברחובות רגילים. אני חושב שזה טעות לעשות אותם קטנים כל כך אבל אף אחד לא שאל אותי...
דניאל בוכמן
New member
david80
Active member
אורך תחנות המטרו הקופנהגן - 60 מטר
ומדובר ברכבת תחתית כבדה ללא נהג, אורך הרכבת היא קבועה - 39 מטר!
אורך תחנות המטרו הקופנהגן - 60 מטר
ומדובר ברכבת תחתית כבדה ללא נהג, אורך הרכבת היא קבועה - 39 מטר!
גם שם זאת לא בדיוק רכבת תחתית
פחות מחצי מהמטרו הוא באמת מתחת לקרקע ורובו מעל הקרקע, כך שכמו בתל אביב, למרות השם המטעה, זה לא בדיוק רכבת תחתית. רק 9 תחנות הן תת-קרקעיות... (דומה לתל אביב). אורך הקו - 21 ק"מ (תל אביב - 22 ק"מ) למרות זאת, זה עדיין נראה לי מוזר שאורכי התחנות ואורכי הרכבות כל כך קצרים.
גם שם זאת לא בדיוק רכבת תחתית
פחות מחצי מהמטרו הוא באמת מתחת לקרקע ורובו מעל הקרקע, כך שכמו בתל אביב, למרות השם המטעה, זה לא בדיוק רכבת תחתית. רק 9 תחנות הן תת-קרקעיות... (דומה לתל אביב). אורך הקו - 21 ק"מ (תל אביב - 22 ק"מ) למרות זאת, זה עדיין נראה לי מוזר שאורכי התחנות ואורכי הרכבות כל כך קצרים.
רכבת כבדה זה לא
אבל מכך שאין לה נהג אני מסיק שהיא מופרדת מהכבישים באופן מוחלט, שזו תכונה אופיינית למערכות כמו רכבת תחתית "אמיתית" ומונורייל.
רכבת כבדה זה לא
אבל מכך שאין לה נהג אני מסיק שהיא מופרדת מהכבישים באופן מוחלט, שזו תכונה אופיינית למערכות כמו רכבת תחתית "אמיתית" ומונורייל.
שבי הגדול1
New member
זה כבר נשמע לא טוב...
תכנון לקוי מה זה 80 מטר זה כלום ואם הביקוש יהיה גדול כמו שמעריכים
זה כבר נשמע לא טוב...
תכנון לקוי מה זה 80 מטר זה כלום ואם הביקוש יהיה גדול כמו שמעריכים
שבי הגדול1
New member
../images/Emo45.gif ואז אחר כך בטח יהיו כתבות ב
ואז אחר כך בטח יהיו כתבות ב
Y-NET על העומס והצפיפות בתחנות של הרכבת הקלה...
Y-NET על העומס והצפיפות בתחנות של הרכבת הקלה...
שבי הגדול1
New member
כמה שאתה צודק...
כמה שאתה צודק...ואז אחר כך בטח יהיו כתבות ב
Y-NET על העומס והצפיפות בתחנות של הרכבת הקלה...
עומס וצפיפות - הלוואי!
ככה צריכה להיות רכבת תחתית אמיתית!
עומס וצפיפות - הלוואי!ואז אחר כך בטח יהיו כתבות ב
Y-NET על העומס והצפיפות בתחנות של הרכבת הקלה...
ככה צריכה להיות רכבת תחתית אמיתית!
עד לגבול מסויים... טוב. עדיף שקודם
כל תפעל הרכבת הקלה...
עד לגבול מסויים... טוב. עדיף שקודם
כל תפעל הרכבת הקלה...
אז ככה
המוח היהודי ממציא לנו פטנטים הרק"ל של גוש דן תהיה היחידה בעולם שתסע מתחת לפני הקרקע לאורך מהרה כל כך ארוכה עם תחנות. אחד ההבדלים בין רכבת תחתית לרק"ל הוא באורך הרכבת עצמה, באופן שמאפשר לרק"ל להתנייד בנתיבים מעל הקרקע בקלות רבה יותר. כשתכננו את המנהרה של הרק"ל, החליטו לחשוב לעתיד ולחייב תחנות ארוכות שיתאימו בעתיד לשדרוג לרכבת תחתית אמיתית. עכשיו אני רואה שהחשיבה לטווח הקצר והתקציבי שוב הכריעה את הכף.
אז ככה
המוח היהודי ממציא לנו פטנטים הרק"ל של גוש דן תהיה היחידה בעולם שתסע מתחת לפני הקרקע לאורך מהרה כל כך ארוכה עם תחנות. אחד ההבדלים בין רכבת תחתית לרק"ל הוא באורך הרכבת עצמה, באופן שמאפשר לרק"ל להתנייד בנתיבים מעל הקרקע בקלות רבה יותר. כשתכננו את המנהרה של הרק"ל, החליטו לחשוב לעתיד ולחייב תחנות ארוכות שיתאימו בעתיד לשדרוג לרכבת תחתית אמיתית. עכשיו אני רואה שהחשיבה לטווח הקצר והתקציבי שוב הכריעה את הכף.
היחידה בעולם?
בלוס אנג'לס מתוכנן המך לקו הזהוב (רק"ל) שיעבור במנהרה עם תחנה תת-קרקעית אחת לפחות.
היחידה בעולם?
בלוס אנג'לס מתוכנן המך לקו הזהוב (רק"ל) שיעבור במנהרה עם תחנה תת-קרקעית אחת לפחות.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.