מחלף נחל עמוד

[jjefrat]

מחלף נחל עמוד

מחלף נחל עמוד
למה בחרו לשים כיכר מבאים ממזרח במחלף, זה בחירה קצת מוזרה. זה עניין תקציבי?

 

[עמוד השדרה]

הכיכר במקום רמזורים כי לא מדובר במחלף מלא

מחלף נחל עמוד
למה בחרו לשים כיכר מבאים ממזרח במחלף, זה בחירה קצת מוזרה. זה עניין תקציבי?

הכיכר במקום רמזורים כי לא מדובר במחלף מלא
תיאור המחלף בקישור הבא:
[URL]http://www.iroads.co.il/content/%D7%A9%D7%9C%D7%91-%D7%90-%D7%91%D7%9E%D7%97%D7%9C%D7%A3-%D7%A0%D7%97%D7%9C-%D7%A2%D7%9E%D7%95%D7%93[/URL]

 

[jjefrat]

זרוע המזרחית

הכיכר במקום רמזורים כי לא מדובר במחלף מלא
תיאור המחלף בקישור הבא:
[URL]http://www.iroads.co.il/content/%D7%A9%D7%9C%D7%91-%D7%90-%D7%91%D7%9E%D7%97%D7%9C%D7%A3-%D7%A0%D7%97%D7%9C-%D7%A2%D7%9E%D7%95%D7%93[/URL]

זרוע המזרחית
אבל למה שאמור להיות בעתיד חלק מהזרוע המזרחית של כביש 6 זאת החלטה קצת לא מובנת, אתה לא חושב? זה ברור שבעתיד הלא כל כך רחוק זאת תהיה נקודת תורפה עיקרית

 

[amit1270]

אבל כתוב שזה רק שלב א'

זרוע המזרחית
אבל למה שאמור להיות בעתיד חלק מהזרוע המזרחית של כביש 6 זאת החלטה קצת לא מובנת, אתה לא חושב? זה ברור שבעתיד הלא כל כך רחוק זאת תהיה נקודת תורפה עיקרית

אבל כתוב שזה רק שלב א'

 

[עמוד השדרה]

הוא צודק - גם בתצורה הסופית יהיה מעגל תנועה שדרכו תעבור

אבל כתוב שזה רק שלב א'

הוא צודק - גם בתצורה הסופית יהיה מעגל תנועה שדרכו תעבור
התנועה ממזרח לדרום (שזו תנועה של הזרוע המזרחית) ומדרום למערב (בכיוון הזה היקף התנועה קטן יותר).
חוסר הלולאה ממזרח לדרום גם בתצורה הסופית זה חסכון תמוה אבל אולי יש לכך גם סיבות סביבתיות.

 

[amit1270]

נכון. השאלה היא אם יש הצדקה למחלף מלא

הוא צודק - גם בתצורה הסופית יהיה מעגל תנועה שדרכו תעבור
התנועה ממזרח לדרום (שזו תנועה של הזרוע המזרחית) ומדרום למערב (בכיוון הזה היקף התנועה קטן יותר).
חוסר הלולאה ממזרח לדרום גם בתצורה הסופית זה חסכון תמוה אבל אולי יש לכך גם סיבות סביבתיות.

נכון. השאלה היא אם יש הצדקה למחלף מלא
מבחינת נפח תנועה וכמובן סביבתית-נופית. אני לא בטוח שזה המצב, ובכל מקרה הזרוע המזרחית היא די משנית בכביש חוצה ישראל.

 

[jjefrat]

היקף התנועה צריך להיות דומה

הוא צודק - גם בתצורה הסופית יהיה מעגל תנועה שדרכו תעבור
התנועה ממזרח לדרום (שזו תנועה של הזרוע המזרחית) ומדרום למערב (בכיוון הזה היקף התנועה קטן יותר).
חוסר הלולאה ממזרח לדרום גם בתצורה הסופית זה חסכון תמוה אבל אולי יש לכך גם סיבות סביבתיות.

