מרכזית חוף הכרמל - שרשור לאביתר 777

[פשוש הבר]

מרכזית חוף הכרמל - שרשור לאביתר 777

מרכזית חוף הכרמל - שרשור לאביתר 777
אביתר היקר !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! כאחד שעוקב אחרי הפורום ומעריך מאוד את הידע והתשובות שאתה מפגין כלפי חברי הפורום, לא ברור לי מהיכן לקוחות כל השטויות שכתבת בנושא מרכזית חוף הכרמל. כל שינוי מלווה בתהליך למידה וקליטה, ואני קובע כאן מפורשות כי בהבט התנועתי כלכלי, התחנה הזו הינה הצלחה בילתי רגילה. בעיבוד נתונים ראשוני כבר ניכר גידול בכמות הנוסעים באשכולות מסוימים תוך ירידה משמעותית בעלויות תיפעול. אז אל תיתנו לזורעי רעלנים להלאות אתכם במידע לא נכון, כי שקרים שחוזרים עליהם יותר מידי הופכים בסוף לאמת היסטורית ויש לכך מספר דוגמאות. באשר לעתידה של מרכזית בת גלים התשובות אינן נמצאות באגד - הבעלות העיקרית על המקום שיכת לחברת "אמות" מקבוצת בנק הפועלים ואגד היה דייר בשכ"ד במקום 8,000,000 ש"ח לשנה שנחסכים עכשיו בחוף הכרמל, אז על תיתנו לאף אחד לעבוד עליכם גם בנושא זה. באשר למרכזית המפרץ, כלום לא נבנה בחופזה, המקום הינו זמני עד להשלמת מחלף כביש 75 - חירם, כאשר מתוכנן מרכז תחבורה גדול מתחת למערכת הגשרים ויכלול אוטובוסים, רכבות, מוניות, רכבת קלה ובתוכנית יש אפילו רכבל (שאני אישית חושב שחבל על כל אגורה שמושקעת בתיכנונו), זהו פרויקט של משה"ת המבוצע ע"י חב' יפה נוף ואגד משלם שכ"ד עבור השימוש במקום הנוכחי כמו גם במתקן העתידי כאשר יפתח. אז אביתר, תחזור להיות שנון,חריף ולפעמים קצת חצוף כמו שהיכרנו, אבל בלי שטויות ורכילויות שהם חסרי בסיס.

 

[seffic]

מרכז התחבורה החדש במפרץ

מרכזית חוף הכרמל - שרשור לאביתר 777
אביתר היקר !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! כאחד שעוקב אחרי הפורום ומעריך מאוד את הידע והתשובות שאתה מפגין כלפי חברי הפורום, לא ברור לי מהיכן לקוחות כל השטויות שכתבת בנושא מרכזית חוף הכרמל. כל שינוי מלווה בתהליך למידה וקליטה, ואני קובע כאן מפורשות כי בהבט התנועתי כלכלי, התחנה הזו הינה הצלחה בילתי רגילה. בעיבוד נתונים ראשוני כבר ניכר גידול בכמות הנוסעים באשכולות מסוימים תוך ירידה משמעותית בעלויות תיפעול. אז אל תיתנו לזורעי רעלנים להלאות אתכם במידע לא נכון, כי שקרים שחוזרים עליהם יותר מידי הופכים בסוף לאמת היסטורית ויש לכך מספר דוגמאות. באשר לעתידה של מרכזית בת גלים התשובות אינן נמצאות באגד - הבעלות העיקרית על המקום שיכת לחברת "אמות" מקבוצת בנק הפועלים ואגד היה דייר בשכ"ד במקום 8,000,000 ש"ח לשנה שנחסכים עכשיו בחוף הכרמל, אז על תיתנו לאף אחד לעבוד עליכם גם בנושא זה. באשר למרכזית המפרץ, כלום לא נבנה בחופזה, המקום הינו זמני עד להשלמת מחלף כביש 75 - חירם, כאשר מתוכנן מרכז תחבורה גדול מתחת למערכת הגשרים ויכלול אוטובוסים, רכבות, מוניות, רכבת קלה ובתוכנית יש אפילו רכבל (שאני אישית חושב שחבל על כל אגורה שמושקעת בתיכנונו), זהו פרויקט של משה"ת המבוצע ע"י חב' יפה נוף ואגד משלם שכ"ד עבור השימוש במקום הנוכחי כמו גם במתקן העתידי כאשר יפתח. אז אביתר, תחזור להיות שנון,חריף ולפעמים קצת חצוף כמו שהיכרנו, אבל בלי שטויות ורכילויות שהם חסרי בסיס.

