שפירא מאיר
New member
סיכום תחנות רכבתהעמק
סיכום תחנות רכבתהעמק
בעיקבות מידע שצברתי ממקורות שונים ומשונים (כמעט ללא עזרה פרט לבודדים מאנשי הישובים ומחברי הפורום), בהשקעה אדירה של בדיקת חומר הכולל תצלומים מסמכים וספרים ותישאול אנשים בכל הארץ, יכולתי לבצע הצלבות מידע, וכמובן בעזרת המפות הבריטיות והטורקיות מצאתי מספר דברים וכעת אני יכול לסגור את מספר התחנות. דוגמאות מקדימות: לאורך הקו נמצאו שלוש עמדות שמירה ועוד בסיס של עמדה כאשר לפי הספר "השוטר העברי בתקופת המנדט" הנוטרים של חיל הרכבת חולקו כשחלק נסע בטרולי וחלק היה בעמדות שמירה שרובן היו דווקא מגדלים ומאלו אין שריד וגם אין לי תמונות , וכמובן שהחלפת המשמרות בוצעו בעזרת הרכבת וכאשר הרכבת הושבתה היו ימים רבים שהאנשים נשארו רעבים. כעת זה לא משנה אם החלפת המשמרות נעשו בעזרת הרכבת או בעזרת הטרולי, הטרולי עצר אז גם הרכבת נעצרה, מה שמאפשר למי שרוצה לעלות ולרדת ותמורת בישליק או שילינג יהיה שקט. לגבי יגור למשל, ותיקים סיפרו לי שהתחנה נדדה, לא יודעים למה, 300 מטר מערבה. זה לא נכון כיוון שהמבנה שנשאר היה מבנה עובדים ומה שנבנה מערבה ונהרס היה תחנת הנוסעים כשתי ישויות נפרדות. תחנת עמק הירדן באה לפתור את בעיית ההכרח להיכנס לצמח העויינת ונטען תמיד כאילו חניית ארלוזורוב בעצם החליפה אותה, וזה לא כך כאשר שתיהן נסגרו ב-1948. אגב, אני עשיתי סיור עם חבר שקנה רכב שטח במיוחד, ומצאתי את המבנה של תחנת גניגר/ערב-טראבינת ומדובר במאגר המים וכן מצאתי את הביצה, היא עדיין קיימת על המעין הקטן ובסיס הג'נדלה הטורקית עומד ניצב ומתפורר מחלודה. למשל, את תחנת הנוסעים של גלמי-אל-עתיקה גיליתי במפה הגרמנית וסביר שהגרמנים בנו תחנה עבור כל מצבור העיזבות שהיו שם. לגבי תחנות מילוי מים מופיעים גם עפולה וגם טראבינת וגם גבע, אבל כאשר המים בעפולה הפכו למעופשים, הפכו תחנות גבע (לא בכפר יחזקאל) וטראבינת/גניגר לחיוניות ביותר לרכבת, כאשר חפירת באר ע"י הגרמנים במרחביה העלה חרס. וכל היתר כתוב בתקליטור. רשימת התחנות: 1. קמ 0.000 חיפה מזרח 2. קמ 4.621 תחנת 4.5/חוואסה לעובדי המחסנים הבריטים ועובדי המחצבה 3. קמ 5.000 תל חנן/בלאד-א-שייח תחנת נוסעים 0. קמ 6.000 מרכז איחסון קרונות בריטיים, לא תחנה 4. קמ 6.500 עמדת שומר על גשרון 5. קמ 7.265 תחנת נוסעים בישוב נשר 6. קמ 7.500 תחנת מפעל המלט נשר 7. קמ 10.171 תחנת משק יגור 8. קמ 10.413 תחנת עובדים יגור 9. קמ 12.500 תחנת נוסעים ג'למי-אל-עתיקה 10. קמ 13.000 חארתיה/צומת העמקים בסיס עמדת שמירה, ת.