מצב התחבורה הציבורית הוא הרוצח השקט של הצמיחה

[guyweiss]

מצב התחבורה הציבורית הוא הרוצח השקט של הצמיחה

מצב התחבורה הציבורית הוא הרוצח השקט של הצמיחה
מתוך גלובס
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000918888

 

[פארק דה פרנס]

בחייאת רבאק....

מצב התחבורה הציבורית הוא הרוצח השקט של הצמיחה
מתוך גלובס
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000918888

בחייאת רבאק....
גלובס, אחד מכלי התקשורת שמתנגדים בעקביות לפיתוח הרכבת והתחבורה בארץ בכלל, מזיל דמעות תנין על מר גורלה. איפה האחריות שלהם לבעיה? מה עם כל הכתבות על ה"פרוייקטים הגרנדיוזיים והמגלומניים המיותרים" שנועדו לשרת את מטרות היחצ"נות של האוצר ולחבל בפיתוח? שיא (שפל) חדש של צביעות.

 

[easylivin]

הכתבה רק חוזרת על המנטרות הישנות והמוכרות:

בחייאת רבאק....
גלובס, אחד מכלי התקשורת שמתנגדים בעקביות לפיתוח הרכבת והתחבורה בארץ בכלל, מזיל דמעות תנין על מר גורלה. איפה האחריות שלהם לבעיה? מה עם כל הכתבות על ה"פרוייקטים הגרנדיוזיים והמגלומניים המיותרים" שנועדו לשרת את מטרות היחצ"נות של האוצר ולחבל בפיתוח? שיא (שפל) חדש של צביעות.

הכתבה רק חוזרת על המנטרות הישנות והמוכרות:
להמשיך ולנפח את הבועה הגוש-דנית, בשום אופן לא להעז לסכן אותה חלילה באמצעות השקעות בפריפריה. הבועה תתנפץ רק כשיהיו מוכנים וברגע שיהיה להם נוח, ולא רגע אחד לפני.

הבהרה: כותב שורות אלו אינו מתנגד להשקעות הנחוצות בתחבורה במרכז, להיפך! אבל הדמגוגיה הנשפכת נגד הפריפריה מטעמם של אינטרסנטים, דמגוגיה שנסמכת על חוסר הבנה של הקוראים (איך יבינו אם העיתונאים לא יספרו להם את כל האמת?) חייבת להיפסק. כי ממש לא מתכוונים פה רק "לרכבת לאילת ולקרית שמונה" אלא לפרוייקטים המבוצעים כעת, ושלא יעבדו עליכם.

 

[בועז ל]

הכתבה רק חוזרת על המנטרות הישנות והמוכרות:
להמשיך ולנפח את הבועה הגוש-דנית, בשום אופן לא להעז לסכן אותה חלילה באמצעות השקעות בפריפריה. הבועה תתנפץ רק כשיהיו מוכנים וברגע שיהיה להם נוח, ולא רגע אחד לפני.

הבהרה: כותב שורות אלו אינו מתנגד להשקעות הנחוצות בתחבורה במרכז, להיפך! אבל הדמגוגיה הנשפכת נגד הפריפריה מטעמם של אינטרסנטים, דמגוגיה שנסמכת על חוסר הבנה של הקוראים (איך יבינו אם העיתונאים לא יספרו להם את כל האמת?) חייבת להיפסק. כי ממש לא מתכוונים פה רק "לרכבת לאילת ולקרית שמונה" אלא לפרוייקטים המבוצעים כעת, ושלא יעבדו עליכם.

 

[טשאפק 2]

קשה לקרוא לזה כתבה, זה יותר טור דעה

הכתבה רק חוזרת על המנטרות הישנות והמוכרות:
להמשיך ולנפח את הבועה הגוש-דנית, בשום אופן לא להעז לסכן אותה חלילה באמצעות השקעות בפריפריה. הבועה תתנפץ רק כשיהיו מוכנים וברגע שיהיה להם נוח, ולא רגע אחד לפני.

הבהרה: כותב שורות אלו אינו מתנגד להשקעות הנחוצות בתחבורה במרכז, להיפך! אבל הדמגוגיה הנשפכת נגד הפריפריה מטעמם של אינטרסנטים, דמגוגיה שנסמכת על חוסר הבנה של הקוראים (איך יבינו אם העיתונאים לא יספרו להם את כל האמת?) חייבת להיפסק. כי ממש לא מתכוונים פה רק "לרכבת לאילת ולקרית שמונה" אלא לפרוייקטים המבוצעים כעת, ושלא יעבדו עליכם.

