מה דעתכם על הBMW F650GS הישן?
- פותח הנושא vmisha
- פורסם בתאריך
sagyrotem1
New member
למה?? היה לך TDM... למה לשנמך?
עלויות משאבה
הפתרון הגרמני המקורי זה משאבה קומפלט, כלל זוג אטמים ,ציר ,אימפלר ופין.
וזה כ 600 שקל
אופציה שניה רק אטמים כ20 שקל לזוג אטמי nbr פשוטים(כמו המקורי) או 100 שקל לאטמי וויטונג שטובים בהרבהמהמקורי.
אופציה שלישית . חבר חרט שמייצר ציר חדש, הציר די פשוט לייצור , זה מוט 10ממ אם אני זוכר נכון את המידה , ו 2 קדחי 4 ממ גם פה לא בטוח לחלוטין במידה.
ואטמים חדשים וזה יעלה כ 150 שקל
הפתרון הגרמני המקורי זה משאבה קומפלט, כלל זוג אטמים ,ציר ,אימפלר ופין.
וזה כ 600 שקל
אופציה שניה רק אטמים כ20 שקל לזוג אטמי nbr פשוטים(כמו המקורי) או 100 שקל לאטמי וויטונג שטובים בהרבהמהמקורי.
אופציה שלישית . חבר חרט שמייצר ציר חדש, הציר די פשוט לייצור , זה מוט 10ממ אם אני זוכר נכון את המידה , ו 2 קדחי 4 ממ גם פה לא בטוח לחלוטין במידה.
ואטמים חדשים וזה יעלה כ 150 שקל
כן סיבוב התרשמות קצר
ה kle חלש בהרבה, אולאי בפועל לא אבל כשפותחים גז הבמוו דוהר קדימה , חופשי רואים 160 ומעחה חצילים על המונה.
ב kle היה הרבה יותר קשה.
בבמוו יש abs ,הזרקה.
הבמוו קליל מאוד לשליטה, הוא מאוד זריז ומצד שני נותן אופציה גם "לתת בראש"
לי אישית מאוד נוח שהגובה מושב של הבמוו נמוך .
האופנוע במוו לא ברשותי הוא בבעלות של חבר ואני מטפל בו.
ויש לי עוד 2 חברים על kle ואני רק לקחתי להם סיבוב
ה kle חלש בהרבה, אולאי בפועל לא אבל כשפותחים גז הבמוו דוהר קדימה , חופשי רואים 160 ומעחה חצילים על המונה.
ב kle היה הרבה יותר קשה.
בבמוו יש abs ,הזרקה.
הבמוו קליל מאוד לשליטה, הוא מאוד זריז ומצד שני נותן אופציה גם "לתת בראש"
לי אישית מאוד נוח שהגובה מושב של הבמוו נמוך .
האופנוע במוו לא ברשותי הוא בבעלות של חבר ואני מטפל בו.
ויש לי עוד 2 חברים על kle ואני רק לקחתי להם סיבוב
תשמע המנוע אמין מאוד
יש דיווחים בחול על מנועים שעברו מעל 325 אלף מייל
האופנוע של חבר שלי על מעל 92 אלף ללא בעיות מיוחדות במנוע.
בגלל שהאופנוע נקנה משומש, המוסך שטיפל בו לפני פתח ראש מנוע לא לצורך והחזיר עם סיליקון.
כמובן שזה גרם לנזילה אז פתחתי להחלפת אטם ובדקתי על הדרך שחיקה בצלינדר , שחיקה בשסתומים ובגלי זיזים.
הכל בגד הנורמה לכיוון החדש
יש דיווחים בחול על מנועים שעברו מעל 325 אלף מייל
האופנוע של חבר שלי על מעל 92 אלף ללא בעיות מיוחדות במנוע.
בגלל שהאופנוע נקנה משומש, המוסך שטיפל בו לפני פתח ראש מנוע לא לצורך והחזיר עם סיליקון.
כמובן שזה גרם לנזילה אז פתחתי להחלפת אטם ובדקתי על הדרך שחיקה בצלינדר , שחיקה בשסתומים ובגלי זיזים.
הכל בגד הנורמה לכיוון החדש
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.