ביקורת על אגד ודן בועדת הכנסת
לוגו חדש למוניות ישראל
מקור: אבנר עובדיה, דובר משרד התחבורה
ביקורת על אגד ודן בועדת הכנסת
בדיון חירום בנושא זיהום תחבורתי בוועדת המשנה למפגעי איכות סביבה אמרה ח”כ נס: ”בדיוק כפי שכמתגלה מטען חבלה המהווה סיכון לחיי אדם עוצרים את העיר, כך יש לנהוג בנושא זיהום האוויר שעל פי הנתונים הורג כ-1,100 איש בשנה באזור ת”א בלבד” ח”כ ד”ר לאה נס: בעקבות זיהום האוויר החמור- יש להגביל כניסת כלי רכב למרכזי הערים בדיון חירום בנושא זיהום תחבורתי בוועדת המשנה למפגעי איכות סביבה אמרה ח”כ נס: ”בדיוק כפי שכמתגלה מטען חבלה המהווה סיכון לחיי אדם עוצרים את העיר, כך יש לנהוג בנושא זיהום האוויר שעל פי הנתונים הורג כ-1,100 איש בשנה באזור ת”א בלבד” ”יש להגביל כניסת רכבים למרכזי ערים בשעות בהן רמות זיהום האוויר גבוהות”, כך אמרה ח”כ ד”ר לאה נס בדיון חירום בנושא זיהום תחבורתי בוועדת המשנה למפגעי איכות סביבה היום (יום ג`). בדיוק כפי שכמתגלה מטען חבלה המהווה סיכון לחיי אדם עוצרים את העיר, כך יש לנהוג בנושא זיהום האוויר שעל פי הנתונים הורג כ-1,100 איש בשנה באזור ת”א בלבד. המשרד לאיכות הסביבה עורך תחזית זיהום אוויר עם צפי של 12 שעות, צויין בוועדה. ח”כ לאה נס אמרה כי יש להיעזר בתחזית זו על מנת לווסת את תנועת כלי הרכב וזאת בכדי לצמצם את הפגיעה בבריאות הציבור. עו”ד עמנואל וייזר, מעמותת אוויר לנשימה חשף בוועדה כי תקני פליטת המזהמים המותרת בישראל גבוהה ממדינות המערב וגם עמידה בתקן זה מהווה סכנה בריאותית ברורה לציבור. יתרה מזאת הממוצע השנתי של אותן פליטות מזהמים עומד על פי 2 ויותר מאותו תקן וזאת על רקע חריגות רבות מהתקנים. ”התקן אינו מתאים לרמת הסיכון ויש לעדכן אותו”, אמרו חברי הוועדה לנציגי המשרד לאיכות הסביבה והדגישו כי יש לבצע הערכה מחדש של נושא זה מאחר וחיי אדם עומדים על הסף. בתשובה לפנייה זו הודיעה שולי נזר, ממשרד אכה”ס כי נתונים אלה היכו בתדהמה את המשרד והוקמה וועדת מנכ”לים שתעסוק בנושא זיהום האוויר. עוד הודתה נזר כי התקנים הנם סבירים בלבד והבטיחה כי הם עובדים עתה על עדכונם בהתאם למידע הרפואי שנאסף. אחד מכל חמישה ילדים באזור ת”א סובל מבעיות בדרכי הנשימה בדיון נחשף כי אחד מכל חמישה ילדים באזור ת”א סובל מבעיות בדרכי הנשימה כתוצאה מזיהום תחבורתי. הקרבה של בתי ספר וגני ילדים לעורקי תחבורה מרכזיים מהווה סיבה מרכזית לנתוני התחלואה הקשים בקרב ילדים במחלות נשימה. ”אני מצפה שנוכח נתונים אלה משרד החינוך ידאג שלא יוקמו מוסדות חינוך חדשים על עורקי תחבורה מרכזיים”, אמרה ד”ר נס. לאה נס דרשה כי משרד החינוך, בשילוב עם המשרד לאיכות הסביבה, יתריעו על כל חריגה בזיהום האוויר בקרבת מוסדות חינוך כך שניתן יהיה להיערך לכך אם בתזמון הפסקות הילדים, אם בהפסקת התנועה בעורק זה או אחר ובפתרונות נוספים שיחסכו את הפגיעה הקשה בבריאות הילדים. ”מחקרים אחרונים מראים כי אין סף לחלקיקים נשימתיים של דיזל לגבי השפעות מסרטנות” אמר ד”ר אליהו ריכטר, מביה”ס לרפואה הדסה הר הצופים, והדגיש כי כל כמות של זיהום דיזל מהווה סיכון בריאותי ברור. ”זהו שינוי גדול מאוד בכל הנוגע לתפיסתנו את הנושא”, הוסיף ד”ר ריכטר. עוד הוכח בדיון כי זיהום מרכבי דיזל פוגע במערכות הפוריות ומוביל ללידות מוקדמות, עוברים בעלי משקל נמוך ועוד. ”הם פולטים את האגזוז של העשירים לריאות של העניים” ציבור הולכי הרגל שנאלץ לנשום יום יום את אותם חומרים מזהמים עומד חשוף נוכח הסכנות, נטען בדיון. ”הם פולטים את האגזוז של העשירים לריאות של העניים”, אמר אחד הנוכחים תוך הפניית אצבע מאשימה לממשלה שלא עושה די בכדי להגן על בריאות התושבים. לחברות האוטובוסים הגדולות ”אגד” ו”דן” שנכחו בוועדה הופנו חיצי ביקורת על כך שאוטובוסים מיושנים מטעמם ממשיכים לנסוע במרכזי הערים ולזהם את הסביבה. נציגי החברות אמרו כי הם מבצעים עתה רכש של אוטובוסים חדשים העובדים בתקני פליטה מחמירים. בתגובה לכך אמרה ח”כ נס כי מהלך זה אינו מספיק מאחר וישנם עדיין מאות אוטובוסים שאינם עומדים בתקנים וממשיכים לנסוע במרכזי הערים הגדולות. כן הוצגו בוועדה טכנולוגיות מתקדמות שיסייעו בצמצום פליטת החומרים המזהמים – כגון רכבים חשמליים, רכבים המונעים בגז וכיוצא בזה. בתגובה לטענה כי רכבים אלה הנם יקרים באופן יחסי, ציינה ח”כ לאה נס כי יש לדאוג לכך שיהיה זה משתלם לזהם פחות – אם דרך הפחתת מיסוי ואם בדרכים נוספות. משרד האוצר ספג ביקורת חריפה על כך שלא שלח נציג מטעמו לדיון כה חשוב. בסיכום הדיון אמרה ח”כ לאה נס כי יש להגביל כניסת רכבים למרכזי הערים בעתות בהן זיהום האוויר כבד. כן דרשה ד”ר נס מהמשרד לאיכות הסביבה כי ישקוד על החמרת התקנים והחמרת האכיפה כנגד כל אותם מזהמים. ד”ר לאה נס כי דרוש מהפך אמיתי בכל הנוגע למערך התחבורה בישראל בכדי למנוע את מותם המיותר של אזרחים רבים כלכך מזיהום אוויר. © כל הזכויות שמורות, 2003, מדינת ישראל
