מה עדיף אוטובוס או רכבת?

[אורי404]

קו 425.

אין מספיק נוסעים מצ.רעננה
בעוד שתחלופת הנוסעים ב947 בתחנות הביניים היא גדולה אתה יכול לראות בקו 950 שהאוטובוס אף פעם לא מלא ורב הנוסעים יורדים בכלל בפתח תקוה אז למה צריך קו ישיר מצ.רעננה לירושלים????????? אולי תבקש מאגד אישי שיפעילו בשבילך קו עם מונית מרצדס חדישה של 4 נוסעים

דרך אגב בעבר היה קו 425 הרצליה- י-ם דרך כביש 4 הקו בוטל עקב.......... ניחשתם נכון מחסור בנוסעים

קו 425.
זה היה קו ממלונות הרצליה לירושלים. כידוע, תיירות בארץ אין בשפע, בלשון המעטה, בכלל, ועם כבר יש טיפה, אז לא משתמשים בתחבורה ציבורית.

 

[mucool2]

אפשר ברכבת ../images/Emo13.gif

אולי קו ישיר מצ.רעננה לירושלים.
אפשר, אולי, לנסות לעשות קו ישיר מצומת רעננה לירושלים, שיסע דרך כביש 4. לצורך השוואה, זמן הנסיעה ההכי מהיר בין הנקודות הנ"ל בקו 947 הוא כשעה וחצי.

אפשר ברכבת

10 דקות מרעננה לת"א האוניברסיטה (דרך הרצליה), 5 דקות המתנה ו-40-45 דקות עד ירושלים (כולל עצירות בת"א). סה"כ כשעה. מסלול חלופי: נסיעה מזרחה לראש העין צפון, עליה על רכבת חיפה-ירושלים (לא כל הרכבות בקו עוצרות ברה"ע וצריך לתכנן את זמן ההגעה). מה דעתך?

 

[אורי404]

../images/Emo6.gif

אפשר ברכבת

10 דקות מרעננה לת"א האוניברסיטה (דרך הרצליה), 5 דקות המתנה ו-40-45 דקות עד ירושלים (כולל עצירות בת"א). סה"כ כשעה. מסלול חלופי: נסיעה מזרחה לראש העין צפון, עליה על רכבת חיפה-ירושלים (לא כל הרכבות בקו עוצרות ברה"ע וצריך לתכנן את זמן ההגעה). מה דעתך?

רק שהעיניינים האלה לא בדיוק תלויים בנו.

 

[Azazel]

זה מזכיר לי עוד רעיון הזוי שלי../images/Emo121.gif

מה עדיף אוטובוס או רכבת?
אני צריך להגיע מת"א לתחנה מרכזית חוף הכרמל אשר בחיפה.. מה עדיף אוטובוס או רכבת? [מהשלום]. ואיזה קו של אגד [מהמרכזית החדשה] מגיע לשם? ועוד דבר,אפשר לינק ללוח הזמנים של הרכבת? אני לא מצליח למצוא..

זה מזכיר לי עוד רעיון הזוי שלי

האם אפשר לארגן מעבר ישיר עם דרגנוע, מהתחנה המרכזית החדשה לרכבת?

 

[levikon]

הכל אפשרי, אבל למה? ../images/Emo13.gif

זה מזכיר לי עוד רעיון הזוי שלי

האם אפשר לארגן מעבר ישיר עם דרגנוע, מהתחנה המרכזית החדשה לרכבת?

הכל אפשרי, אבל למה?

 

[Azazel]

כדי לממש את הצעתו של david80,

הכל אפשרי, אבל למה?

כדי לממש את הצעתו של david80,
וליצור מצב שבו אין תחרות בין רכבות לאוטובוסים, ומעברים שוטפים וחלקים בין רכבות לאוטובוסים.

 

[Image of me]

לדעתי תחרות זה דבר טוב.

כדי לממש את הצעתו של david80,
וליצור מצב שבו אין תחרות בין רכבות לאוטובוסים, ומעברים שוטפים וחלקים בין רכבות לאוטובוסים.

