בחלק גדול מהמקרים זה לא באשמת הנהג.
למה האוטובוסים של המטרונית בולמים כלכך חזק?
אתמול נסעתי במטרונית עם ביתי בעגלה
ובכל עצירה הנהג בלם כלכך חזק שהבת שלי בת חצי שנה הייתה צריכה להחזיק בעגלה שלא לעוף
האם יש להם הסכם עם חברה לייצור רפידות בלימה?
למה לא בולמים בהדרגה
ולמה לא מתקרבים לתחנה?
הרי עשו את התחנות בגובה של האוטובוס
אז למה הם עוצרים כלכך רחוק.
בחלק גדול מהמקרים זה לא באשמת הנהג.
אמנם לא מדובר אלא המקרה שלך, אלא באופן כללי. אני יכול לדווח רק על ה"מאנים" העירוניים של דן שאותם אני מכיר:
באוטובוסים האלה יש ריטרדר אוטומטי, למי שלא יודע זה מאט חשמלי שעוזר לבלמים. אמנם הנהג יכול לבטל את פעולתם בלחיצת כפתור אבל לא מומלץ כי ע"י כל נגרמת לבלמים שחיקה מוגברת, וזה גם לא בטיחותי.
כל האוטובוסים עד לסידרה 76XX בערך הריטרדר הוא סביר והבלימה היא הדרגתית. אולם המכונות מסדרה 76XX ומעלה הריטרדר שלהם מאוד אגרסיבי, כל נגיעה בבלם (ואפילו לפעמים בלי, אלא רק מעזיבת דוושת הגז) - האוטובוס נבלם ב"פולסים" כאלה מה שגורם לנוסעים לחשוב כאילו הנהג לוחץ בחוסר רגישות על הברקס. כל מי שנהג במכונות האלה יודע על מה אני מדבר.
היות והמטרוניות הם גם של מאן, וזה בעצם אותו אוטובוס כמו המפרקיות 4 דלתות של דן, אז כנראה גם להם יש את אותו מנגנון מעצבן.