איסוף עצים 11. קמ 14.943 תחנת נוסעים אלרואי 12. קמ 16.937 תחנת נוסעים קרית חרושת 13. קמ 21.820 תחנת כפר יהושע/תל-אל-שמאם נוסעים/עובדים/מילוי-מים 14. קמ 26.680 תחנת כפר ברוך לנוסעים 15. קמ 29.900 תחנת נוסעים אל-מוג'יידל (היום מגדל העמק) 16. קמ 32.200 תחנת גניגר/ערב-טרבינאת למילוי-מים(ונוסעים) 17. קמ 36.356 תחנת עפולה לנוסעים/עובדים/מילוי-מים(זמני) 18. קמ 37.900 תחנת מרחביה/אל-פולה על הגשר נוסעים/ביתן שומר 19. קמ 45.748 תחנה שליד כפר יחזקאל לעובדים ונוסעים 20. קמ 46.800 תחנת קבוצת גבע למילוי-מים ונוסעים 21. קמ 48.760 תחנת תל-יוסף לנוסעים 22. קמ 51.007 תחנת בית השיטה/שאטה נוסעים/משטרה 23. קמ 57.019 תחנת השדה לנוסעים 24. קמ 59.177 תחנת בית שאן/ביסן לנוסעים/עובדים/מילוי-מים 25. קמ 63.500 תחנת שירות חמדיה טיפול בקטרים (נוסעים סמוי) 26. קמ 69.864 תחנת נוסעים בית יוסף על גשר נחל-יששכר/ואדי-עיישה 27. קמ 71.400 ביתן השומר 00. חוות שמואל 00. קמ 74.500 גשר ואדי-אל-בירה/נחל-תבור (אופציה למילוי מים) 28. קמ 76.467 גשר-נחלים/ג'יסר-אל-מגמע תחנת נוסעים/עובדים/קרנטינה 29. קמ 78.970 תל-אור/נהריים תחנת נוסעים/שירות 30. קמ 81.700 תחנת אשדות/דלהמייה לנוסעים 31. קמ 84.200 תחנת חניית ארלוזורוב לנוסעים/הובלת תוצרת לחיפה 32. קמ 85.000 תחנת עמק הירדן לנוסעים/הובלת תוצרת לחיפה ודמשק 33. קמ 86.989 תחנת צמח לנוסעים/עובדים/מסחר/שרות/תחנת-גבול/מכס 34. קמ 95.560 תחנת חמת גדר/אל חמה לנוסעים/עובדים/שירות אז מה הפלא שהרכבת נסעה כל כך לאט?
סיכום תחנות רכבתהעמק
בעיקבות מידע שצברתי ממקורות שונים ומשונים (כמעט ללא עזרה פרט לבודדים מאנשי הישובים ומחברי הפורום), בהשקעה אדירה של בדיקת חומר הכולל תצלומים מסמכים וספרים ותישאול אנשים בכל הארץ, יכולתי לבצע הצלבות מידע, וכמובן בעזרת המפות הבריטיות והטורקיות מצאתי מספר דברים וכעת אני יכול לסגור את מספר התחנות. דוגמאות מקדימות: לאורך הקו נמצאו שלוש עמדות שמירה ועוד בסיס של עמדה כאשר לפי הספר "השוטר העברי בתקופת המנדט" הנוטרים של חיל הרכבת חולקו כשחלק נסע בטרולי וחלק היה בעמדות שמירה שרובן היו דווקא מגדלים ומאלו אין שריד וגם אין לי תמונות , וכמובן שהחלפת המשמרות בוצעו בעזרת הרכבת וכאשר הרכבת הושבתה היו ימים רבים שהאנשים נשארו רעבים. כעת זה לא משנה אם החלפת המשמרות נעשו בעזרת הרכבת או בעזרת הטרולי, הטרולי עצר אז גם הרכבת נעצרה, מה שמאפשר למי שרוצה לעלות ולרדת ותמורת בישליק או שילינג יהיה שקט. לגבי יגור למשל, ותיקים סיפרו לי שהתחנה נדדה, לא יודעים למה, 300 מטר מערבה. זה לא נכון כיוון שהמבנה שנשאר היה מבנה עובדים ומה שנבנה מערבה ונהרס היה תחנת הנוסעים כשתי ישויות נפרדות. תחנת עמק הירדן באה לפתור את בעיית ההכרח להיכנס לצמח העויינת ונטען תמיד כאילו חניית ארלוזורוב בעצם החליפה אותה, וזה לא כך כאשר שתיהן נסגרו ב-1948. אגב, אני