מדוע כדאי לכבישונים להתנסות בשטח
שלום לכל עמיתי אז זהו העונה של הרכיבה התחרותית הסתיימה ורוב הרוכבים הבכירים שלנו נמצאים כרגע בעיצומה של פגרה כזו או אחרת. ככלל הייתי ממליץ לכל אחד כולל רוכבים שאינם מתחרים לצאת לפגרה אבל זה כבר נושא למאמר אחר. אחת הבעיות הקשות לדעתי בכל ענף ספורט הישגי היא העובדה שמחד כדי להשיג תוצאות אתה חייב לבצע תוכנית עבודה ספיציפית וסגפנית ומאידך הדבר הזה הדורש ממך עבודה מונוטונית חד גונית הוא משעמם בצורה בלתי רגילה. הפתרון הוא מדי פעם בכלל לגוון גם במסלולי אימונים, בעומסים, אפילו אתם יודעים מה בקבוצה של החברים איתם אתם נוהגים לרכב.היתתה תקופה בחיי שבה לא בדיוק התייחסתי לטרנד החדש של אופני ההרים ( סליחה לכל השטיחונים.......) אבל אני חייב לומר לכם ששיניתי את דעתי בנוא 180 מעלות. אני היום חושב ברצינות שאחת הדרכים הטובות שכל כבישון מצוי רצוי שיעבור את הפגרה היא על אופני הרים בשטח משום : 1) כפי שציינתי מקודם זה גיוון. אתה מגיע למקומות שבהם לא היית. פתאום מתברר לך שארץ ישראל זה לא רק אספלט שחור והטוסיק של החבר מהקבוצה אלא גם דרכים יפייפיות כבושות, נופים מהממים ובעיקר שקט. 2) זוהי פעולה שבגדול מאוד דומה לדיווש של אופני כביש אבל יש לה את המאפיינים הייחודיות של השטח. 3) מתברר שלטייל כמה שעות בשטח זה דבר שמפתח כושר אירובי בצורה בלתי רגילה דבר שעוזר לשמור על הכושר בתקופת הפגרה. 4) הנאה - הנאה - הנאה. הפעילות הלוחצת והתחרותית היא דבר ששוחק מבחינה נפשית מאין כמוהו. ספורטאי עילית נמצאים בלחץ נפשי עצום. זוהי דרך מצויינת להנות והתפרק. 5) המכוניות. בשטח כמעט ואין כלי רכב. הלחץ הזה של להיות עירני ולהיזהר מכל כלי רכב כמעט ואיננו קיים בשטח. 6) זוהי דרך מצויינת לשיפור הטכניקה. אני זוכר קטע בוואלטה שרסמוסן שהיה בעבר רוכב הרים מצטיין ברח לדבוקה בירידה!!!!!!!. מאוד התפלאתי על הטכניקה שלו הוא פשוט נדבק עם האופניים ובסיבובים היה פשוט עף. להכנס לשטח קשה עם סינגלים זה דבר שמאוד מאוד משפר את הטכניקה האישית, את השיווי משקל על הכלי ובכלל לדעתי הופך את הרוכב למיומן הרבה יותר. 7) האויר. בואו ונודה על האמת לעיתים לרכב בגוש דן על הכבישים אתה ממש נושם את כל הזבל הזה שנפלט מהאגזוזים של המכוניות. לצאת בחוץ לטבע שיש מקומות בתוליים ( מעט ) ששם יש לך הרגשה שרק אתה נמצא שם ונושם אויר נקי זוהי הרגשה נפלאה. 8) השרירים של הרכיבה בזמן רכיבה על אופני הרים עובדים בצורה קצת שונה. זה מצויין שכן אז ניתן להפעיל בשרירי הרגליים יחידות מוטוריות אחרות שאותן הרוכב על אופני הכביש איננו נוהג להפעיל. יש עוד הרבה סיבות אבל אעצור כאן. אני חושב שכל רוכב כביש וגם הרים שמכבד את עצמו רצוי שיהיו ברשותו לפחות שני זוגות אחד לרכיבת כביש והשני לרכיבת שטח לימי הפגרה. אימון בשטח בזמן הפגרה יכול להיות תחליף אימון מצויין לרוכב כביש הרוצה לשמור על כושר ולגוון בזמן הפגרה. תהנו שם בשטח ותשמרו על עצמכם.