לדעתי תחרות זה דבר טוב.
מה רע בזה שיש תחרות על קו ת"א-חיפה? בארץ יש לזה עוד יתרון: הרכבת יכולה לשבות מתי שבא לה, ומה יעשו אז הנוסעים?

 

[Azazel]

למה "בארץ"? האם אתה רומז שאין

לדעתי תחרות זה דבר טוב.
מה רע בזה שיש תחרות על קו ת"א-חיפה? בארץ יש לזה עוד יתרון: הרכבת יכולה לשבות מתי שבא לה, ומה יעשו אז הנוסעים?

למה "בארץ"? האם אתה רומז שאין
שביתות של רכבות בחו"ל?

תחרות זה לא דבר טוב, זה יוצר מצב של קיבולת בלתי מנוצלת בקו.

 

[Image of me]

לא חובה שתהיה קיבולת בלתי מנוצלת.

למה "בארץ"? האם אתה רומז שאין
שביתות של רכבות בחו"ל?

תחרות זה לא דבר טוב, זה יוצר מצב של קיבולת בלתי מנוצלת בקו.

לא חובה שתהיה קיבולת בלתי מנוצלת.
אם אגד יודעים ש-20% מהנוסעים מחיפה לת"א משתמשים בקו 900, אז הם יספקו אוטובוסים שמספיקים ל-20% מהנוסעים. וברכבת יספקו רכבות שמספיקות ל-80% מהנוסעים. ואם המצב ישתנה, אז כל חברה תוכל להיערך בהתאם. 20% ו-80% זאת סתם דוגמה, אני לא יודע איזה אחוז באמת משתמש ברכבת.

 

[python 4]

תחרות זה תמיד דבר טוב

למה "בארץ"? האם אתה רומז שאין
שביתות של רכבות בחו"ל?

תחרות זה לא דבר טוב, זה יוצר מצב של קיבולת בלתי מנוצלת בקו.

תחרות זה תמיד דבר טוב
במיוחד כשעוד מעט רק עופרה שטראוס תוכל לממן לה נסיעה ברכבת מת"א למפעל שלה בנהריה (הייתי שם אגב, מפעל מדהים). 45 שקל??

 

[Azazel]

נו ויש לך תחרות, המחיר ירד? ../images/Emo13.gif

תחרות זה תמיד דבר טוב
במיוחד כשעוד מעט רק עופרה שטראוס תוכל לממן לה נסיעה ברכבת מת"א למפעל שלה בנהריה (הייתי שם אגב, מפעל מדהים). 45 שקל??

נו ויש לך תחרות, המחיר ירד?

הראת בדיוק על מה אני מדבר, התחרות איננה מורידה את המחיר. הייתי אומר אפילו שהיא מעלה את המחיר בגלל קיבולות בלתי מנוצלות. אגב, בקשר לקיבולות בלתי מנוצלות: זה שיש התפלגות בין אוטובוסים ורכבות, יוצר מצב שתדירות שניהם יורדת, והכדאיות של התחבורה הציבורית בכלל יורדת, שימו לב. אם יש, לדוגמא, רכבת של 3 קרונות כל 10 דקות, יבואו הרבה יותר אנשים לרכבת, מאשר רכבת של 9 קרונות כל חצי שעה.

 

[python 4]

בלי תחרות המחירים יכולים להיות

נו ויש לך תחרות, המחיר ירד?

הראת בדיוק על מה אני מדבר, התחרות איננה מורידה את המחיר. הייתי אומר אפילו שהיא מעלה את המחיר בגלל קיבולות בלתי מנוצלות. אגב, בקשר לקיבולות בלתי מנוצלות: זה שיש התפלגות בין אוטובוסים ורכבות, יוצר מצב שתדירות שניהם יורדת, והכדאיות של התחבורה הציבורית בכלל יורדת, שימו לב. אם יש, לדוגמא, רכבת של 3 קרונות כל 10 דקות, יבואו הרבה יותר אנשים לרכבת, מאשר רכבת של 9 קרונות כל חצי שעה.