מרכז התחבורה החדש במפרץ
הולך להיות גדול ומרשים הרבה יותר מכל מרכז אחר שקיים בארץ. בנוסף למסוף האוטובוסים, יהיו בו שתי תחנות רכבת נפרדות זו מזו: הדרומית לטרמינל של קו העמק (רואים בתמונה הנ"ל את מיקום התחנה, היא תהיה מוגבהת), ואת תחנת קו החוף שתהיה באיזור תחנת לב המפרץ כיום. בנוסף, תעבור שם הרכבת הקלה, והרכבל לאוניברסיטה. הבעייה שאף אחד לא יודע כמה זמן צריך להמתין עד שהפרוייקט יתממש, ובינתיים מיסכנים הנוסעים במפרצית.

 

[ronatd]

תחבורה איטית בחיפה

מרכז התחבורה החדש במפרץ
הולך להיות גדול ומרשים הרבה יותר מכל מרכז אחר שקיים בארץ. בנוסף למסוף האוטובוסים, יהיו בו שתי תחנות רכבת נפרדות זו מזו: הדרומית לטרמינל של קו העמק (רואים בתמונה הנ"ל את מיקום התחנה, היא תהיה מוגבהת), ואת תחנת קו החוף שתהיה באיזור תחנת לב המפרץ כיום. בנוסף, תעבור שם הרכבת הקלה, והרכבל לאוניברסיטה. הבעייה שאף אחד לא יודע כמה זמן צריך להמתין עד שהפרוייקט יתממש, ובינתיים מיסכנים הנוסעים במפרצית.

תחבורה איטית בחיפה
אני מודה שאני לא כל כך בקי במה שקורה בחיפה, רק רציתי לומר שחבל שהתחבורה בחיפה כל כך איטית. בהשוואה לנתיבי איילון בתל אביב, או נתיבי בגין בירושלים, אין כביש מהיר שחוצה את חיפה. אני זוכר שהיתה תכנית לבנות את "מנהרות הכרמל" או משהו כזה, אך בינתיים זה לא כל כך מתקדם. מנהרה כזו, יכולה לחבר בין שלושת התחנות (מרכזית חוף הכרמל, מרכזית המפרץ, ומרכזית בת גלים). כמו כן זה יכול להיות פתרון מצוין למי שרוצה לנסוע מהדרום לצפון (למשל מתל אביב לנהריה, מתל אביב לטבריה, או מתל אביב לקרית שמונה) מבלי שיצטרך להיתקע בפקקים של חיפה, או לחלופין לנסוע דרך כביש ואדי עארה או ואדי מילק ליד היישובים של "בני דודינו". דוד.

 

[mister K]

מרכזית המפרץ-כישלון../images/Emo70.gif

מרכזית חוף הכרמל - שרשור לאביתר 777
אביתר היקר !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! כאחד שעוקב אחרי הפורום ומעריך מאוד את הידע והתשובות שאתה מפגין כלפי חברי הפורום, לא ברור לי מהיכן לקוחות כל השטויות שכתבת בנושא מרכזית חוף הכרמל. כל שינוי מלווה בתהליך למידה וקליטה, ואני קובע כאן מפורשות כי בהבט התנועתי כלכלי, התחנה הזו הינה הצלחה בילתי רגילה. בעיבוד נתונים ראשוני כבר ניכר גידול בכמות הנוסעים באשכולות מסוימים תוך ירידה משמעותית בעלויות תיפעול. אז אל תיתנו לזורעי רעלנים להלאות אתכם במידע לא נכון, כי שקרים שחוזרים עליהם יותר מידי הופכים בסוף לאמת היסטורית ויש לכך מספר דוגמאות. באשר לעתידה של מרכזית בת גלים התשובות אינן נמצאות באגד - הבעלות העיקרית על המקום שיכת לחברת "אמות" מקבוצת בנק הפועלים ואגד היה דייר בשכ"ד במקום 8,000,000 ש"ח לשנה שנחסכים עכשיו בחוף הכרמל, אז על תיתנו לאף אחד לעבוד עליכם גם בנושא זה. באשר למרכזית המפרץ, כלום לא נבנה בחופזה, המקום הינו זמני עד להשלמת מחלף כביש 75 - חירם, כאשר מתוכנן מרכז תחבורה גדול מתחת למערכת הגשרים ויכלול אוטובוסים, רכבות, מוניות, רכבת קלה ובתוכנית יש אפילו רכבל (שאני אישית חושב שחבל על כל אגורה שמושקעת בתיכנונו), זהו פרויקט של משה"ת המבוצע ע"י חב' יפה נוף ואגד משלם שכ"ד עבור השימוש במקום הנוכחי כמו גם במתקן העתידי כאשר יפתח. אז אביתר, תחזור להיות שנון,חריף ולפעמים קצת חצוף כמו שהיכרנו, אבל בלי שטויות ורכילויות שהם חסרי בסיס.