קשה לקרוא לזה כתבה, זה יותר טור דעה
או אפילו טוקבק ארוך במיוחד.

מכתבה אני מצפה קודם כל למידע מקיף ואובייקטיבי, במידת האפשר.

 

[טשאפק 2]

כתבים כאלה הם הרוצחים השקטים

מצב התחבורה הציבורית הוא הרוצח השקט של הצמיחה
מתוך גלובס
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000918888

כתבים כאלה הם הרוצחים השקטים
של העיתונות. כתבות חד-צדדיות, דמגוגיות וברמה נמוכה מבריחות אנשים לחיק הפורומים והרשתות החברתיות.

 

[אבישי ק]

הכותב השמיט "בטעות" כמה עובדות

מצב התחבורה הציבורית הוא הרוצח השקט של הצמיחה
מתוך גלובס
http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000918888

הכותב השמיט "בטעות" כמה עובדות
איך אני אוהב שעושים את זה
משמיטים כמה עובדות ומיד הכל נראה אחרת

הוא שכח:
* כבר הוציאו 30 מליארד ש"ח על הרק"ל בת"א
* ההשקעה ב"פריפריה" היא ע"מ לעצור את הנהירה למרכז לא כדי לשכנע אנשים לעבור לפריפריה.
* מערך האוטובוסים, שהוא לא משהו, הוא די מפותח והוא לא עומד בעומס.
* הקו רכבת עם כמות הגדולה ביותר של נוסעים הוא בין חיפה לת"א.
* לרכבת העמק יש 2 מטרות, להנגיש את אזור עפולה ונצרת ולקשר למטרופולין חיפה!!!
והובלת סחורות לירדן(פרויקט עתידי אבל חשוב שתהיה האופציה)

תכניסו את זה לכתבה ופתאום אין לה משמעות.

 

[amit1270]

מתי הספיקו להוציא 30 מיליארד על הרק"ל בגושדן?

הכותב השמיט "בטעות" כמה עובדות
איך אני אוהב שעושים את זה
משמיטים כמה עובדות ומיד הכל נראה אחרת

הוא שכח:
* כבר הוציאו 30 מליארד ש"ח על הרק"ל בת"א
* ההשקעה ב"פריפריה" היא ע"מ לעצור את הנהירה למרכז לא כדי לשכנע אנשים לעבור לפריפריה.
* מערך האוטובוסים, שהוא לא משהו, הוא די מפותח והוא לא עומד בעומס.
* הקו רכבת עם כמות הגדולה ביותר של נוסעים הוא בין חיפה לת"א.
* לרכבת העמק יש 2 מטרות, להנגיש את אזור עפולה ונצרת ולקשר למטרופולין חיפה!!!
והובלת סחורות לירדן(פרויקט עתידי אבל חשוב שתהיה האופציה)

תכניסו את זה לכתבה ופתאום אין לה משמעות.

מתי הספיקו להוציא 30 מיליארד על הרק"ל בגושדן?

 

[amit1270]

אני חושב שעליתי על מקור הטעות...

מתי הספיקו להוציא 30 מיליארד על הרק"ל בגושדן?

אני חושב שעליתי על מקור הטעות...
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=1692&messageid=173945349

 

[אבישי ק]

אז כמה באמת הוציעו, בכל מקום רשום אחרת

אני חושב שעליתי על מקור הטעות...
http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=1692&messageid=173945349

אז כמה באמת הוציעו, בכל מקום רשום אחרת
בכתבה שהייתה בערוץ 2 אמרו שהוציאו יותר מ3 מיליארד עד 2010
בכתבות מסתירים את הסכום
בכל מקום אחר רשום חצי מיליון

חצי מליון ברור שלא
מה הסכום? איפה אפשר לראות?
על פרויקט המטרונית או הרכבת הקלה בירושלים כל הזמן פרסמו את העלויות
רק על הפרויקט הכושל הזה אי אפשר לקבל מידע

 

[אבישי ק]

הוציאו

אז כמה באמת הוציעו, בכל מקום רשום אחרת
בכתבה שהייתה בערוץ 2 אמרו שהוציאו יותר מ3 מיליארד עד 2010
בכתבות מסתירים את הסכום
בכל מקום אחר רשום חצי מיליון

חצי מליון ברור שלא
מה הסכום? איפה אפשר לראות?
על פרויקט המטרונית או הרכבת הקלה בירושלים כל הזמן פרסמו את העלויות
רק על הפרויקט הכושל הזה אי אפשר לקבל מידע

הוציאו