משהו "אידיוטי" בראש זנב בחיפה

[singera]

משהו "אידיוטי" בראש זנב בחיפה

משהו "אידיוטי" בראש זנב בחיפה
שמתי לב כשאני נוסע לחיפה מידי פעם ואני קואה את רכבת הגרוטאות כי הקטרים שניהם באותו כיוון כלומר לדוג' המנוע של שניהם בכיוון צפון/דרום במקום להיות לכיוון הקרונות עצמם כדי לראות יותר טוב את הנסיעה.... שאלה בנושא משולשים: איפה המשולש של ב"ב האם הוא במתחם שליד ההום סנטר או זה המשולש ליד ת"א אוניברסיטה איפה המשולש בלוד ובחיפה?? יש עוד משולשים?

 

[ציקי שפירא]

בקשר לראש זנב

משהו "אידיוטי" בראש זנב בחיפה
שמתי לב כשאני נוסע לחיפה מידי פעם ואני קואה את רכבת הגרוטאות כי הקטרים שניהם באותו כיוון כלומר לדוג' המנוע של שניהם בכיוון צפון/דרום במקום להיות לכיוון הקרונות עצמם כדי לראות יותר טוב את הנסיעה.... שאלה בנושא משולשים: איפה המשולש של ב"ב האם הוא במתחם שליד ההום סנטר או זה המשולש ליד ת"א אוניברסיטה איפה המשולש בלוד ובחיפה?? יש עוד משולשים?

בקשר לראש זנב
הסבירו לי בזמנו, שהסיבה שלא תמיד המנוע(החלק הארוך)מופנה לכיוון הקרונות היא על מנת לחסוך זמן יקר של חיוג קטרים. בדרך כלל מערך הראש זנב מתוכנן לסתימת חורים וכאשר אין מערך IC3 פנוי, משתמשים במערך מסוג זה ואז לוקחים שני קטרים פנויים באותו זמן: יכול להיות שני G-12/שני G-26 או אחד G-12 ואחד G-26 ומחברים אותם לשלושה קרונות, אך לא מתחילים לבצע חיוגים של הקטרים כדי שדוקא החלק הקצר יפנה לכיוון הנסיעה. במילא בקטרים אלה חייב להיות נהג ועוזר נהג גם אם נוהגים בחלק הקצר.

 

[חן מלינג]

משולשים והפיכת קטרים

משהו "אידיוטי" בראש זנב בחיפה
שמתי לב כשאני נוסע לחיפה מידי פעם ואני קואה את רכבת הגרוטאות כי הקטרים שניהם באותו כיוון כלומר לדוג' המנוע של שניהם בכיוון צפון/דרום במקום להיות לכיוון הקרונות עצמם כדי לראות יותר טוב את הנסיעה.... שאלה בנושא משולשים: איפה המשולש של ב"ב האם הוא במתחם שליד ההום סנטר או זה המשולש ליד ת"א אוניברסיטה איפה המשולש בלוד ובחיפה?? יש עוד משולשים?

משולשים והפיכת קטרים
כמו שציקי כבר ציין, הפיכה של קטר (זה לא בדיוק חיוג) היא בזבוז זמן אם יוצאים מההנחה שהקטר ניתן לנהיגה לשני הכיוונים באותה מידה (ואפילו הקטרים הא-סימטריים כמו ה-G12 נחשבים לכאלו). אם רוצים להפוך אז צריך באמת משולש. בתחנת בני ברק עצמה כבר אין משולש כמה עשרות שנים (אם כי היה פעם) - המשולש הכי קרוב הוא בין תחנת תל אביב אוניברסיטה לתחנת תל ברוך (עם קודקוד לכיוון בני ברק). משולשים נוספים הם במוסכי חיפה (ליד גשר פז) ולוד (בצפון שטח המוסך - ראה תמונה באתר 'חדשות הרכבת'). עוד משולשים יש בראש העין, בצומת ממשית ובצומת פלשת (ובטח שכחתי עוד אחד).

 

[alantan]

או לחלופין, אם אהיה קטנוני...

משולשים והפיכת קטרים
כמו שציקי כבר ציין, הפיכה של קטר (זה לא בדיוק חיוג) היא בזבוז זמן אם יוצאים מההנחה שהקטר ניתן לנהיגה לשני הכיוונים באותה מידה (ואפילו הקטרים הא-סימטריים כמו ה-G12 נחשבים לכאלו). אם רוצים להפוך אז צריך באמת משולש. בתחנת בני ברק עצמה כבר אין משולש כמה עשרות שנים (אם כי היה פעם) - המשולש הכי קרוב הוא בין תחנת תל אביב אוניברסיטה לתחנת תל ברוך (עם קודקוד לכיוון בני ברק). משולשים נוספים הם במוסכי חיפה (ליד גשר פז) ולוד (בצפון שטח המוסך - ראה תמונה באתר 'חדשות הרכבת'). עוד משולשים יש בראש העין, בצומת ממשית ובצומת פלשת (ובטח שכחתי עוד אחד).

או לחלופין, אם אהיה קטנוני...
מנוף או סובבן! אבל שניהם אינם פרקטיים לענייננו.

 

[fireman]

סובבן הוא דווקא מאוד פרקטי

או לחלופין, אם אהיה קטנוני...
מנוף או סובבן! אבל שניהם אינם פרקטיים לענייננו.

סובבן הוא דווקא מאוד פרקטי
אבל לא בשימוש בארץ.

 

[alantan]

יתכן שאתה צודק שהוא פרקטי

סובבן הוא דווקא מאוד פרקטי
אבל לא בשימוש בארץ.

יתכן שאתה צודק שהוא פרקטי
אבל לא בטוח שעלות תחזוקתו ותפעולו, והיקף השטח שהוא תופס מוצדקים. נראה לי שחיוג או הפעלת קרונועים או רכבות מו-דו עונים על הצרכים התפעוליים באופן מספק.