מרכזית המפרץ-כישלון

לפי התוכנית, נראה כי אנו תושבי הצפון ניאלץ לסבול את המפרצית עוד שנים רבות. מה לעשות שבארץ שלנו "זמני" זה דבר קבוע מאוד. אולי אני פסימי אבל אני לא רואה את הפרוייקט הזה מתממש עד שנת 2020. לא ברור לי למה לא יכולים להחזיר את הקווים לתחנת בת גלים עד שייבנה הפרוייקט. תחנת בת גלים היא תחנה גדולה, מרווחת ונהדרת וכאחד שהשתמש בה המון עצוב לי מאוד לראות אותה שוממת בכל פעם שאני עובר לידה ברכבת. מה גם שמאז המעבר למרכזית המפרץ ירדו בהרבה הכנסות אגד מהקווים לצפון ובשלב מסוים אף עלתה המחשבה לחזור לפעול מתחנת בת גלים, למורת רוחה של עיריית חיפה שהיא האחראית על כל פרוייקט הוצאת הקווים הבינעירוניים מהעיר, פרוייקט שפוגע קשות בתושבי הקריות והצפון ובאגד. מן הסתם אנשים לא רוצים להחליף אוטובוס במקום המגעיל, הפרוץ והצפוף הזה שנקרא בלשון העם "המפרצית" ומעדיפים את מוניות החאפרים הרבות שמגיעות עד הדר. לעומת המפרצית, אני חייב לציין שתחנת חוף הכרמל היא תחנה יפה, חדשנית ונעימה ודומה מאוד לדעתי לקומה 7 בתל אביב.

 

[פשוש הבר]

קישקוש !!!!!!!

מרכזית המפרץ-כישלון

לפי התוכנית, נראה כי אנו תושבי הצפון ניאלץ לסבול את המפרצית עוד שנים רבות. מה לעשות שבארץ שלנו "זמני" זה דבר קבוע מאוד. אולי אני פסימי אבל אני לא רואה את הפרוייקט הזה מתממש עד שנת 2020. לא ברור לי למה לא יכולים להחזיר את הקווים לתחנת בת גלים עד שייבנה הפרוייקט. תחנת בת גלים היא תחנה גדולה, מרווחת ונהדרת וכאחד שהשתמש בה המון עצוב לי מאוד לראות אותה שוממת בכל פעם שאני עובר לידה ברכבת. מה גם שמאז המעבר למרכזית המפרץ ירדו בהרבה הכנסות אגד מהקווים לצפון ובשלב מסוים אף עלתה המחשבה לחזור לפעול מתחנת בת גלים, למורת רוחה של עיריית חיפה שהיא האחראית על כל פרוייקט הוצאת הקווים הבינעירוניים מהעיר, פרוייקט שפוגע קשות בתושבי הקריות והצפון ובאגד. מן הסתם אנשים לא רוצים להחליף אוטובוס במקום המגעיל, הפרוץ והצפוף הזה שנקרא בלשון העם "המפרצית" ומעדיפים את מוניות החאפרים הרבות שמגיעות עד הדר. לעומת המפרצית, אני חייב לציין שתחנת חוף הכרמל היא תחנה יפה, חדשנית ונעימה ודומה מאוד לדעתי לקומה 7 בתל אביב.

קישקוש !!!!!!!
אינני יודע מאיפה אתה שואב את השטויות שאתה כותב. כדאי שתקרא שוב והפעם בעיון את תחילת השרשור לעירית חיפה לא היה כל עסק בנושא וגם אין ביכולתה לקבוע דבר הכל היה ויהיה פרויקט של משה"ת במסגרת רעיון ההפרטה של התחבורה הציבורית. בעבר אגד לנוסעים והיום דואג להם משרד התחבורה ולכן כך נראת מרכזית המפרץ

 

[mister K]

ממש לא!

קישקוש !!!!!!!
אינני יודע מאיפה אתה שואב את השטויות שאתה כותב. כדאי שתקרא שוב והפעם בעיון את תחילת השרשור לעירית חיפה לא היה כל עסק בנושא וגם אין ביכולתה לקבוע דבר הכל היה ויהיה פרויקט של משה"ת במסגרת רעיון ההפרטה של התחבורה הציבורית. בעבר אגד לנוסעים והיום דואג להם משרד התחבורה ולכן כך נראת מרכזית המפרץ

ממש לא!
הדברים שכתבתי אינם קישקוש כלל וכלל! עיריית חיפה היא שיזמה את כל הפרוייקט! יכול להיות שאגד מרוויחים ממרכזית חוף הכרמל אך הם מפסידים ובגדול ממרכזית המפרץ. וכן, לפני כשנה וחצי אף עלתה המחשבה לחזור ולפעול מבת גלים. הדבר גם פורסם בעיתונות המקומית ולא המצאתי את זה!!! כאחד שיוצא לו (או שלפחות יצא לו לפני הצבא) להשתמש הרבה במרכזית המפרץ אני יכול להגיד לך שמדובר במקום מגעיל במיוחד והרוב הגדול של הנוסעים והנהגים סולד מהתחנה הצפופה והמגעילה הזו ומתגעגע לבת גלים.