שלום לכל עמיתי אז זהו העונה של הרכיבה התחרותית הסתיימה ורוב הרוכבים הבכירים שלנו נמצאים כרגע בעיצומה של פגרה כזו או אחרת. ככלל הייתי ממליץ לכל אחד כולל רוכבים שאינם מתחרים לצאת לפגרה אבל זה כבר נושא למאמר אחר. אחת הבעיות הקשות לדעתי בכל ענף ספורט הישגי היא העובדה שמחד כדי להשיג תוצאות אתה חייב לבצע תוכנית עבודה ספיציפית וסגפנית ומאידך הדבר הזה הדורש ממך עבודה מונוטונית חד גונית הוא משעמם בצורה בלתי רגילה. הפתרון הוא מדי פעם בכלל לגוון גם במסלולי אימונים, בעומסים, אפילו אתם יודעים מה בקבוצה של החברים איתם אתם נוהגים לרכב.היתתה תקופה בחיי שבה לא בדיוק התייחסתי לטרנד החדש של אופני ההרים ( סליחה לכל השטיחונים.......) אבל אני חייב לומר לכם ששיניתי את דעתי בנוא 180 מעלות. אני היום חושב ברצינות שאחת הדרכים הטובות שכל כבישון מצוי רצוי שיעבור את הפגרה היא על אופני הרים בשטח משום : 1) כפי שציינתי מקודם זה גיוון. אתה מגיע למקומות שבהם לא היית. פתאום מתברר לך שארץ ישראל זה לא רק אספלט שחור והטוסיק של החבר מהקבוצה אלא גם דרכים יפייפיות כבושות, נופים מהממים ובעיקר שקט. 2) זוהי פעולה שבגדול מאוד דומה לדיווש של אופני כביש אבל יש לה את המאפיינים הייחודיות של השטח. 3) מתברר שלטייל כמה שעות בשטח זה דבר שמפתח כושר אירובי בצורה בלתי רגילה דבר שעוזר לשמור על הכושר בתקופת הפגרה. 4) הנאה - הנאה - הנאה. הפעילות הלוחצת והתחרותית היא דבר ששוחק מבחינה נפשית מאין כמוהו. ספורטאי עילית נמצאים בלחץ נפשי עצום. זוהי דרך מצויינת להנות והתפרק. 5) המכוניות. בשטח כמעט ואין כלי רכב. הלחץ הזה של להיות עירני ולהיזהר מכל כלי רכב כמעט ואיננו קיים בשטח. 6) זוהי דרך מצויינת לשיפור הטכניקה. אני זוכר קטע בוואלטה שרסמוסן שהיה בעבר רוכב הרים מצטיין ברח לדבוקה בירידה!!!!!!!. מאוד התפלאתי על הטכניקה שלו הוא פשוט נדבק עם האופניים ובסיבובים היה פשוט עף. להכנס לשטח קשה עם סינגלים זה דבר שמאוד מאוד משפר את הטכניקה האישית, את השיווי משקל על הכלי ובכלל לדעתי הופך את הרוכב למיומן הרבה יותר. 7) האויר. בואו ונודה על האמת לעיתים לרכב בגוש דן על הכבישים אתה ממש נושם את כל הזבל הזה שנפלט מהאגזוזים של המכוניות. לצאת בחוץ לטבע שיש מקומות בתוליים ( מעט ) ששם יש לך הרגשה שרק אתה נמצא שם ונושם אויר נקי זוהי הרגשה נפלאה. 8) השרירים של הרכיבה בזמן רכיבה על אופני הרים עובדים בצורה קצת שונה. זה מצויין שכן אז ניתן להפעיל בשרירי הרגליים יחידות מוטוריות אחרות שאותן הרוכב על אופני הכביש איננו נוהג להפעיל. יש עוד הרבה סיבות אבל אעצור כאן. אני חושב שכל רוכב כביש וגם הרים שמכבד את עצמו רצוי שיהיו ברשותו לפחות שני זוגות אחד לרכיבת כביש והשני לרכיבת שטח לימי הפגרה. אימון בשטח בזמן הפגרה יכול להיות תחליף אימון מצויין לרוכב כביש הרוצה לשמור על כושר ולגוון בזמן הפגרה. תהנו שם בשטח ותשמרו על עצמכם.