מספר שאלות רכבתיות...../images/Emo26.gif
מספר שאלות רכבתיות...
1. היום נסעתי מאשדוד לת"א מרכז. בתחנת לוד ראיתי לפחות 3 מערכים דו קומתיים שעומדים ללא קטרים. אחד מהם עם חלון שבור בקומה השניה. מישהו יכול לספר לי מה הם ומה קורה איתם ומדוע הם לא עובדים? או שאלו המערכים מהמשלוח הדפוק האחרון. 2. באותה התחנה עמד IC3 ונראה שהוא מושבת או משהו. הוא עמד בדיפו החד קומתי וממש ראו רק את הקצה הקידמי שלו. האם הוא בטיפול שיגרתי או משהו? מישהו יכול אול לשפוח אור על הנושא? 3. שאלה נוספת. בתחנת לוד יש מין ברז כזה גבוה וירוק שנמצא על הרציף אולם הוא מגודר ונראה מאד עתיק... הוא דומה לברז למילוי מיכלי מים בשביל קטרי קיטור. האם זהו שריד מהתקופה הבריטית או בכלל משהו שונה? ועוד משהו, האם השתמשו בארץ בחול לוויסות מהירות קטרי הקיטור או לא? 4.בקטרי הבובו מופיע כיתוב בודד על השלדה: "TOTAL LOC. WEIGHT 89500 KG MAX. BREAKING WEIGHT 72 TONS" אז או שאני לא מבין משהו (כנראה...) או שהקטר לא יכול לבלום את עצמו???
מספר שאלות רכבתיות...
1. היום נסעתי מאשדוד לת"א מרכז. בתחנת לוד ראיתי לפחות 3 מערכים דו קומתיים שעומדים ללא קטרים. אחד מהם עם חלון שבור בקומה השניה. מישהו יכול לספר לי מה הם ומה קורה איתם ומדוע הם לא עובדים? או שאלו המערכים מהמשלוח הדפוק האחרון. 2. באותה התחנה עמד IC3 ונראה שהוא מושבת או משהו. הוא עמד בדיפו החד קומתי וממש ראו רק את הקצה הקידמי שלו. האם הוא בטיפול שיגרתי או משהו? מישהו יכול אול לשפוח אור על הנושא? 3. שאלה נוספת. בתחנת לוד יש מין ברז כזה גבוה וירוק שנמצא על הרציף אולם הוא מגודר ונראה מאד עתיק... הוא דומה לברז למילוי מיכלי מים בשביל קטרי קיטור. האם זהו שריד מהתקופה הבריטית או בכלל משהו שונה? ועוד משהו, האם השתמשו בארץ בחול לוויסות מהירות קטרי הקיטור או לא? 4.בקטרי הבובו מופיע כיתוב בודד על השלדה: "TOTAL LOC. WEIGHT 89500 KG MAX. BREAKING WEIGHT 72 TONS" אז או שאני לא מבין משהו (כנראה...) או שהקטר לא יכול לבלום את עצמו???
