מבקש הסבר על קרונות קומותיים.

[ldti]

מבקש הסבר על קרונות קומותיים.

מבקש הסבר על קרונות קומותיים.
האם קרונות הקומותיים הם בעלי : הנעה עצמית / בלימה עצמית / גנרטור חשמל למה משמש קרון הניהוג בדיוק? (חוץ משליטה , האם הוא גם מספק כוח דחיפה/משיכה?) ולמה משמש הקטר בקצה השני (חוץ מניהוג) ?

 

[ליילנד]

אגב קומותיים

מבקש הסבר על קרונות קומותיים.
האם קרונות הקומותיים הם בעלי : הנעה עצמית / בלימה עצמית / גנרטור חשמל למה משמש קרון הניהוג בדיוק? (חוץ משליטה , האם הוא גם מספק כוח דחיפה/משיכה?) ולמה משמש הקטר בקצה השני (חוץ מניהוג) ?

אגב קומותיים
ליד הדלת יש עמוד עם פעמון/מצילה בדיוק כמו באוטובוס, למה זה משמש

 

[ldti]

לפתיחת הדלת. בדוק.

אגב קומותיים
ליד הדלת יש עמוד עם פעמון/מצילה בדיוק כמו באוטובוס, למה זה משמש

לפתיחת הדלת. בדוק.

 

[ליילנד]

../images/Emo51.gif../images/Emo20.gif

לפתיחת הדלת. בדוק.

 

[אביתר777777777777777]

על קצה המזלג+ נתונים: ב-ב-ק-ש-ה:

מבקש הסבר על קרונות קומותיים.
האם קרונות הקומותיים הם בעלי : הנעה עצמית / בלימה עצמית / גנרטור חשמל למה משמש קרון הניהוג בדיוק? (חוץ משליטה , האם הוא גם מספק כוח דחיפה/משיכה?) ולמה משמש הקטר בקצה השני (חוץ מניהוג) ?

על קצה המזלג+ נתונים: ב-ב-ק-ש-ה:
אין הנעה עצמית, אין בלימה עצמית ללא הקטר וללא לחץ אויר, גנרטור חשמל רק בקרונות מס' 401 עד 415 - לכוח, מאור, מיזוג וחימום, קרון הניהוג מקבל בסיוע כבל 61 פינים הוראות מהמחשב. בעזרת הכבל הוא מפעיל את כל הפונקציות שבקטר. כוח דחיפה ומשיכה יש רק בקטר. הקטר בצד השני דוחף את הרכבת ונותן כוח למערכות הבלימה. מקטרים 741 עד 782 ניתן גם לפתוח גם את דלתות הקרונות... 61 פינים - זוכר ? ועכשיו לפואנטה הכי חשובה: היצרן: BOMBARDIER TRANSPORTATION, GÖRLITZ, GERMANY מספרי הקרונות: 401 – 424, 500 מספר הזמנה: 6347 (קרונות מס' 401 - 415) אורך כולל : 27.270 מ' (108 מ' למערך שלם ללא קטר). רוחב גוף: 2.774 מ' רוחב דלתות: 1.88 מ' גובה כולל: 4.675 מ' גובה כניסה לקרון: 60 ס"מ משקל עצמי: (ריק) 58 טון משקל עמוס נוסעים: (מלא) 64 טון מחלקה: שניה מספר מקומות ישיבה: (סה"כ: 505 מושבים במערך שלם המכיל קרון ניהוג/כח ו- 3 קרונות ביניים). סה"כ 79 על-פי הפירוט הבא: קומה תחתונה: 37 קומה עליונה: 39 מפלס ביניים : 3 מהירות מירבית: 140 קמ"ש מהירות מקסימלית מותרת: 140 קמ"ש דוגמת וסוג צביעה: אדום מלא - צבעי ה-DB עם פס לבן דק אורכי: צבע גג: "BALAST GREY" (RAL 7012) צבע גוף: "TRAFFIC RED" [VERKEHRSROT] (RAL 3020) צבע דלתות, גוף תחתון (פסים אורכיים): "LIGHT GREY" (RAL 7035) לילהההההה טובבבבבבבבב !!!