היקף התנועה צריך להיות דומה
משני הכיוונים, רק שזה מתהפך לפי שעות היום

 

[עמוד השדרה]

היקף התנועה מדרום למערב (מצומת גולני לכרמיאל) קטן יותר

היקף התנועה צריך להיות דומה
משני הכיוונים, רק שזה מתהפך לפי שעות היום

היקף התנועה מדרום למערב (מצומת גולני לכרמיאל) קטן יותר
עם התנועה מדרום למזרח אין בעיה - תהיה רמפה ישירה והתנועה הזו לא תעבור דרך מעגל התנועה.
הבעיה היא עם התנועה ממזרח לדרום.

 

[amit1270]

גם בכיוון הזה ההפרעה תהיה קטנה

היקף התנועה מדרום למערב (מצומת גולני לכרמיאל) קטן יותר
עם התנועה מדרום למזרח אין בעיה - תהיה רמפה ישירה והתנועה הזו לא תעבור דרך מעגל התנועה.
הבעיה היא עם התנועה ממזרח לדרום.

גם בכיוון הזה ההפרעה תהיה קטנה
מהסיבה שציינת - התנועה מדרום למערב תהיה דלילה.

 

[עמוד השדרה]

אבל מעגל התנועה גורם להאטה בכל מקרה

גם בכיוון הזה ההפרעה תהיה קטנה
מהסיבה שציינת - התנועה מדרום למערב תהיה דלילה.

אבל מעגל התנועה גורם להאטה בכל מקרה
הזרוע המזרחית (77+65+85) אמורה להיות מותאמת למהירות של 100 או אפילו 110 קמ"ש ובאמצע כביש מהיר יש מעגל תנועה כזה.

 

[עמוד השדרה]

מדקה 2:43 בסרטון ההדמייה הבא:

אבל מעגל התנועה גורם להאטה בכל מקרה
הזרוע המזרחית (77+65+85) אמורה להיות מותאמת למהירות של 100 או אפילו 110 קמ"ש ובאמצע כביש מהיר יש מעגל תנועה כזה.

מדקה 2:43 בסרטון ההדמייה הבא:
[URL]https://www.youtube.com/watch?v=wKFJvo3IY_0[/URL]

 

[jjefrat]

לא הכי מעודכן

מדקה 2:43 בסרטון ההדמייה הבא:
[URL]https://www.youtube.com/watch?v=wKFJvo3IY_0[/URL]

לא הכי מעודכן
בסוף כביש 85 נוסע מעל הכיכר ולא מתחת. בכל מקרה, עדיין קשה לי להבין למה אין לולאה במקום המעגל תנועה. התנועה מ85 ל65 לא אמורה להיות דלילה יותר מכוון ההפוך,אז איך לא תכננו אותו בהתאם?

 

[amit1270]

זה כבר הקצה של הזרוע המזרחית

אבל מעגל התנועה גורם להאטה בכל מקרה
הזרוע המזרחית (77+65+85) אמורה להיות מותאמת למהירות של 100 או אפילו 110 קמ"ש ובאמצע כביש מהיר יש מעגל תנועה כזה.

זה כבר הקצה של הזרוע המזרחית
אז אפשר קצת "לחפף"... אבל מה שחשוב באמת זה אם ההאטה תשפיע על התנועה ותיצור עומסים במעלה הדרך (למעט חגים...). אני מניח שמי שתכנן את המחלף לקח את זה בחשבון והחליט שהדרך הראשית ללא הפרעות תהיה כביש 85 ולא החיבור בין 85 ל-65 ושההשקעה במחלף מלא לא משתלמת.

 

[oshlick1]

המחלף הזה הוא קטסטרופה תכנונית שעוד תסתיים באסון

מחלף נחל עמוד
למה בחרו לשים כיכר מבאים ממזרח במחלף, זה בחירה קצת מוזרה. זה עניין תקציבי?

המחלף הזה הוא קטסטרופה תכנונית שעוד תסתיים באסון
כאשר רכבים המגיעים ממחלף גולני ורוצים להמשיך לכיוון עמק החולה (99% מהתנועה) יגלו "לפתע" שהכביש נגמר (ב-110 קמ''ש) ויאלצו לחתוך מהר ימינה כדי לצאת לכיוון עמק החולה.
&nbsp
במקום הזה צריך להיות מחלף חצוצרה פשוט כמו במחלף עין תות במפגש הכבישים 6-70.
&nbsp
&nbsp

 

[zvir1]

אתה טועה

המחלף הזה הוא קטסטרופה תכנונית שעוד תסתיים באסון
כאשר רכבים המגיעים ממחלף גולני ורוצים להמשיך לכיוון עמק החולה (99% מהתנועה) יגלו "לפתע" שהכביש נגמר (ב-110 קמ''ש) ויאלצו לחתוך מהר ימינה כדי לצאת לכיוון עמק החולה.
&nbsp
במקום הזה צריך להיות מחלף חצוצרה פשוט כמו במחלף עין תות במפגש הכבישים 6-70.
&nbsp
&nbsp

אתה טועה
מ65 ל 85 מזרח זו פניה ימינה ללא רמזור .