 

[אביתר777777777777777]

מסכים שתחנת בת-גלים היתה בעלת

ממש לא!
הדברים שכתבתי אינם קישקוש כלל וכלל! עיריית חיפה היא שיזמה את כל הפרוייקט! יכול להיות שאגד מרוויחים ממרכזית חוף הכרמל אך הם מפסידים ובגדול ממרכזית המפרץ. וכן, לפני כשנה וחצי אף עלתה המחשבה לחזור ולפעול מבת גלים. הדבר גם פורסם בעיתונות המקומית ולא המצאתי את זה!!! כאחד שיוצא לו (או שלפחות יצא לו לפני הצבא) להשתמש הרבה במרכזית המפרץ אני יכול להגיד לך שמדובר במקום מגעיל במיוחד והרוב הגדול של הנוסעים והנהגים סולד מהתחנה הצפופה והמגעילה הזו ומתגעגע לבת גלים.

מסכים שתחנת בת-גלים היתה בעלת
פוטנציאל אדיר לו שופצה וקורתה. הצפיפות בתחנת חוף-כרמל החדשה הינה בלתי נסבלת והמצב ילך ויחריף. אין לתחנת אגד בחוף הכרמל שום אפשרות לגדול בניגוד לתחנת בת-גלים שלה פוטנציאל עצום לגדול ולההיפך למודרנית ביותר. הנהלת אגד מקבלת נתונים עגומים הן לגבי חוף-כרמל והן לגבי הקווזי תחנה ליד הצ'ק-פוסט. לו ניתן היה להחזיר הגלגל אחורנית, היו הולכים על שיקום, שיפוץ וקירוי תחנת בת-גלים.

 

[cmr]

צר לי אביתר

מסכים שתחנת בת-גלים היתה בעלת
פוטנציאל אדיר לו שופצה וקורתה. הצפיפות בתחנת חוף-כרמל החדשה הינה בלתי נסבלת והמצב ילך ויחריף. אין לתחנת אגד בחוף הכרמל שום אפשרות לגדול בניגוד לתחנת בת-גלים שלה פוטנציאל עצום לגדול ולההיפך למודרנית ביותר. הנהלת אגד מקבלת נתונים עגומים הן לגבי חוף-כרמל והן לגבי הקווזי תחנה ליד הצ'ק-פוסט. לו ניתן היה להחזיר הגלגל אחורנית, היו הולכים על שיקום, שיפוץ וקירוי תחנת בת-גלים.

צר לי אביתר
איני יודע מהיכן הנתונים שאתה מציג.

 

[אביתר777777777777777]

פרוטוקולים של ישיבות הנהלת אגד !

צר לי אביתר
איני יודע מהיכן הנתונים שאתה מציג.

פרוטוקולים של ישיבות הנהלת אגד !
הדעה המיוצגת כאן מובאת ישירות מישיבות ההנהלה. אני לא כותב אף פעם שום דבר ללא בדיקת הוכחה מקדימה. מה לעשות - ? זו הדעה המתגבשת באגד ולי אין שום קשר לזה. בכלל לא משנה לי לגבי תחנות אוטובוסים שהרי אני נוסע רק ברכב פרטי וכל עוד לא תהיה באוטובוס נוחות כמו ב- C5 שלי - אין סיכוי שאעבור לאוטובוס גם אם אאלץ לעמוד שעה בפקק ! למזלי, אינני חסיד תחנות אוטובוסים והידע שלי מתרכז סביב דגמי האוטובוסים ומנועייהם+ מספרי הרישוי שלהם מאז 1924 ועד היום.

 

[cmr]

מעולם אגד לא חשבה לחזור לפעול

ממש לא!
הדברים שכתבתי אינם קישקוש כלל וכלל! עיריית חיפה היא שיזמה את כל הפרוייקט! יכול להיות שאגד מרוויחים ממרכזית חוף הכרמל אך הם מפסידים ובגדול ממרכזית המפרץ. וכן, לפני כשנה וחצי אף עלתה המחשבה לחזור ולפעול מבת גלים. הדבר גם פורסם בעיתונות המקומית ולא המצאתי את זה!!! כאחד שיוצא לו (או שלפחות יצא לו לפני הצבא) להשתמש הרבה במרכזית המפרץ אני יכול להגיד לך שמדובר במקום מגעיל במיוחד והרוב הגדול של הנוסעים והנהגים סולד מהתחנה הצפופה והמגעילה הזו ומתגעגע לבת גלים.