 

[מסוף כרמלית]

אז אלו אותם קרונות כמו של Die Bahn?

על קצה המזלג+ נתונים: ב-ב-ק-ש-ה:
אין הנעה עצמית, אין בלימה עצמית ללא הקטר וללא לחץ אויר, גנרטור חשמל רק בקרונות מס' 401 עד 415 - לכוח, מאור, מיזוג וחימום, קרון הניהוג מקבל בסיוע כבל 61 פינים הוראות מהמחשב. בעזרת הכבל הוא מפעיל את כל הפונקציות שבקטר. כוח דחיפה ומשיכה יש רק בקטר. הקטר בצד השני דוחף את הרכבת ונותן כוח למערכות הבלימה. מקטרים 741 עד 782 ניתן גם לפתוח גם את דלתות הקרונות... 61 פינים - זוכר ? ועכשיו לפואנטה הכי חשובה: היצרן: BOMBARDIER TRANSPORTATION, GÖRLITZ, GERMANY מספרי הקרונות: 401 – 424, 500 מספר הזמנה: 6347 (קרונות מס' 401 - 415) אורך כולל : 27.270 מ' (108 מ' למערך שלם ללא קטר). רוחב גוף: 2.774 מ' רוחב דלתות: 1.88 מ' גובה כולל: 4.675 מ' גובה כניסה לקרון: 60 ס"מ משקל עצמי: (ריק) 58 טון משקל עמוס נוסעים: (מלא) 64 טון מחלקה: שניה מספר מקומות ישיבה: (סה"כ: 505 מושבים במערך שלם המכיל קרון ניהוג/כח ו- 3 קרונות ביניים). סה"כ 79 על-פי הפירוט הבא: קומה תחתונה: 37 קומה עליונה: 39 מפלס ביניים : 3 מהירות מירבית: 140 קמ"ש מהירות מקסימלית מותרת: 140 קמ"ש דוגמת וסוג צביעה: אדום מלא - צבעי ה-DB עם פס לבן דק אורכי: צבע גג: "BALAST GREY" (RAL 7012) צבע גוף: "TRAFFIC RED" [VERKEHRSROT] (RAL 3020) צבע דלתות, גוף תחתון (פסים אורכיים): "LIGHT GREY" (RAL 7035) לילהההההה טובבבבבבבבב !!!

אז אלו אותם קרונות כמו של Die Bahn?
גם בגרמניה, ב-DB קומותיים יש כפתור כמו לפעמון-מצילה ליד הדלת.

 

[ldti]

למיטב ידיעתי כן , כמעט.

אז אלו אותם קרונות כמו של Die Bahn?
גם בגרמניה, ב-DB קומותיים יש כפתור כמו לפעמון-מצילה ליד הדלת.

למיטב ידיעתי כן , כמעט.
אם אני טועה , נא לתקן אותי.

 

[אביתר777777777777777]

לא. ישנם שינויים רבים. אני מניח שחן

אז אלו אותם קרונות כמו של Die Bahn?
גם בגרמניה, ב-DB קומותיים יש כפתור כמו לפעמון-מצילה ליד הדלת.

לא. ישנם שינויים רבים. אני מניח שחן
ישמח לפרט אודות השינויים. הם רבים מאוד...ואני עייף... לילה טוב, אביתר.

 

[ldti]

