למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?

[Subi777]

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

 

[846]

צפוף. אוטובוסים כאלו משמשים

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

צפוף. אוטובוסים כאלו משמשים
לרוב להסעת תלמידים בלבד

 

[Subi777]

נסעתי בכאלה בדרום אפריקה...

צפוף. אוטובוסים כאלו משמשים
לרוב להסעת תלמידים בלבד

נסעתי בכאלה בדרום אפריקה...
הם משמשים אפילו להסעת נוסעים בין מדינות..
הם לא כל כך צפופים.. רק המעבר קטן יותר...

 

[gen1]

האם התשובה לענין לא ברורה .

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

האם התשובה לענין לא ברורה .
שלום! האם התשובה לענין לא ברורה , השאלה נראית מיותרת .
אם למסלול יש רוחב תקני נתון הרי שחמישה ישבנים +מעבר יגרמו לצפיפות יתר לעומת 4 ישבנים +מעבר .
הרכבים הבין עירוניים והתיירותיים נדרשים להגיע לאתרים שהדרך אליהם צרה במיוחד הרעיון להוריד את הנוסעים ליד האוטוסטרדה ולתת להם ללכת ברגל לאתר שאוטובוס ברוחב רגיל יכול להגיע אליו ,נראה לא רציני .
יש בודאי עוד סיבות ,אבל הרעיון לא כל כך רציני

 

[Subi777]

על איזה אתרים תיירותיים אתה מדבר?

האם התשובה לענין לא ברורה .
שלום! האם התשובה לענין לא ברורה , השאלה נראית מיותרת .
אם למסלול יש רוחב תקני נתון הרי שחמישה ישבנים +מעבר יגרמו לצפיפות יתר לעומת 4 ישבנים +מעבר .
הרכבים הבין עירוניים והתיירותיים נדרשים להגיע לאתרים שהדרך אליהם צרה במיוחד הרעיון להוריד את הנוסעים ליד האוטוסטרדה ולתת להם ללכת ברגל לאתר שאוטובוס ברוחב רגיל יכול להגיע אליו ,נראה לא רציני .
יש בודאי עוד סיבות ,אבל הרעיון לא כל כך רציני

על איזה אתרים תיירותיים אתה מדבר?
אני לא מכיר שום מקום בארץ שבו אוטובוס בינעירוני נדרש לתמרונים מרחקי לכת כמו אלה שאתה מציין.

 

[gen1]

לא מעט

על איזה אתרים תיירותיים אתה מדבר?
אני לא מכיר שום מקום בארץ שבו אוטובוס בינעירוני נדרש לתמרונים מרחקי לכת כמו אלה שאתה מציין.

לא מעט
שלום! לא מעט מקרים יש שהאוטובוס ברוחב רגיל לא מאפשר מעבר לרכב אחר לצידו בקטעים מסוימים של הדרך ,אז אתה מדבר על רכב רחב יותר ?

 

[Subi777]

ומצד שני

לא מעט
שלום! לא מעט מקרים יש שהאוטובוס ברוחב רגיל לא מאפשר מעבר לרכב אחר לצידו בקטעים מסוימים של הדרך ,אז אתה מדבר על רכב רחב יותר ?

ומצד שני
רוב הנסיעות הן לא כאלה...
וחברת אוטבוסים יכולה לחסוך הרבה כסף בשינוע נוסעים עם אוטובסים כאלה.
&nbsp
למשל אם מדברים על תחבורה ציבורית אז יש מספר קווים שהם 'ישירים' עם מינימום של מינימום עצירות...
עבור קווים כאלה אוטובוסים מהסוג הזה יתאימו מאוד.

 

[asmopil]

זה נראה לא נוח בעליל!!

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

זה נראה לא נוח בעליל!!

 

[Subi777]

למה שיהיה לא נוח?

זה נראה לא נוח בעליל!!

למה שיהיה לא נוח?

 

[asmopil]

זה לא נוח

למה שיהיה לא נוח?