מעולם אגד לא חשבה לחזור לפעול
ממרכזית בת גלים. כל מני בעלי רעיונות שלא מצא חן בעיניהם שקוי האוטובוס אינם עוברים ליד חנויותיהם מצאו מושכי עט שיכתבו את הדברים הנ"ל

 

[cmr]

אני לא יודע מהיכן

מרכזית המפרץ-כישלון

לפי התוכנית, נראה כי אנו תושבי הצפון ניאלץ לסבול את המפרצית עוד שנים רבות. מה לעשות שבארץ שלנו "זמני" זה דבר קבוע מאוד. אולי אני פסימי אבל אני לא רואה את הפרוייקט הזה מתממש עד שנת 2020. לא ברור לי למה לא יכולים להחזיר את הקווים לתחנת בת גלים עד שייבנה הפרוייקט. תחנת בת גלים היא תחנה גדולה, מרווחת ונהדרת וכאחד שהשתמש בה המון עצוב לי מאוד לראות אותה שוממת בכל פעם שאני עובר לידה ברכבת. מה גם שמאז המעבר למרכזית המפרץ ירדו בהרבה הכנסות אגד מהקווים לצפון ובשלב מסוים אף עלתה המחשבה לחזור לפעול מתחנת בת גלים, למורת רוחה של עיריית חיפה שהיא האחראית על כל פרוייקט הוצאת הקווים הבינעירוניים מהעיר, פרוייקט שפוגע קשות בתושבי הקריות והצפון ובאגד. מן הסתם אנשים לא רוצים להחליף אוטובוס במקום המגעיל, הפרוץ והצפוף הזה שנקרא בלשון העם "המפרצית" ומעדיפים את מוניות החאפרים הרבות שמגיעות עד הדר. לעומת המפרצית, אני חייב לציין שתחנת חוף הכרמל היא תחנה יפה, חדשנית ונעימה ודומה מאוד לדעתי לקומה 7 בתל אביב.

אני לא יודע מהיכן
אתה שואב את הנתונים הנ"ל צודק פשוש הבר שאומר שדבריך קשקוש.

 

[חן מלינג]

תחנות מרכזיות בחיפה

מרכזית המפרץ-כישלון

לפי התוכנית, נראה כי אנו תושבי הצפון ניאלץ לסבול את המפרצית עוד שנים רבות. מה לעשות שבארץ שלנו "זמני" זה דבר קבוע מאוד. אולי אני פסימי אבל אני לא רואה את הפרוייקט הזה מתממש עד שנת 2020. לא ברור לי למה לא יכולים להחזיר את הקווים לתחנת בת גלים עד שייבנה הפרוייקט. תחנת בת גלים היא תחנה גדולה, מרווחת ונהדרת וכאחד שהשתמש בה המון עצוב לי מאוד לראות אותה שוממת בכל פעם שאני עובר לידה ברכבת. מה גם שמאז המעבר למרכזית המפרץ ירדו בהרבה הכנסות אגד מהקווים לצפון ובשלב מסוים אף עלתה המחשבה לחזור לפעול מתחנת בת גלים, למורת רוחה של עיריית חיפה שהיא האחראית על כל פרוייקט הוצאת הקווים הבינעירוניים מהעיר, פרוייקט שפוגע קשות בתושבי הקריות והצפון ובאגד. מן הסתם אנשים לא רוצים להחליף אוטובוס במקום המגעיל, הפרוץ והצפוף הזה שנקרא בלשון העם "המפרצית" ומעדיפים את מוניות החאפרים הרבות שמגיעות עד הדר. לעומת המפרצית, אני חייב לציין שתחנת חוף הכרמל היא תחנה יפה, חדשנית ונעימה ודומה מאוד לדעתי לקומה 7 בתל אביב.