את הסטטיסטיקה יש בRAILNEWSIL

על קצה המזלג+ נתונים: ב-ב-ק-ש-ה:
אין הנעה עצמית, אין בלימה עצמית ללא הקטר וללא לחץ אויר, גנרטור חשמל רק בקרונות מס' 401 עד 415 - לכוח, מאור, מיזוג וחימום, קרון הניהוג מקבל בסיוע כבל 61 פינים הוראות מהמחשב. בעזרת הכבל הוא מפעיל את כל הפונקציות שבקטר. כוח דחיפה ומשיכה יש רק בקטר. הקטר בצד השני דוחף את הרכבת ונותן כוח למערכות הבלימה. מקטרים 741 עד 782 ניתן גם לפתוח גם את דלתות הקרונות... 61 פינים - זוכר ? ועכשיו לפואנטה הכי חשובה: היצרן: BOMBARDIER TRANSPORTATION, GÖRLITZ, GERMANY מספרי הקרונות: 401 – 424, 500 מספר הזמנה: 6347 (קרונות מס' 401 - 415) אורך כולל : 27.270 מ' (108 מ' למערך שלם ללא קטר). רוחב גוף: 2.774 מ' רוחב דלתות: 1.88 מ' גובה כולל: 4.675 מ' גובה כניסה לקרון: 60 ס"מ משקל עצמי: (ריק) 58 טון משקל עמוס נוסעים: (מלא) 64 טון מחלקה: שניה מספר מקומות ישיבה: (סה"כ: 505 מושבים במערך שלם המכיל קרון ניהוג/כח ו- 3 קרונות ביניים). סה"כ 79 על-פי הפירוט הבא: קומה תחתונה: 37 קומה עליונה: 39 מפלס ביניים : 3 מהירות מירבית: 140 קמ"ש מהירות מקסימלית מותרת: 140 קמ"ש דוגמת וסוג צביעה: אדום מלא - צבעי ה-DB עם פס לבן דק אורכי: צבע גג: "BALAST GREY" (RAL 7012) צבע גוף: "TRAFFIC RED" [VERKEHRSROT] (RAL 3020) צבע דלתות, גוף תחתון (פסים אורכיים): "LIGHT GREY" (RAL 7035) לילהההההה טובבבבבבבבב !!!

את הסטטיסטיקה יש בRAILNEWSIL
אבל תודה בכל מקרה. בקיצור אני מבין שקרון הניהוג לא עושה כלום , סתם מעביר בקרה. הקטר עושה הכל , פלוס עוד כמה קרונות עם גנרטורים. תודה על המידע.

 

[suprman1]

קרון הניהוג

את הסטטיסטיקה יש בRAILNEWSIL
אבל תודה בכל מקרה. בקיצור אני מבין שקרון הניהוג לא עושה כלום , סתם מעביר בקרה. הקטר עושה הכל , פלוס עוד כמה קרונות עם גנרטורים. תודה על המידע.

קרון הניהוג
מאפשר לנהוג את הרכבת לצד השני מבלי לעשות חיוג קטר. נכון שהקטר עושה את כל העבודה המכנית/פיזית של משיכת/דחיפת הרכבת, אבל באמצעות קרון הניהוג חוסכים זמן יקר של העברת הקטר לקצה השני של הרכבת.

 

[אביתר777777777777777]

נכון מאוד ! חזק וברוך סופרמאן 1 !!!

קרון הניהוג
מאפשר לנהוג את הרכבת לצד השני מבלי לעשות חיוג קטר. נכון שהקטר עושה את כל העבודה המכנית/פיזית של משיכת/דחיפת הרכבת, אבל באמצעות קרון הניהוג חוסכים זמן יקר של העברת הקטר לקצה השני של הרכבת.

נכון מאוד ! חזק וברוך סופרמאן 1 !!!

 

[אביתר777777777777777]

תעזוב את ריילניוזאיל: אצלי תמצא

את הסטטיסטיקה יש בRAILNEWSIL
אבל תודה בכל מקרה. בקיצור אני מבין שקרון הניהוג לא עושה כלום , סתם מעביר בקרה. הקטר עושה הכל , פלוס עוד כמה קרונות עם גנרטורים. תודה על המידע.

תעזוב את ריילניוזאיל: אצלי תמצא
יותר פירוט לעומק וחוץ מזה... אני אחד מעמודי התווך בריילניוזאיל...