עשיתי סיור עם חבר שקנה רכב שטח במיוחד, ומצאתי את המבנה של תחנת גניגר/ערב-טראבינת ומדובר במאגר המים וכן מצאתי את הביצה, היא עדיין קיימת על המעין הקטן ובסיס הג'נדלה הטורקית עומד ניצב ומתפורר מחלודה. למשל, את תחנת הנוסעים של גלמי-אל-עתיקה גיליתי במפה הגרמנית וסביר שהגרמנים בנו תחנה עבור כל מצבור העיזבות שהיו שם. לגבי תחנות מילוי מים מופיעים גם עפולה וגם טראבינת וגם גבע, אבל כאשר המים בעפולה הפכו למעופשים, הפכו תחנות גבע (לא בכפר יחזקאל) וטראבינת/גניגר לחיוניות ביותר לרכבת, כאשר חפירת באר ע"י הגרמנים במרחביה העלה חרס. וכל היתר כתוב בתקליטור. רשימת התחנות: 1. קמ 0.000 חיפה מזרח 2. קמ 4.621 תחנת 4.5/חוואסה לעובדי המחסנים הבריטים ועובדי המחצבה 3. קמ 5.000 תל חנן/בלאד-א-שייח תחנת נוסעים 0. קמ 6.000 מרכז איחסון קרונות בריטיים, לא תחנה 4. קמ 6.500 עמדת שומר על גשרון 5. קמ 7.265 תחנת נוסעים בישוב נשר 6. קמ 7.500 תחנת מפעל המלט נשר 7. קמ 10.171 תחנת משק יגור 8. קמ 10.413 תחנת עובדים יגור 9. קמ 12.500 תחנת נוסעים ג'למי-אל-עתיקה 10. קמ 13.000 חארתיה/צומת העמקים בסיס עמדת שמירה, ת.איסוף עצים 11. קמ 14.943 תחנת נוסעים אלרואי 12. קמ 16.937 תחנת נוסעים קרית חרושת 13. קמ 21.820 תחנת כפר יהושע/תל-אל-שמאם נוסעים/עובדים/מילוי-מים 14. קמ 26.680 תחנת כפר ברוך לנוסעים 15. קמ 29.900 תחנת נוסעים אל-מוג'יידל (היום מגדל העמק) 16. קמ 32.200 תחנת גניגר/ערב-טרבינאת למילוי-מים(ונוסעים) 17. קמ 36.356 תחנת עפולה לנוסעים/עובדים/מילוי-מים(זמני) 18. קמ 37.900 תחנת מרחביה/אל-פולה על הגשר נוסעים/ביתן שומר 19. קמ 45.748 תחנה שליד כפר יחזקאל לעובדים ונוסעים 20. קמ 46.800 תחנת קבוצת גבע למילוי-מים ונוסעים 21. קמ 48.760 תחנת תל-יוסף לנוסעים 22. קמ 51.007 תחנת בית השיטה/שאטה נוסעים/משטרה 23. קמ 57.019 תחנת השדה לנוסעים 24. קמ 59.177 תחנת בית שאן/ביסן לנוסעים/עובדים/מילוי-מים 25. קמ 63.500 תחנת שירות חמדיה טיפול בקטרים (נוסעים סמוי) 26. קמ 69.864 תחנת נוסעים בית יוסף על גשר נחל-יששכר/ואדי-עיישה 27. קמ 71.400 ביתן השומר 00. חוות שמואל 00. קמ 74.500 גשר ואדי-אל-בירה/נחל-תבור (אופציה למילוי מים) 28. קמ 76.467 גשר-נחלים/ג'יסר-אל-מגמע תחנת נוסעים/עובדים/קרנטינה 29. קמ 78.970 תל-אור/נהריים תחנת נוסעים/שירות 30. קמ 81.700 תחנת אשדות/דלהמייה לנוסעים 31. קמ 84.200 תחנת חניית ארלוזורוב לנוסעים/הובלת תוצרת לחיפה 32. קמ 85.000 תחנת עמק הירדן לנוסעים/הובלת תוצרת לחיפה ודמשק 33. קמ 86.989 תחנת צמח לנוסעים/עובדים/מסחר/שרות/תחנת-גבול/מכס 34. קמ 95.560 תחנת חמת גדר/אל חמה לנוסעים/עובדים/שירות אז מה הפלא שהרכבת נסעה כל כך לאט?