תחנות מרכזיות בחיפה
ראשית לפן העובדתי: אם א ני מבין נכון את המצב, 'המפרצית' לא תוכל להשאר במקומה לאורך זמן, היות ותחנת הרכבת החדשה של קו העמק ליד לב המפרץ אמורה לעמוד במקומה, וקו זה אמור להייות מושלם עד סוף העשור הנוכחי (וכרגע קשה לראות סיבות ברורות לאיחור משמעותי). ועכשיו לדעות: אינני מבין גדול במאפיינים תפעוליים של אוטובסים, אולם אני משתמש 'כבד' שלהם, ואני יכול להעיד מכל הלב שהתתחנה המרכזית של בת גלים היא מקום ממש לא נעים לעבור ולחכות בו - בכל פעם שאני נאלץ לעשות זאת אני ממש מתמלא אושר כשאני חוצה את המעבר אל תחנת הרכבת (שגם היא לא בדיוק פנינת יופי). המרכזית החדשה בחוף הכרמל הרבה יותר נעימה לשהייה, והחסרון המשמעותי ביותר שמצאתי בה עד כה הוא מיקומה - רחוק יחסית מצירי הנסיעה העיקריים, וללא קישור זריז וישיר אליהם. התוצאה היא שלוקח הרבה זמן לאוטוביסם להכנס לתחנה ולצאת ממנה, ובנסיעות עירוניות זה זמן יקר. אני חייב לציין גם לגבי תחנה זו שנכון לעתה היא עדיין מאוד ריקה, ובמקום ה-'קניון' שהובטח יש בינתיים כמות גדולה של חללים ריקים המחכים לשוכר. גם אני לא אוהב להשתמש במרכזית המפרץ, אבל: א. זה בעיקר בגלל שהקישור לתחנת הרכבת ולזמני הרכבות כל-כך גרוע. ב. תנאי ההמתנה הם, מבחינתי, עדיין הרבה יותר טובים מאלו שבבת גלים, למעט העדר חנויות מזון. ג. לי, באופן אישי, התחנה מקצרת משמעותית את הנסיעות מהבית בנווה שאנן ליעדים בצפון.

 

[traiNir]

מתי תחל בניית תחנת הרכבת של קו העמק

תחנות מרכזיות בחיפה
ראשית לפן העובדתי: אם א ני מבין נכון את המצב, 'המפרצית' לא תוכל להשאר במקומה לאורך זמן, היות ותחנת הרכבת החדשה של קו העמק ליד לב המפרץ אמורה לעמוד במקומה, וקו זה אמור להייות מושלם עד סוף העשור הנוכחי (וכרגע קשה לראות סיבות ברורות לאיחור משמעותי). ועכשיו לדעות: אינני מבין גדול במאפיינים תפעוליים של אוטובסים, אולם אני משתמש 'כבד' שלהם, ואני יכול להעיד מכל הלב שהתתחנה המרכזית של בת גלים היא מקום ממש לא נעים לעבור ולחכות בו - בכל פעם שאני נאלץ לעשות זאת אני ממש מתמלא אושר כשאני חוצה את המעבר אל תחנת הרכבת (שגם היא לא בדיוק פנינת יופי). המרכזית החדשה בחוף הכרמל הרבה יותר נעימה לשהייה, והחסרון המשמעותי ביותר שמצאתי בה עד כה הוא מיקומה - רחוק יחסית מצירי הנסיעה העיקריים, וללא קישור זריז וישיר אליהם. התוצאה היא שלוקח הרבה זמן לאוטוביסם להכנס לתחנה ולצאת ממנה, ובנסיעות עירוניות זה זמן יקר. אני חייב לציין גם לגבי תחנה זו שנכון לעתה היא עדיין מאוד ריקה, ובמקום ה-'קניון' שהובטח יש בינתיים כמות גדולה של חללים ריקים המחכים לשוכר. גם אני לא אוהב להשתמש במרכזית המפרץ, אבל: א. זה בעיקר בגלל שהקישור לתחנת הרכבת ולזמני הרכבות כל-כך גרוע. ב. תנאי ההמתנה הם, מבחינתי, עדיין הרבה יותר טובים מאלו שבבת גלים, למעט העדר חנויות מזון. ג. לי, באופן אישי, התחנה מקצרת משמעותית את הנסיעות מהבית בנווה שאנן ליעדים בצפון.

מתי תחל בניית תחנת הרכבת של קו העמק
??? הרי לפי התחזיות הקו אמור לפעול עד 2007! - אם כך, בניית התחנה אמורה להתחיל ממש תוך זמן קצר, לא כן?

 

[cmr]