 

[suprman1]

אתה ../images/Emo47.gif../images/Emo13.gif

על קצה המזלג+ נתונים: ב-ב-ק-ש-ה:
אין הנעה עצמית, אין בלימה עצמית ללא הקטר וללא לחץ אויר, גנרטור חשמל רק בקרונות מס' 401 עד 415 - לכוח, מאור, מיזוג וחימום, קרון הניהוג מקבל בסיוע כבל 61 פינים הוראות מהמחשב. בעזרת הכבל הוא מפעיל את כל הפונקציות שבקטר. כוח דחיפה ומשיכה יש רק בקטר. הקטר בצד השני דוחף את הרכבת ונותן כוח למערכות הבלימה. מקטרים 741 עד 782 ניתן גם לפתוח גם את דלתות הקרונות... 61 פינים - זוכר ? ועכשיו לפואנטה הכי חשובה: היצרן: BOMBARDIER TRANSPORTATION, GÖRLITZ, GERMANY מספרי הקרונות: 401 – 424, 500 מספר הזמנה: 6347 (קרונות מס' 401 - 415) אורך כולל : 27.270 מ' (108 מ' למערך שלם ללא קטר). רוחב גוף: 2.774 מ' רוחב דלתות: 1.88 מ' גובה כולל: 4.675 מ' גובה כניסה לקרון: 60 ס"מ משקל עצמי: (ריק) 58 טון משקל עמוס נוסעים: (מלא) 64 טון מחלקה: שניה מספר מקומות ישיבה: (סה"כ: 505 מושבים במערך שלם המכיל קרון ניהוג/כח ו- 3 קרונות ביניים). סה"כ 79 על-פי הפירוט הבא: קומה תחתונה: 37 קומה עליונה: 39 מפלס ביניים : 3 מהירות מירבית: 140 קמ"ש מהירות מקסימלית מותרת: 140 קמ"ש דוגמת וסוג צביעה: אדום מלא - צבעי ה-DB עם פס לבן דק אורכי: צבע גג: "BALAST GREY" (RAL 7012) צבע גוף: "TRAFFIC RED" [VERKEHRSROT] (RAL 3020) צבע דלתות, גוף תחתון (פסים אורכיים): "LIGHT GREY" (RAL 7035) לילהההההה טובבבבבבבבב !!!

אתה

שנה טובה לד"ר היקר מירושלים, תמשיך ל"הפציץ"

אותנו במידע מפורט שכזה, ועוד לטעון שזה על קצה המזלג

 

[אביתר777777777777777]

כי זה באמת רק מעט ממעט... יש עוד

אתה

שנה טובה לד"ר היקר מירושלים, תמשיך ל"הפציץ"

אותנו במידע מפורט שכזה, ועוד לטעון שזה על קצה המזלג

כי זה באמת רק מעט ממעט... יש עוד
המון מידע טכני על הקרונות 401-424 ו- 500 אך המידע מאוד עמוס, למשל האמפר בכל מע' החשמל ועוד ועוד ועוד... שנה טובה ומעולה לך סופרמאן 1 !!! תמשיך להיות תמיד מס' 1 !!!שלך, אביתר.

 

[ldti]

אשמח לקבל מידע לקבל הפרוטוקול(ים)

כי זה באמת רק מעט ממעט... יש עוד
המון מידע טכני על הקרונות 401-424 ו- 500 אך המידע מאוד עמוס, למשל האמפר בכל מע' החשמל ועוד ועוד ועוד... שנה טובה ומעולה לך סופרמאן 1 !!! תמשיך להיות תמיד מס' 1 !!!שלך, אביתר.

אשמח לקבל מידע לקבל הפרוטוקול(ים)
שבו/הם משתמשים בכבל. ובכלל מידע על מערכת המחשבים.

 

[ldti]

*לגבי

אשמח לקבל מידע לקבל הפרוטוקול(ים)
שבו/הם משתמשים בכבל. ובכלל מידע על מערכת המחשבים.

*לגבי

 

[אביתר777777777777777]

מידע מפורט אודות הפרוטוקולים קיים

אשמח לקבל מידע לקבל הפרוטוקול(ים)
שבו/הם משתמשים בכבל. ובכלל מידע על מערכת המחשבים.

מידע מפורט אודות הפרוטוקולים קיים
אצל סוכן הקרונות בישראל: מר יוסי דסקל. כנ"ל לגבי מערכות המחשבים, אבל גם בבייסמנט של עבדך הנאמן שירד מחר לשם בתקווה להעלות את הנתונים. אני לא מבין בהם כלום ויש שם המון שרטוטים של מעגלים חשמליים שלי זה נראה כמו מונגולית עתיקה

 

[ldti]

תודה רבה.

