עדכון מעיתון "כל הנגב"
עדכון מעיתון "כל הנגב"
שבועון מקומי של ידיעות אחרונות שמופץ באזור הנגב. "מוסך הרכבת יהפוך למפעל" - עודד בר מאיר יזם מקומי הביע עניין בקרקע הנמצאת בבעלות רכבת ישראל. מתכנן להקים במקום מפעל לבניית קרונות רכבת יזם מקומי מבקש להקים על קרקע בדימונה, השייכת לרכבת ישראל, מוסך לתיקון קרונות רכבת, עם אפשרות להסב אותו בעתיד למפעל לבניית קרונות כך גילו שר התחבורה אפרים סנה ומנכ"ל הרכבת יוסי שניר, במהלך דיון משותף שקיימו בשבוע שעבר עם ראש הממשלה אריאל שרון בנושא תוכנית העבודה הרב שנתית של הרכבת. לדברי מנכ"ל הרכבת, אותו יזם מבקש לחכור את הקרקע למשך 10 שנים, כתנאי להקמת המוסך. ראש הממשלה הורה לראש אגף התקציבים במשרד האוצר "לשחרר" את אותו שטח, ולאפשר להנהלת הרכבת לחתום על חוזה חכירה עם היזם. כיום מאפשר משרד האוצר להחכיר קרקעות השייכות לרכבת ישראל לתקופה שאינה עולה על 3 שנים. בתוך כך אישר ראש הממשלה באותה ישיבה תוספת תקציב של חצי מיליארד שקלים להגדלת ההשקעות בתשתית הרכבת לשנה הנוכחית. בעקבות האישור, הנחה שר התחבורה את מנכ"ל הרכבת לפרסם שורה של מכרזים לפרוייקטים שיהיו מוכנים לביצוע, אך לא פורסמו מחוסר תקציב. בין המכרזים שיפורסמו מיידית, נכלל גם תכנון קו הרכבת מבאר שבע לאשקלון שיעבור דרך אופקים ונתיבות . מנתוני אגף השיווק ברכבת ישראל עולה, כי הגידול המשמעותי ביותר במספר הנוסעים בחודש שעבר נרשם בקו תל אביב - באר שבע, והוא עמד על כ-64% אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בחודש יוני השתמשו בקו זה כ-188 אלף איש.
עדכון מעיתון "כל הנגב"
שבועון מקומי של ידיעות אחרונות שמופץ באזור הנגב. "מוסך הרכבת יהפוך למפעל" - עודד בר מאיר יזם מקומי הביע עניין בקרקע הנמצאת בבעלות רכבת ישראל. מתכנן להקים במקום מפעל לבניית קרונות רכבת יזם מקומי מבקש להקים על קרקע בדימונה, השייכת לרכבת ישראל, מוסך לתיקון קרונות רכבת, עם אפשרות להסב אותו בעתיד למפעל לבניית קרונות כך גילו שר התחבורה אפרים סנה ומנכ"ל הרכבת יוסי שניר, במהלך דיון משותף שקיימו בשבוע שעבר עם ראש הממשלה אריאל שרון בנושא תוכנית העבודה הרב שנתית של הרכבת. לדברי מנכ"ל הרכבת, אותו יזם מבקש לחכור את הקרקע למשך 10 שנים, כתנאי להקמת המוסך. ראש הממשלה הורה לראש אגף התקציבים במשרד האוצר "לשחרר" את אותו שטח, ולאפשר להנהלת הרכבת לחתום על חוזה חכירה עם היזם. כיום מאפשר משרד האוצר להחכיר קרקעות השייכות לרכבת ישראל לתקופה שאינה עולה על 3 שנים. בתוך כך אישר ראש הממשלה באותה ישיבה תוספת תקציב של חצי מיליארד שקלים להגדלת ההשקעות בתשתית הרכבת לשנה הנוכחית. בעקבות האישור, הנחה שר התחבורה את מנכ"ל הרכבת לפרסם שורה של מכרזים לפרוייקטים שיהיו מוכנים לביצוע, אך לא פורסמו מחוסר תקציב. בין המכרזים שיפורסמו מיידית, נכלל גם תכנון קו הרכבת מבאר שבע לאשקלון שיעבור דרך אופקים ונתיבות . מנתוני אגף השיווק ברכבת ישראל עולה, כי הגידול המשמעותי ביותר במספר הנוסעים בחודש שעבר נרשם בקו תל אביב - באר שבע, והוא עמד על כ-64% אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. בחודש יוני השתמשו בקו זה כ-188 אלף איש.