זה לא נוח
שלום,
זה לא אוטובוס לישראלים...
רי כולם יושבים במעבר כי די לפעמים מציק ומסורבל לצאת כאשר אתה יושב ליד החלון, קל וחומר כאשר אתה צריך לדלג על שני אנשים, ועוד יש מעבר צר במיוחד. זה בטוח לא פתרון לאוטובוס בינעירוני שאינו ישיר שעוצר בתחנות ויש בעיה לקום מהמשוב שלך ליש החלון, ואני גם לא בטוח שגם באוטובוס בינעירוני בלי תחנות אני מוכן לשבת באמצע כמעט בלי יכולת לזוז.
אסף,

 

[alantan]

בלי קשר לצפיפות, מאוד לא בטיחותי במקרה שריפה

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

בלי קשר לצפיפות, מאוד לא בטיחותי במקרה שריפה

 

[אורחים בפורום]

האם איאפשר לטעון את זה גם לגבי קומותיים?

בלי קשר לצפיפות, מאוד לא בטיחותי במקרה שריפה

האם איאפשר לטעון את זה גם לגבי קומותיים?
אז בעצם כל האוטובוסים בלונדון אינם בטיחותיים?

 

[alantan]

יתכן שאפשר. יש יציאות חירום מהחלונות, גם בקומה העליונה

האם איאפשר לטעון את זה גם לגבי קומותיים?
אז בעצם כל האוטובוסים בלונדון אינם בטיחותיים?

יתכן שאפשר. יש יציאות חירום מהחלונות, גם בקומה העליונה
במקרה של שריפה שבה אין גישה למדרגות על הנוסעים לקפוץ מטה. מדובר בגובה של שלושת-רבעי קומת מגורים, אבל אין ספק שזה לא מצב אידיאלי.

 

[davidfainshtein]

סיוט של אוטובוס.

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

סיוט של אוטובוס.
נסעתי בכזה במוסקבה משדה התעופה פעם, לפני שהיה AeroExpress. שעה של סיוט לא נורמלי.

 

[Ccyclist]

ברכבות כאן יש תצורה כזו, וזה נסבל אך צפוף.

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

ברכבות כאן יש תצורה כזו, וזה נסבל אך צפוף.
בקו שאני גר לידו יש רכבות עם 3 2 וגם רכבות עם 2 2. כשאתם נוסעים ב 2 2 קשה לדמיין איך באותו רוחב ניתן למקם מושב נוסף בשורה אבל עובדה שמערכים של ה 3 2 זה קיים גם קיים.
&nbsp
להערכתי הם נפתרים מהמשענות, והמושבים קצת יותר צרים (כנ"ל המעבר), ולמען האמת הכתפיים שלי נמצאות משני עברי גב המושב כך שמרווח זה לא, אבל הכל מתוכנן לנוסע "ממוצע" ולא למי שמסוגל לעשות מעבר ל 100 ק"ג חזה.
&nbsp
זה מתאים לקווי יוממים בינוניים, שבהם עדיף לשבת באי-נוחות לשעה במקום לעמוד. בנסיעות ארוכות יותר זה נהיה בלתי נסבל.

 

[Ynhockey]

אכן צפוף

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

אכן צפוף
נסעתי באוטובוסים כאלה בסין והונג קונג, זה נורא צפוף ומאוד לא נוח. הכיסאות שיש היום באוטובוסים רגילים בישראל (עם 2 ו־2) הם כבר צפופים מדי בשביל נסיעות ארוכות (כמו לאילת), תשווה למשל לכיסאות ברכבות הבינלאומיות באירופה או Acela Express בארה"ב. אני חושב שצריך לשאוף להקטין את הצפיפות (שירות טוב) ולא להגדיל אותה.

 

[cwen]

זה נראה נורא ואיום

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

זה נראה נורא ואיום
מתאים אולי לממדים של ילדים.

 

[גברת עם סלים 248]

זה טוב לילדים עד גיל 12 לא יותר

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

זה טוב לילדים עד גיל 12 לא יותר

 

[trilliane]

כי אנחנו אולי באסיה אבל יש לנו אגן ים תיכוני...

למה אין בארץ אוטובוסים בינעירוניים בתצורת מושבים 3-2?
אני כבר לא מדבר על תחבורה ציבורית אלא על אוטובוסים שנותנים שירות לנסיעות פרטיות.
זה משהו שמשרד התחבורה מונע בגלל הכבישים בארץ או שיש סיבה אחרת?

כי אנחנו אולי באסיה אבל יש לנו אגן ים תיכוני...

 

[גברת עם סלים 248]

כי אנחנו אולי באסיה אבל יש לנו אגן ים תיכוני...