מידע מפורט אודות הפרוטוקולים קיים
אצל סוכן הקרונות בישראל: מר יוסי דסקל. כנ"ל לגבי מערכות המחשבים, אבל גם בבייסמנט של עבדך הנאמן שירד מחר לשם בתקווה להעלות את הנתונים. אני לא מבין בהם כלום ויש שם המון שרטוטים של מעגלים חשמליים שלי זה נראה כמו מונגולית עתיקה

תודה רבה.
אשמח לראות את השרטוטים , הצ'יפים , החברות והדגמים וסוגי הציוד. עוד הפעם תודה.

 

[omer landau]

שאלה לגבי הגנרטור

על קצה המזלג+ נתונים: ב-ב-ק-ש-ה:
אין הנעה עצמית, אין בלימה עצמית ללא הקטר וללא לחץ אויר, גנרטור חשמל רק בקרונות מס' 401 עד 415 - לכוח, מאור, מיזוג וחימום, קרון הניהוג מקבל בסיוע כבל 61 פינים הוראות מהמחשב. בעזרת הכבל הוא מפעיל את כל הפונקציות שבקטר. כוח דחיפה ומשיכה יש רק בקטר. הקטר בצד השני דוחף את הרכבת ונותן כוח למערכות הבלימה. מקטרים 741 עד 782 ניתן גם לפתוח גם את דלתות הקרונות... 61 פינים - זוכר ? ועכשיו לפואנטה הכי חשובה: היצרן: BOMBARDIER TRANSPORTATION, GÖRLITZ, GERMANY מספרי הקרונות: 401 – 424, 500 מספר הזמנה: 6347 (קרונות מס' 401 - 415) אורך כולל : 27.270 מ' (108 מ' למערך שלם ללא קטר). רוחב גוף: 2.774 מ' רוחב דלתות: 1.88 מ' גובה כולל: 4.675 מ' גובה כניסה לקרון: 60 ס"מ משקל עצמי: (ריק) 58 טון משקל עמוס נוסעים: (מלא) 64 טון מחלקה: שניה מספר מקומות ישיבה: (סה"כ: 505 מושבים במערך שלם המכיל קרון ניהוג/כח ו- 3 קרונות ביניים). סה"כ 79 על-פי הפירוט הבא: קומה תחתונה: 37 קומה עליונה: 39 מפלס ביניים : 3 מהירות מירבית: 140 קמ"ש מהירות מקסימלית מותרת: 140 קמ"ש דוגמת וסוג צביעה: אדום מלא - צבעי ה-DB עם פס לבן דק אורכי: צבע גג: "BALAST GREY" (RAL 7012) צבע גוף: "TRAFFIC RED" [VERKEHRSROT] (RAL 3020) צבע דלתות, גוף תחתון (פסים אורכיים): "LIGHT GREY" (RAL 7035) לילהההההה טובבבבבבבבב !!!

שאלה לגבי הגנרטור
האם הוא מייצר את החשמל על ידי מנוע נוסף המונע בדלק או על ידי סיבוב גלגלי הרכבת??? יש לך במקרה תמונות זמינות של קרונות ניהוג וקטרים מבפנים זה ממש מעניין אותי - הכי קרוב למציאות(אין לי כל אפשרות להיכנס לתוך קטר מן הסתם)

 

[אביתר777777777777777]

מנוע נסף בתוכו. לגבי תמונות: אני לא

שאלה לגבי הגנרטור
האם הוא מייצר את החשמל על ידי מנוע נוסף המונע בדלק או על ידי סיבוב גלגלי הרכבת??? יש לך במקרה תמונות זמינות של קרונות ניהוג וקטרים מבפנים זה ממש מעניין אותי - הכי קרוב למציאות(אין לי כל אפשרות להיכנס לתוך קטר מן הסתם)

מנוע נסף בתוכו. לגבי תמונות: אני לא
נוהג לצלם מבפנים אך כמובן יש לי תמונות כאלה שיפורסמו למענך בהמשך הדרך.