Brendan of DNA
New member
ממוצ"ש קו רכבת חדש מבית שמש לת"א
ממוצ"ש קו רכבת חדש מבית שמש לת"א
ליברמן: ממוצ"ש קו רכבת חדש מבית שמש לתל אביב בשורה טובה לתושבי בית שמש והסביבה. החל ממוצאי שבת (13 בספטמבר) ניתן יהיה לנסוע ברכבת מבית שמש לתל אביב, כך הודיע היום (יום ראשון) שר התחבורה, אביגדור ליברמן בתום דיון שנערך במשרדו על רכבת ישראל. השר ליברמן ציין כי חיבורה של העיר בית שמש לרשת הרכבות הארצית יאפשר לראשונה לתושבי בית שמש והישובים שמסביבה נסיעה ישירה מבית שמש לתל אביב ומשם לחיפה, עכו ועד נהריה. הקמת הקו לבית שמש כלל את שידרוג מסילת הברזל בין נען לבית שמש באורך של 21 קילומטר וכן את ישור תוואי המסילה באזור מפגש מסילת הברזל עם כביש חוצה ישראל. לאורך תוואי הרכבת הוקמו שתי תחנות רכבת חדשות ברמלה ובבית שמש. עלות הקמת הקו נאמדת בכ- 130 מיליון שקל. השר ליברמן מסר כי ישנה חשיבות רבה לקישורה של בית שמש לרשת המסילות הארצית, במיוחד לאור התפתחותה המהירה של העיר. סקר של מכון "שווקים פנורמה" שנערך לאחרונה קובע כי לרכבת ישראל יש פוטנציאל גבוה לגרום לנוסעים בבית שמש להעדיף את הרכבת על פני הרכב הפרטי. בבית שמש מתגוררים כיום כ- 53 אלף נוסעים. על פי הסקר למעלה מ- 43% מהתושבים צפויים להשתמש ברכבת כאמצעי נסיעה עיקרי לעבודה. בשלב הראשון יופעלו בין בית שמש לתל אביב 27 רכבות ביום, בשני הכיוונים. משך הנסיעה מבית שמש לתחנת ארלוזורוב בתל אביב יהיה כ- 35 דקות בלבד. על פי התחזית צפוייה הרכבת להסיע בקו זה בשלב הראשון, כחצי מיליון נוסעים בשנה. שר התחבורה ציין כי בסוף שנת 2004 יחל לפעול קו הרכבת מבית שמש לירושלים שיאפשר נסיעה ישירה ברכבת מירושלים לתל אביב. בקו תל אביב-ירושלים יופעלו בשלב הראשון 30 רכבות ביום לשני הכיוונים. עלות הקמת הקו מירושלים לתל אביב נאמדת ב- 400 מיליון שקל. במקביל לקו לבית שמש מוקם בימים אלה הקו המהיר בין ירושלים לתל אביב שיאפשר נסיעה לירושלים, בתוך 28 דקות בלבד. קו זה יעבור בתוואי שדרך נתב"ג, מודיעין, שער הגיא עד הכניסה לירושלים ליד בניני האומה. חלקו הראשון של הקו מתל אביב לנתב"ג יחנך במרץ 2004. יצויין כי שר התחבורה הורה לאחרונה ליו"ר מועצת המנהלים של הרכבת ישראל, משה ליאון לקצר את לוח הזמנים להקמת הקו המהיר בין ירושלים לתל אביב ולהשלימו במהלך שנת 2008. מקור: אבנר עובדיה, דובר משרד התחבורה
ממוצ"ש קו רכבת חדש מבית שמש לת"א
ליברמן: ממוצ"ש קו רכבת חדש מבית שמש לתל אביב בשורה טובה לתושבי בית שמש והסביבה. החל ממוצאי שבת (13 בספטמבר) ניתן יהיה לנסוע ברכבת מבית שמש לתל אביב, כך הודיע היום (יום ראשון) שר התחבורה, אביגדור ליברמן בתום דיון שנערך במשרדו על רכבת ישראל. השר ליברמן ציין כי חיבורה של העיר בית שמש לרשת הרכבות הארצית יאפשר לראשונה לתושבי בית שמש והישובים שמסביבה נסיעה ישירה מבית שמש לתל אביב ומשם לחיפה, עכו ועד נהריה. הקמת הקו לבית שמש כלל את שידרוג מסילת הברזל בין נען לבית שמש באורך של 21 קילומטר וכן את ישור תוואי המסילה באזור מפגש מסילת הברזל עם כביש חוצה ישראל. לאורך תוואי הרכבת הוקמו שתי תחנות רכבת חדשות ברמלה ובבית שמש. עלות הקמת הקו נאמדת בכ- 130 מיליון שקל. השר ליברמן מסר כי ישנה חשיבות רבה לקישורה של בית שמש לרשת המסילות הארצית, במיוחד לאור התפתחותה המהירה של העיר. סקר של מכון "שווקים פנורמה" שנערך לאחרונה קובע כי לרכבת ישראל יש פוטנציאל גבוה לגרום לנוסעים בבית שמש להעדיף את הרכבת על פני הרכב הפרטי. בבית שמש מתגוררים כיום כ- 53 אלף נוסעים. על פי הסקר למעלה מ- 43% מהתושבים צפויים להשתמש ברכבת כאמצעי נסיעה עיקרי לעבודה. בשלב הראשון יופעלו בין בית שמש לתל אביב 27 רכבות ביום, בשני הכיוונים. משך הנסיעה מבית שמש לתחנת ארלוזורוב בתל אביב יהיה כ- 35 דקות בלבד. על פי התחזית צפוייה הרכבת להסיע בקו זה בשלב הראשון, כחצי מיליון נוסעים בשנה. שר התחבורה ציין כי בסוף שנת 2004 יחל לפעול קו הרכבת מבית שמש לירושלים שיאפשר נסיעה ישירה ברכבת מירושלים לתל אביב. בקו תל אביב-ירושלים יופעלו בשלב הראשון 30 רכבות ביום לשני הכיוונים. עלות הקמת הקו מירושלים לתל אביב נאמדת ב- 400 מיליון שקל. במקביל לקו לבית שמש מוקם בימים אלה הקו המהיר בין ירושלים לתל אביב שיאפשר נסיעה לירושלים, בתוך 28 דקות בלבד. קו זה יעבור בתוואי שדרך נתב"ג, מודיעין, שער הגיא עד הכניסה לירושלים ליד בניני האומה. חלקו הראשון של הקו מתל אביב לנתב"ג יחנך במרץ 2004. יצויין כי שר התחבורה הורה לאחרונה ליו"ר מועצת המנהלים של הרכבת ישראל, משה ליאון לקצר את לוח הזמנים להקמת הקו המהיר בין ירושלים לתל אביב ולהשלימו במהלך שנת 2008. מקור: אבנר עובדיה, דובר משרד התחבורה