 

[oshlick1]

הפניה היא אכן ללא רמזור אך מצריכה מעבר נתיבים על מנת

אתה טועה
מ65 ל 85 מזרח זו פניה ימינה ללא רמזור .

הפניה היא אכן ללא רמזור אך מצריכה מעבר נתיבים על מנת
לצאת מהכביש המהיר 65 לעבר לולאה שמחברת אותו לכביש 85.

 

[amit1270]

איזה מעבר? נשארים בנתיב הימני שהופך ליציאה

הפניה היא אכן ללא רמזור אך מצריכה מעבר נתיבים על מנת
לצאת מהכביש המהיר 65 לעבר לולאה שמחברת אותו לכביש 85.

איזה מעבר? נשארים בנתיב הימני שהופך ליציאה

 

[oshlick1]

ומי שנוסע בנתיב השמאלי?

איזה מעבר? נשארים בנתיב הימני שהופך ליציאה

ומי שנוסע בנתיב השמאלי?
שסיכוי לא קטן שרוצה להגיע לעמק החולה? יצטרך לעבור במהירות לנתיב הימני ולרדת מהכביש
במקום להמשיך בנתיב שלו במהירות קבועהלכיוון עמק החולה.
&nbsp
עדיף היה שהנתיב השמאלי ממשיך ישר לעמק החולה (רובה המוחלט של התנועה)
והנתיב הימני יורד לכיוון כרמיאל (אלה שנוסעים לאט יותר וגם ככה יורדים במחלף)

 

[amit1270]

וואו, זה ממש ממש מסובך

ומי שנוסע בנתיב השמאלי?
שסיכוי לא קטן שרוצה להגיע לעמק החולה? יצטרך לעבור במהירות לנתיב הימני ולרדת מהכביש
במקום להמשיך בנתיב שלו במהירות קבועהלכיוון עמק החולה.
&nbsp
עדיף היה שהנתיב השמאלי ממשיך ישר לעמק החולה (רובה המוחלט של התנועה)
והנתיב הימני יורד לכיוון כרמיאל (אלה שנוסעים לאט יותר וגם ככה יורדים במחלף)

וואו, זה ממש ממש מסובך

 

[פארק דה פרנס]

על מה אתה מדבר?

ומי שנוסע בנתיב השמאלי?
שסיכוי לא קטן שרוצה להגיע לעמק החולה? יצטרך לעבור במהירות לנתיב הימני ולרדת מהכביש
במקום להמשיך בנתיב שלו במהירות קבועהלכיוון עמק החולה.
&nbsp
עדיף היה שהנתיב השמאלי ממשיך ישר לעמק החולה (רובה המוחלט של התנועה)
והנתיב הימני יורד לכיוון כרמיאל (אלה שנוסעים לאט יותר וגם ככה יורדים במחלף)

על מה אתה מדבר?
במשך 33 שנה שהצומת הזה קיים, תמיד תמיד תמיד הפניה לעמק החולה (85 לכיוון מזרח) היתה אך ורק ימינה.
כל הנהגים ללא יוצא מהכלל שרצו להגיע לעמק החולה פנו אך ורק ימינה.
כך במשך יותר משלושה עשורים.
השינוי שאתה מציע הוא שעלול לגרום לתאונות, כאשר נהגים שרגילים לפנות ימינה יגלו לפתע שעליהם לעבור לנתיב השמאלי - וכל זאת בכביש מפותל עם עליות וירידות חדות.
אסור בשום אופן לשנות את אופן הפניה לעמק החולה. מה שצריך לעשות הוא להפוך אותה למהירה, נוחה ובטוחה יותר. הרעיון שלך הוא פתח לתאונות שרשרת במהירות גבוהה ועשרות הרוגים.