כן. זהו קטר "בובו" רגיל לחלוטין ואנ
ואני אעלה בקרוב את תמונתו לפורום. כמובן שקטר זה צולם על-ידי גם ביום פריקתו מהאוניה "CYCLADES" ביום 18.06.1998. קצת מידע עליו: קטר מס' 737 הועבר מנמל אשדוד ל"רמתא" בבאר-שבע ביום 18.06.1998. ביום 20.09.2001 בשעה 18:20 ארעה תאונת התנגשות קשה בין רכב פרטי שהושאר על מסילת הברזל בכניסה לנתניה בין ק"מ 66.300 לק"מ 66.400 לבין רכבת נוסעים - רכבת מס' 164 מבאר-שבע לנהריה. הרכב התלקח ועלה באש מתחת לקטר מס' 737 שעליו נהג ציון קוותי. קטר מס' 737 ניזוק באיזור תא המצברים שעלה באש ובשני צידיו באזורי הצבע. קטר מס' 737 נגרר לסדנאות הרכבת בקישון לשם תיקון ביום 10.10.2001. צד אחד של הקטר נזקק לצביעה מחדש. תוקן בסדנאות הרכבת בקישון והוחזר לשרות ביום 30.10.2001. מטען חומר נפץ במשקל שנע בין 5 ל- 6 ק"ג התפוצץ מתחת לתא הנהג של קטר מס' 737 עת הוביל את רכבת הנוסעים הפרברית מס' 235 מבנימינה לאשדוד, בק"מ 123.600 (בסמוך למחסום כפר-גבירול ליד רחובות), ביום 21.07.2002 בשעה 07:30 בבוקר. נהג הקטר רחמים עייני נפצע בבטנו באורח קל עד בינוני וחולץ מהקטר. עייני הועבר אל בית החולים "קפלן" ברחובות. חור ענק נפער בתחתית תא הנהג, לוחות השעונים נפגעו, חוטים רבים בתא נותקו ושמשת התא רוסקה. הקטר הועבר לתיקון. צילומים של קטר מס' 737 לאחר הפיגוע מופיעים ב- "ידיעות-אחרונות ", 22.07.2002, עמ' 10, "הארץ ", 22.07.2002, עמ' א3, "מעריב ", 22.07.2002, עמ' 11, "JERUSALEM-POST", 22.07.2002, עמ' 3. עם תום התיקון, הוחזר קטר מס' 737 לעבודה. ביום 20.11.2002 ביצע נסיעת בדיקה ונסיון בקטע חיפה – חוף- כרמל ואח"כ הוחזר לשירות. קטר מס' 737 הוכנס לאוברול כללי (ארבע-שנתי – טיפול 480,000 מייל) ביום חמישי, 04.03.2004.
וזה בסוודר, אתה לא מבאס אותי 
