נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 7-9/2014
- פותח הנושא raminec
- פורסם בתאריך
- מצב
בשנים קודמות בספטמבר
לא היתה ירידה כזו דרסטית עקב תחילת הלימודים.
בשנים קודמות בספטמבר
לא היתה ירידה כזו דרסטית עקב תחילת הלימודים.
עמוד השדרה
New member
אז הכמות הגדולה של עולים לירושלים בסוכות היתה באוקטובר
ולא בספטמבר, וזה הסבר נוסף לכמות הנוסעים הקטנה בתחנת גן החיות בספטמבר.
אז הכמות הגדולה של עולים לירושלים בסוכות היתה באוקטובר
ולא בספטמבר, וזה הסבר נוסף לכמות הנוסעים הקטנה בתחנת גן החיות בספטמבר.
אולי זה מסביר באופן חלקי
אבל זה לא מספיק כדי להסביר ירידה של 90% מהממוצע החודשי מאז שנפתחה התחנה. מספרים כל כך נמוכים שלא נצפו מאז סגירת הקו לתנועה בקיץ 2010.
אולי זה מסביר באופן חלקי
אבל זה לא מספיק כדי להסביר ירידה של 90% מהממוצע החודשי מאז שנפתחה התחנה. מספרים כל כך נמוכים שלא נצפו מאז סגירת הקו לתנועה בקיץ 2010.
עולים ויורדים בקו המשודרג לירושלים
גם לפי חודש וגם רבעוני
עולים ויורדים בקו המשודרג לירושלים
גם לפי חודש וגם רבעוני
מעניין מה קרה לתחנת גן החיות ברבעון האחרון
מעבר לסגירת הקו בחודשים יוני-יולי
מעניין מה קרה לתחנת גן החיות ברבעון האחרון
מעבר לסגירת הקו בחודשים יוני-יולי
עמוד השדרה
New member
ייתכן שקשור לצוק איתן
המצב הבטחוני השפיע על התיירות הפנים ארצית ותחנת גן החיות היא תחנה של תיירות פנים ארצית.
ייתכן שקשור לצוק איתן
המצב הבטחוני השפיע על התיירות הפנים ארצית ותחנת גן החיות היא תחנה של תיירות פנים ארצית.
שים לב לכך שגם בספטמבר
היתה ירידה חדה במספר הנוסעים בתחנה שלא ניתן לייחס אותה למבצע
שים לב לכך שגם בספטמבר
היתה ירידה חדה במספר הנוסעים בתחנה שלא ניתן לייחס אותה למבצע
מספיק עם הספקולציות..
מנסיון, וכאחד שנטש את חלופת הרכבת לירושלים מזה כ-3 חודשים מהסיבה שהקו פשוט לא מתפקד והרכבות נתקעות מתחנת בית שמש לירושלים על בסיס יומי. המערכים כושלים בזה אחר זה ונאלצים לדרדר באמצע הדרך חזרה לתחנת בית שמש.
אני מופתע שבכלל יש נוסעים שבוחרים בחלופה הזאת היום לאור הכשלים החוזרים ונשנים.
ממונופול הרכבת טוענים שהבעיה הידועה אבל זה משרד התחבורה שאחראי על תקציבים (בולשיט, ניתן להם תקציב מטורף לתחזוקת הקו, הכל הולך למשכורות הבכירים ולנקיון רכבות פיקטיבי).
הקו הזה לא מתפקד מרגע הפרטת הטיפול בו לחברה הצרפתית (מערכי IC3) ומניעת הטיפול במערכים ע"י בריוני מערך התחזוקה של רכבת ישראל.
אז לא לבלבל על צוק איתן וכו' זהו מערך כושל ומי שנסע בו יבין את המצב, הירידה היא תוצאה של בריחת נוסעים, ובצדק.
מספיק עם הספקולציות..
מנסיון, וכאחד שנטש את חלופת הרכבת לירושלים מזה כ-3 חודשים מהסיבה שהקו פשוט לא מתפקד והרכבות נתקעות מתחנת בית שמש לירושלים על בסיס יומי. המערכים כושלים בזה אחר זה ונאלצים לדרדר באמצע הדרך חזרה לתחנת בית שמש.
אני מופתע שבכלל יש נוסעים שבוחרים בחלופה הזאת היום לאור הכשלים החוזרים ונשנים.
ממונופול הרכבת טוענים שהבעיה הידועה אבל זה משרד התחבורה שאחראי על תקציבים (בולשיט, ניתן להם תקציב מטורף לתחזוקת הקו, הכל הולך למשכורות הבכירים ולנקיון רכבות פיקטיבי).
