ללא ספק , הקו לכ"ס ייפתח ראשון , אם
כי אני פסימי לגבי פתיחתו במועד - קרי ינואר 2003 . על אף שהעבודות מתבצעות שם באינטנסיביות , נראה לי שהעבודות יימשכו עוד קרוב לשנה . הקו לנתב"ג כולל הקמת מנהרה , דבר שלוקח זמן רב יותר . מדובר על סיומו המשוער ב 2004 , במקביל לפתיחתו של טרמינל " נתב"ג 2000 " החדש ( ראו " חדשות הרכבת " ). הקו לרמת חובב כבר נמצא בעבודה בשטח , ראיתי זאת בפסח האחרון כשטיילתי באזור . המשכו הטבעי של הקו הזה הוא לכיוון מצפה רמון , אלא שכיום היישוב הנחמד הזה הוא כמעט חסר חשיבות תעשייתית-תעסוקתית , למרבה הצער , אם כי ניתן לומר כמובן שהמסילה יכולה להביא עימה גם תעשייה , מסחר ופריחה כלכלית , יחד עם נגישות וקירבה רבה יותר למרכז הארץ . עכ"פ , כרגע אין תוכנית להמשיך אותו דרומה , אבל מי יודע? דברים עשויים להשתנות בין לילה , אני עוד זוכר את חיים קורפו קשישא באילת , עומד יחד עם ראש העירייה על איזו גבעה בפאתי העיר , מחווה בידו ואומר לראש העיר ש " כאן תוקם תחנת הרכבת שלך " . כך שאי אפשר לדעת מה יילד יום .
ללא ספק , הקו לכ"ס ייפתח ראשון , אם
כי אני פסימי לגבי פתיחתו במועד - קרי ינואר 2003 . על אף שהעבודות מתבצעות שם באינטנסיביות , נראה לי שהעבודות יימשכו עוד קרוב לשנה . הקו לנתב"ג כולל הקמת מנהרה , דבר שלוקח זמן רב יותר . מדובר על סיומו המשוער ב 2004 , במקביל לפתיחתו של טרמינל " נתב"ג 2000 " החדש ( ראו " חדשות הרכבת " ). הקו לרמת חובב כבר נמצא בעבודה בשטח , ראיתי זאת בפסח האחרון כשטיילתי באזור . המשכו הטבעי של הקו הזה הוא לכיוון מצפה רמון , אלא שכיום היישוב הנחמד הזה הוא כמעט חסר חשיבות תעשייתית-תעסוקתית , למרבה הצער , אם כי ניתן לומר כמובן שהמסילה יכולה להביא עימה גם תעשייה , מסחר ופריחה כלכלית , יחד עם נגישות וקירבה רבה יותר למרכז הארץ . עכ"פ , כרגע אין תוכנית להמשיך אותו דרומה , אבל מי יודע? דברים עשויים להשתנות בין לילה , אני עוד זוכר את חיים קורפו קשישא באילת , עומד יחד עם ראש העירייה על איזו גבעה בפאתי העיר , מחווה בידו ואומר לראש העיר ש " כאן תוקם תחנת הרכבת שלך " . כך שאי אפשר לדעת מה יילד יום .