מסילות השרון

[DanielOne]

מסילות השרון

מסילות השרון
שלום.

רציתי לדעת האם ידוע לכם איך יעבוד המסלול במסילות השרון, כשיושלמו העבודות ברעננה והרצליה, ויבנו את תחנות הרכבת החדשות?

אני מבין שמרעננה לת"א, זה יהיה משהו כמו 10 דק'. השאלה שלי איך יעבוד המסלול שכיום עובד מהוד השרון-כפר סבא, דרך ראש העין בני ברק עד לדרום.

מה יקרה ברגע שתהייה טבעת כזאת פה?

תודה לעונים.

 

[אורי404]

זה עתיד להיות קו מעגלי

מסילות השרון
שלום.

רציתי לדעת האם ידוע לכם איך יעבוד המסלול במסילות השרון, כשיושלמו העבודות ברעננה והרצליה, ויבנו את תחנות הרכבת החדשות?

אני מבין שמרעננה לת"א, זה יהיה משהו כמו 10 דק'. השאלה שלי איך יעבוד המסלול שכיום עובד מהוד השרון-כפר סבא, דרך ראש העין בני ברק עד לדרום.

מה יקרה ברגע שתהייה טבעת כזאת פה?

תודה לעונים.

זה עתיד להיות קו מעגלי

 

[DanielOne]

אם כך

זה עתיד להיות קו מעגלי

אם כך
אז מתל אביב לרעננה, זה יעבור בבני ברק ראש העין הוד השרון כפר סבא ואז רעננה.

נראה לי לא הגיוני שמדובר בקו מעגלי, יותר הגיוני רכבת שנוסעת באיילון ומשתלבת ימינה בכביש 531.

אתה אומר את זה מתוך הערכה, או עובדה שפרסמו?

 

[עמוד השדרה]

לא קו מעגלי אלא קו עם לולאה כפולה בקטע הצפוני

אם כך
אז מתל אביב לרעננה, זה יעבור בבני ברק ראש העין הוד השרון כפר סבא ואז רעננה.

נראה לי לא הגיוני שמדובר בקו מעגלי, יותר הגיוני רכבת שנוסעת באיילון ומשתלבת ימינה בכביש 531.

אתה אומר את זה מתוך הערכה, או עובדה שפרסמו?

לא קו מעגלי אלא קו עם לולאה כפולה בקטע הצפוני
שבעצם יחבר שני קווים: 1) תחנת קצה דרומית (כנראה משה דיין) - אחת מהתחנות במסיללת השרון דרך מסילת הירקון, 2) תחנת קצה דרומית (כנראה אותה תחנה - משה דיין) - אותה אחת מהתחנות במסילת השרון דרך הרצליה, כאשר הרכבות בשני הקווים נוסעות בשני הכיוונים ומשלימות לולאה שלמה עם סבוב השעון ונגד סבוב השעון.

 

[אורי404]

תחנות משה דיין ונורדאו

לא קו מעגלי אלא קו עם לולאה כפולה בקטע הצפוני
שבעצם יחבר שני קווים: 1) תחנת קצה דרומית (כנראה משה דיין) - אחת מהתחנות במסיללת השרון דרך מסילת הירקון, 2) תחנת קצה דרומית (כנראה אותה תחנה - משה דיין) - אותה אחת מהתחנות במסילת השרון דרך הרצליה, כאשר הרכבות בשני הקווים נוסעות בשני הכיוונים ומשלימות לולאה שלמה עם סבוב השעון ונגד סבוב השעון.

תחנות משה דיין ונורדאו
כך זה הוסבר לפני חמש שנים בסיור הפורום. אלא אם דברים השתנו מאז.

 

[עמוד השדרה]

מה שהיה לפני חמש שנים...הרבה דברים יכולים

תחנות משה דיין ונורדאו
כך זה הוסבר לפני חמש שנים בסיור הפורום. אלא אם דברים השתנו מאז.