בלי תחרות המחירים יכולים להיות
גבוהים יותר. תחרות זה דבר טוב בכל ענף במשק.

 

[Azazel]

סוד כמוס: התח"צ היא בעלת פיקוח כולל

בלי תחרות המחירים יכולים להיות
גבוהים יותר. תחרות זה דבר טוב בכל ענף במשק.

סוד כמוס: התח"צ היא בעלת פיקוח כולל
כל המחירים ממילא נקבעים ע"י משרד התחבורה.

 

[ניר דמתי]

תיקון קל

סוד כמוס: התח"צ היא בעלת פיקוח כולל
כל המחירים ממילא נקבעים ע"י משרד התחבורה.

תיקון קל
מחירי המקסימום נקבעים ע"י הממשלה בקוים המופרטים בעוד שבקוים הלא מופרטים הממשלה קובעת את התעריף באופן מוחלט

 

[Azazel]

יש קווי אוטובוס לא מופרטים? ../images/Emo12.gif

תיקון קל
מחירי המקסימום נקבעים ע"י הממשלה בקוים המופרטים בעוד שבקוים הלא מופרטים הממשלה קובעת את התעריף באופן מוחלט

יש קווי אוטובוס לא מופרטים?

"אגד" ו"דן" שייכות למ"י?

אבל אני מבין את כוונתך, אתה צודק.

 

[ניר דמתי]

תראו מה התחרות עשתה

לדעתי תחרות זה דבר טוב.
מה רע בזה שיש תחרות על קו ת"א-חיפה? בארץ יש לזה עוד יתרון: הרכבת יכולה לשבות מתי שבא לה, ומה יעשו אז הנוסעים?

תראו מה התחרות עשתה
לקו 380 למרות שבאופן עקרוני אני חושב שהחייבים לשלב בין האוטובוסים לרכבות. כי כאשר חברה שמפעילה קוים מתחרים לרכבת מפעילה גם קוים עירוניים היא לא תרצה לספק תחבורה ראויה לתחנת הרכבת.

 

[846]

כל עוד הרכבת היא מונופול, בארץ אין

תראו מה התחרות עשתה
לקו 380 למרות שבאופן עקרוני אני חושב שהחייבים לשלב בין האוטובוסים לרכבות. כי כאשר חברה שמפעילה קוים מתחרים לרכבת מפעילה גם קוים עירוניים היא לא תרצה לספק תחבורה ראויה לתחנת הרכבת.

כל עוד הרכבת היא מונופול, בארץ אין
סיכוי שתהיה תחרות, הוגנת או לא הוגנת ובטח לא שיתוף פעולה מלא!!!

 

[Azazel]

יאללה חברה , להפריט!!!!!111111111

כל עוד הרכבת היא מונופול, בארץ אין
סיכוי שתהיה תחרות, הוגנת או לא הוגנת ובטח לא שיתוף פעולה מלא!!!

יאללה חברה , להפריט!!!!!111111111

שליחיו של ביבי הגיעו לפורום.

 

[Image of me]

מה התחרות עשתה לקו 380?

תראו מה התחרות עשתה
לקו 380 למרות שבאופן עקרוני אני חושב שהחייבים לשלב בין האוטובוסים לרכבות. כי כאשר חברה שמפעילה קוים מתחרים לרכבת מפעילה גם קוים עירוניים היא לא תרצה לספק תחבורה ראויה לתחנת הרכבת.

מה התחרות עשתה לקו 380?
אתה יכול לפרט?

 

[ניר דמתי]

המחירים גם של אגד וגם של מטרופולין

מה התחרות עשתה לקו 380?
אתה יכול לפרט?

המחירים גם של אגד וגם של מטרופולין
ברצפה והתדירות גבוהה מפני שהם מתחרים אחד בשני וברכבת