הקו הזה לא מתפקד מרגע הפרטת הטיפול בו לחברה הצרפתית (מערכי IC3) ומניעת הטיפול במערכים ע"י בריוני מערך התחזוקה של רכבת ישראל.
אז לא לבלבל על צוק איתן וכו' זהו מערך כושל ומי שנסע בו יבין את המצב, הירידה היא תוצאה של בריחת נוסעים, ובצדק.
עמוד השדרה
New member
אז למה לירושלים מלחה דווקא יש קפיצה?
לא נראה שנוסעים ברחו מהתחנה הזו...
אם כבר מדברים על "לבלבל"...
אז למה לירושלים מלחה דווקא יש קפיצה?
לא נראה שנוסעים ברחו מהתחנה הזו...
אם כבר מדברים על "לבלבל"...
תשובה
א. זה רק עד חודש ספטמבר. מעניין לראות מה קרה בחודשיים האחרונים
ב. הנתונים הם מרכבת ישראל... כמו שגופים כלכליים אחרים ירצו להציג צמיחה, כך גם הרכבת. כמו שחישוב האיחורים הוא מוטה אני מאמין שכך גם נתונים אלו.
 
 
תשובה
א. זה רק עד חודש ספטמבר. מעניין לראות מה קרה בחודשיים האחרונים
ב. הנתונים הם מרכבת ישראל... כמו שגופים כלכליים אחרים ירצו להציג צמיחה, כך גם הרכבת. כמו שחישוב האיחורים הוא מוטה אני מאמין שכך גם נתונים אלו.
 
 
עמוד השדרה
New member
באילו חודשיים אחרונים?
הנתונים כוללים את ספטמבר ומאז עבר רק חודש אחד - אוקטובר.
ולגבי סעיף ב' - התחמקות עלובה.
בקיצור - הטפת על "לא לבלבל" ואתה בעצמך מבלבל...
באילו חודשיים אחרונים?
הנתונים כוללים את ספטמבר ומאז עבר רק חודש אחד - אוקטובר.
ולגבי סעיף ב' - התחמקות עלובה.
בקיצור - הטפת על "לא לבלבל" ואתה בעצמך מבלבל...
כנראה שאתה עובד רכבת ישראל...
תיסע בקו ותבין. לילה טוב לך
כנראה שאתה עובד רכבת ישראל...
תיסע בקו ותבין. לילה טוב לך
עמוד השדרה
New member
חחח...ככה זה כשאין תשובה עניינית
הלוואי שהייתי עובד רכבת ישראל. בטוח הייתי נהנה. לצערי אני לא.
חחח...ככה זה כשאין תשובה עניינית
הלוואי שהייתי עובד רכבת ישראל. בטוח הייתי נהנה. לצערי אני לא.
תקרא את הנתונים ותבין. לא באים לכאן חמושים בתחושות בטן בלבד
אם המטרה שלך היא "לחשוף את פרצופה האמיתי של רכבת ישראל" או משהו בסגנון, עליך להביא הוכחות אמיתיות. המספרים של הרכבת נכונים עד שלא תוכיח אחרת.
ואם מבקר המדינה ושאר הגופים שבוחנים את הרכבת בשבע עיניים, כולל עיתונאים (אחרת איך היית קורא את כל הכתבות השליליות על הרכבת ב-ynet?) לא מצאו שום פגם במספרי הנוסעים שהרכבת מפרסמת - אז כנראה שסיכויי ההצלחה שלך נמוכים למדי.
לסיכום:
א. נתוני הצמיחה במספרי הנוסעים ברכבת הם עובדה. בין היתר, גם נתוני הנוסעים בקו לירושלים נכונים.
ב. לידיעתך, הרכבת איננה "גוף כלכלי" ואיננה חברה פרטית.
על החתום: לא עובד רכבת, לא עובד מדינה ולא שום דבר שתדמיין.
תקרא את הנתונים ותבין. לא באים לכאן חמושים בתחושות בטן בלבד
אם המטרה שלך היא "לחשוף את פרצופה האמיתי של רכבת ישראל" או משהו בסגנון, עליך להביא הוכחות אמיתיות. המספרים של הרכבת נכונים עד שלא תוכיח אחרת.
לסיכום:
א. נתוני הצמיחה במספרי הנוסעים ברכבת הם עובדה. בין היתר, גם נתוני הנוסעים בקו לירושלים נכונים.
ב. לידיעתך, הרכבת איננה "גוף כלכלי" ואיננה חברה פרטית.
על החתום: לא עובד רכבת, לא עובד מדינה ולא שום דבר שתדמיין.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.