מה שהיה לפני חמש שנים...הרבה דברים יכולים
להשתנות.
לא ממש משנה איזו תחנה בלולאה עצמה תיחשב כתחנת "קצה".
ולגבי תחנת הקצה הדרומית גם אי אפשר להיות בטוחים ב-100% שמשה דיין אכן תהיה תחנת הקצה היחידה.
אני יכול לחשוב למשל על אפשרות שבה תחנות משה דיין והראשונים שתיהן משמשות כתחנות קצה ובכך בעצם יחברו את הקו האדום והקו הסגול של הרכבת ויצרו את קו הכמעט 8 של גוש-דן שיחכה להשלמת החיבור בין תחנות הראשונים ומשה דיין.
יהיה הגיון לעשות את זה אם יפצלו את הקו הפרברי מהקו הבינעירוני באר שבע - אופקים - נתיבות - שדרות - אשקלון - אשדוד - יבנה מערב - משה דיין - תל אביב.(שאותו גם יהיה אפשר להאריך עד הרצליה או נתניה).

 

[אורי404]

בסיור הפורום לפני חמש שנים זה מה שהסבירו

אם כך
אז מתל אביב לרעננה, זה יעבור בבני ברק ראש העין הוד השרון כפר סבא ואז רעננה.

נראה לי לא הגיוני שמדובר בקו מעגלי, יותר הגיוני רכבת שנוסעת באיילון ומשתלבת ימינה בכביש 531.

אתה אומר את זה מתוך הערכה, או עובדה שפרסמו?

בסיור הפורום לפני חמש שנים זה מה שהסבירו
פחות או יותר את ההסברים המפורטים יותר, שכתבו לך.
כאמור לא 'נסיעה ימינה' מכיוון בני ברק להרצליה, אלא שינוי רכבות בראשון לציון.

 

[jp3raptor]

ממה שאני מבין

מסילות השרון
שלום.

רציתי לדעת האם ידוע לכם איך יעבוד המסלול במסילות השרון, כשיושלמו העבודות ברעננה והרצליה, ויבנו את תחנות הרכבת החדשות?

אני מבין שמרעננה לת"א, זה יהיה משהו כמו 10 דק'. השאלה שלי איך יעבוד המסלול שכיום עובד מהוד השרון-כפר סבא, דרך ראש העין בני ברק עד לדרום.

מה יקרה ברגע שתהייה טבעת כזאת פה?

תודה לעונים.

ממה שאני מבין
זה יהיה מסלול מעגלי בשני כיוונים

ת"א אוניברסיטה->הרצליה->רעננה מערב-> רעננה דרום->הוד השרון- סוקולוב->כפר סבא-נורדאו->ראש העין->פתח תקווה-סגולה->פתח תקווה-קריית אריה->בני ברק->ת"א אוניברסיטה

ומסלול הפוך
ת"א אוניברסיטה->בני ברק->פתח תקווה-קריית אריה->פתח תקווה-סגולה->ראש העין->כפר סבא-נורדאו->הוד השרון- סוקולוב-> רעננה דרום->רעננה מערב->הרצליה->ת"א אוניברסיטה

 

[DanielOne]

נשמע יותר הגיוני

ממה שאני מבין
זה יהיה מסלול מעגלי בשני כיוונים

ת"א אוניברסיטה->הרצליה->רעננה מערב-> רעננה דרום->הוד השרון- סוקולוב->כפר סבא-נורדאו->ראש העין->פתח תקווה-סגולה->פתח תקווה-קריית אריה->בני ברק->ת"א אוניברסיטה

ומסלול הפוך
ת"א אוניברסיטה->בני ברק->פתח תקווה-קריית אריה->פתח תקווה-סגולה->ראש העין->כפר סבא-נורדאו->הוד השרון- סוקולוב-> רעננה דרום->רעננה מערב->הרצליה->ת"א אוניברסיטה

נשמע יותר הגיוני
האם יש לזה מקור?

 

[raminec]

אני הייתי בסיור עיתונאים לפני פחות משנה

נשמע יותר הגיוני
האם יש לזה מקור?

אני הייתי בסיור עיתונאים לפני פחות משנה
במסגרת העבודות על כביש 531:
http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewMsg.aspx?ForumId=394&MessageId=170795641