תחנות מרכזיות בחיפה

תחנות מרכזיות בחיפה
ראשית לפן העובדתי: אם א ני מבין נכון את המצב, 'המפרצית' לא תוכל להשאר במקומה לאורך זמן, היות ותחנת הרכבת החדשה של קו העמק ליד לב המפרץ אמורה לעמוד במקומה, וקו זה אמור להייות מושלם עד סוף העשור הנוכחי (וכרגע קשה לראות סיבות ברורות לאיחור משמעותי). ועכשיו לדעות: אינני מבין גדול במאפיינים תפעוליים של אוטובסים, אולם אני משתמש 'כבד' שלהם, ואני יכול להעיד מכל הלב שהתתחנה המרכזית של בת גלים היא מקום ממש לא נעים לעבור ולחכות בו - בכל פעם שאני נאלץ לעשות זאת אני ממש מתמלא אושר כשאני חוצה את המעבר אל תחנת הרכבת (שגם היא לא בדיוק פנינת יופי). המרכזית החדשה בחוף הכרמל הרבה יותר נעימה לשהייה, והחסרון המשמעותי ביותר שמצאתי בה עד כה הוא מיקומה - רחוק יחסית מצירי הנסיעה העיקריים, וללא קישור זריז וישיר אליהם. התוצאה היא שלוקח הרבה זמן לאוטוביסם להכנס לתחנה ולצאת ממנה, ובנסיעות עירוניות זה זמן יקר. אני חייב לציין גם לגבי תחנה זו שנכון לעתה היא עדיין מאוד ריקה, ובמקום ה-'קניון' שהובטח יש בינתיים כמות גדולה של חללים ריקים המחכים לשוכר. גם אני לא אוהב להשתמש במרכזית המפרץ, אבל: א. זה בעיקר בגלל שהקישור לתחנת הרכבת ולזמני הרכבות כל-כך גרוע. ב. תנאי ההמתנה הם, מבחינתי, עדיין הרבה יותר טובים מאלו שבבת גלים, למעט העדר חנויות מזון. ג. לי, באופן אישי, התחנה מקצרת משמעותית את הנסיעות מהבית בנווה שאנן ליעדים בצפון.

תחנות מרכזיות בחיפה
בשנת 1973 החלו להפעיל את מרכזית בת גלים. כאשר נוכחו בעלויות הגבוהות של העברת כל קווי האוטובוסים בעיר החלו בשנת 1981 לחשוב על בנית תחנה מרכזית באיזור הצק פוסט. לכך כמעט 20 שנה עד יסום התכניות שהחלו להתוות בשנת 1981. לידעתכם החיסכון בהפעלת מרכזית המפרץ הינו כ- 7000 ק"מ ליום ו- 150 שעות עבודה ביום. פועל יוצא מחיסכון זה הקטנת זהום האויר והרעש בעיר חיפה בצורה משמעותית. מרכזית חוף הכרמל אמורה היתה להפתח בו זמנית עם מרכזית המפרץ. התעקשות הממשלה שאגד יבנה חלק מהתחנה לטובת מפעילי תחבורה אחרים עיקבה את התחלת הבניה, כמוצא פשרה אגד הקצה שטח לטובת מפעילים זרים, ורק אז אושרה הקמת התחנה. מרכזית חוף הכרמל הביאה לשיפור משמעותי בשירותי התח"צ בעיר חיפה. הוזילה משמעותית את מחיר הנסיעה בין טירת הכרמל ושכונות חיפה השונות קיצרה את זמן הנסיעה לתושבים אלו לכרמל, נוה שאנן,קרית שפרינצק, כרמל צרפתי ועוד. חיברה את ציר חורב אבא חושי(קו 46) שעד הפעלת מרכזית חוף הכרמל לא היה לו קשר מהיר לתחנת הרכבת, אלא נאלץ לנסוע בכל הכרמל הדר והעיר נסיעהשערכה למעלה משעה עד שהגיע למרכזית בת גלים. תחנת הרכבת בחוף הכרמל עלתה במספר נוסעים ואילו בתחנת הרכבת בבת גלים ישנה ירידה משמעותית במספר הנוסעים המגיעים אליה. לאור כל זאת קשה להבין איך אחרי פחות מחודשים הפעלה מגיעים למסקנה שהתחנה כישלון.

 

[traiNir]

הדברים מאוד מאוד הגיוניים!

תחנות מרכזיות בחיפה
בשנת 1973 החלו להפעיל את מרכזית בת גלים. כאשר נוכחו בעלויות הגבוהות של העברת כל קווי האוטובוסים בעיר החלו בשנת 1981 לחשוב על בנית תחנה מרכזית באיזור הצק פוסט. לכך כמעט 20 שנה עד יסום התכניות שהחלו להתוות בשנת 1981. לידעתכם החיסכון בהפעלת מרכזית המפרץ הינו כ- 7000 ק"מ ליום ו- 150 שעות עבודה ביום. פועל יוצא מחיסכון זה הקטנת זהום האויר והרעש בעיר חיפה בצורה משמעותית. מרכזית חוף הכרמל אמורה היתה להפתח בו זמנית עם מרכזית המפרץ. התעקשות הממשלה שאגד יבנה חלק מהתחנה לטובת מפעילי תחבורה אחרים עיקבה את התחלת הבניה, כמוצא פשרה אגד הקצה שטח לטובת מפעילים זרים, ורק אז אושרה הקמת התחנה. מרכזית חוף הכרמל הביאה לשיפור משמעותי בשירותי התח"צ בעיר חיפה. הוזילה משמעותית את מחיר הנסיעה בין טירת הכרמל ושכונות חיפה השונות קיצרה את זמן הנסיעה לתושבים אלו לכרמל, נוה שאנן,קרית שפרינצק, כרמל צרפתי ועוד. חיברה את ציר חורב אבא חושי(קו 46) שעד הפעלת מרכזית חוף הכרמל לא היה לו קשר מהיר לתחנת הרכבת, אלא נאלץ לנסוע בכל הכרמל הדר והעיר נסיעהשערכה למעלה משעה עד שהגיע למרכזית בת גלים. תחנת הרכבת בחוף הכרמל עלתה במספר נוסעים ואילו בתחנת הרכבת בבת גלים ישנה ירידה משמעותית במספר הנוסעים המגיעים אליה. לאור כל זאת קשה להבין איך אחרי פחות מחודשים הפעלה מגיעים למסקנה שהתחנה כישלון.

