סיפור היום:
סיפור היום:
היום נכנסתי לראשונה למתחם הנהלת רכבת ישראל בתחנת ת"א מרכז. קצת אכזב אותי לראות שהאיזור עצמו נראה כמו בסיס צבאי בתהליכי פירוק (כמעט כל המבנים שם יבילים\פריקסטים) ושאין מספיק שילוט על הדלתות. נקווה שהשיפוץ של התחנה יביא גם לשדרוג של המשרדים. בכל אופן, אחרי שיטוט ממושך מצאתי את עצמי יושב מול דובר רכבת ישראל בכבודו ובעצמו, שהיה כמובן קצר מאוד בזמן אבל הבין מהר על מה ולמה באתי (לכתוב עבודה על ניהול ארגוני). הוא הפנה אותי לסמנכ"ל כח אדם שגם הוא אדם עסוק מאוד, וכל שנותר לי לעשות זה להשאיר מס' טלפון אצל המזכירה ולקוות שהם יחזרו אלי בהקדם (קשה להאמין. הבנתי שהסמנכ"ל עסוק במיוחד בחודש הזה, ואני חייב לסיים עד יום שישי). בכל אופן, גם היום נסעתי ברכבת וצילמתי את קטר 120 שחנה בתחנת ב"ב.
סיפור היום:
היום נכנסתי לראשונה למתחם הנהלת רכבת ישראל בתחנת ת"א מרכז. קצת אכזב אותי לראות שהאיזור עצמו נראה כמו בסיס צבאי בתהליכי פירוק (כמעט כל המבנים שם יבילים\פריקסטים) ושאין מספיק שילוט על הדלתות. נקווה שהשיפוץ של התחנה יביא גם לשדרוג של המשרדים. בכל אופן, אחרי שיטוט ממושך מצאתי את עצמי יושב מול דובר רכבת ישראל בכבודו ובעצמו, שהיה כמובן קצר מאוד בזמן אבל הבין מהר על מה ולמה באתי (לכתוב עבודה על ניהול ארגוני). הוא הפנה אותי לסמנכ"ל כח אדם שגם הוא אדם עסוק מאוד, וכל שנותר לי לעשות זה להשאיר מס' טלפון אצל המזכירה ולקוות שהם יחזרו אלי בהקדם (קשה להאמין. הבנתי שהסמנכ"ל עסוק במיוחד בחודש הזה, ואני חייב לסיים עד יום שישי). בכל אופן, גם היום נסעתי ברכבת וצילמתי את קטר 120 שחנה בתחנת ב"ב.
