זה רעיון טוב.אני חשבתי על רעיון אחר
קוים מעגליים
בטח יתכננו קוים מעגליים דרך נווה שאנן והדר עד לתחנה החדשה. יש לשנות את כל הקוים השכונתיים הפועלים בכרמל, וליצור מערכת כירטוס המאפשרת מעבר יעיל מקו לקו. כמו כרטיס התקף לשעה אחת.
זה רעיון טוב.אני חשבתי על רעיון אחר
שהוא - קווים ממרכזית המפרץ למרכזית חוף הכרמל. למשל, רשימת קווים כזאת: 103 מרכזית המפרץ - דרך העצמאות - דרך ההגנה - חוף הכרמל 102 מרכזית המפרץ - שד´ המגינים - שפרינצק, נוה דוד במסלול 43 - חוף הכרמל 111 מרכזית המפרץ - הדר במסלול 111 - דרך אלנבי - במסלול 44 - חוף הכרמל 115 מרכזית המפרץ - הדר, כרמל צרפתי במסלול 115 - נוה דוד - חוף הכרמל 131 מרכזית המפרץ - הדר, מרכז הכרמל במסלול 131 - דרך הים - חוף הכרמל 132 מרכזית המפרץ - יל"ג - לאון בלום - מרכז הכרמל - אחוזה - פרויד - חוף הכרמל 121 מרכזית המפרץ - נו"ש, אחוזה במסלול 121 - פרויד - חוף הכרמל 122 מרכזית המפרץ - כביש דורי - רמות רמז - רמת ספיר - רוממה הישנה - רוממה החדשה - רמת אשכול - חוף הכרמל וארבעה קווים שאינם חוצים את כל העיר: 141 מרכזית המפרץ - אוניברסיטה 142 מרכזית המפרץ - טכניון 143 חוף הכרמל - אוניברסיטה במסלול 48 144 חוף הכרמל - טכניון במסלול 11 (כל הקווים הם פרי דמיוני הפרוע בלבד ואין להם שום ביסוס בתכנונים של אגד, מה גם שאיך שאני מכיר את אגד, אין להם ממש תכנונים, וגם אם יש, התוצאה תהיה שונה מהמתוכנן.)