הדברים מאוד מאוד הגיוניים!
כחיפאי לשעבר (כיום אני חי בת"א), אני זוכר כסיוט את מעבר האוטובוסים בהדר. וזה הרבה יותר נוח לי להחליף אוטובוסים במפרצית, מאשר לעלות מרח' החלוץ לרח' הרצל!

 

[traiNir]

זה מאוד מעניין-אבל מה זה מה?

מרכזית חוף הכרמל - שרשור לאביתר 777
אביתר היקר !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! כאחד שעוקב אחרי הפורום ומעריך מאוד את הידע והתשובות שאתה מפגין כלפי חברי הפורום, לא ברור לי מהיכן לקוחות כל השטויות שכתבת בנושא מרכזית חוף הכרמל. כל שינוי מלווה בתהליך למידה וקליטה, ואני קובע כאן מפורשות כי בהבט התנועתי כלכלי, התחנה הזו הינה הצלחה בילתי רגילה. בעיבוד נתונים ראשוני כבר ניכר גידול בכמות הנוסעים באשכולות מסוימים תוך ירידה משמעותית בעלויות תיפעול. אז אל תיתנו לזורעי רעלנים להלאות אתכם במידע לא נכון, כי שקרים שחוזרים עליהם יותר מידי הופכים בסוף לאמת היסטורית ויש לכך מספר דוגמאות. באשר לעתידה של מרכזית בת גלים התשובות אינן נמצאות באגד - הבעלות העיקרית על המקום שיכת לחברת "אמות" מקבוצת בנק הפועלים ואגד היה דייר בשכ"ד במקום 8,000,000 ש"ח לשנה שנחסכים עכשיו בחוף הכרמל, אז על תיתנו לאף אחד לעבוד עליכם גם בנושא זה. באשר למרכזית המפרץ, כלום לא נבנה בחופזה, המקום הינו זמני עד להשלמת מחלף כביש 75 - חירם, כאשר מתוכנן מרכז תחבורה גדול מתחת למערכת הגשרים ויכלול אוטובוסים, רכבות, מוניות, רכבת קלה ובתוכנית יש אפילו רכבל (שאני אישית חושב שחבל על כל אגורה שמושקעת בתיכנונו), זהו פרויקט של משה"ת המבוצע ע"י חב' יפה נוף ואגד משלם שכ"ד עבור השימוש במקום הנוכחי כמו גם במתקן העתידי כאשר יפתח. אז אביתר, תחזור להיות שנון,חריף ולפעמים קצת חצוף כמו שהיכרנו, אבל בלי שטויות ורכילויות שהם חסרי בסיס.

זה מאוד מעניין-אבל מה זה מה?
האם ניתן להוסיף ביאורים לתמונה?

 

[איליה.]

בהחלט ניתן להוסיף ביאורים, הנה ../images/Emo13.gif

זה מאוד מעניין-אבל מה זה מה?
האם ניתן להוסיף ביאורים לתמונה?

בהחלט ניתן להוסיף ביאורים, הנה

 

[איליה.]

ואם כבר

בהחלט ניתן להוסיף ביאורים, הנה

ואם כבר
אז ה-ק-פ-צ-ה.

 

[איליה.]

הם רק שכחו לציין בדגם

בהחלט ניתן להוסיף ביאורים, הנה

הם רק שכחו לציין בדגם
שכל האיזורים שנראים ירוקים בדגם, מכילים למעשה בנייני תעשיה ומסחר מלוכלכים.

 

[traiNir]

לפי מה שאני רואה,מדובר בשתי תחנות

בהחלט ניתן להוסיף ביאורים, הנה

לפי מה שאני רואה,מדובר בשתי תחנות
רכבת שונות לגמרי שאין בינהן חיבור ישיר. בנוסף, תחנת קו העמק היא מוגבהת, נכון? מתי יתחילו לבנות את כל העסק הזה?