להאיר מעבר לפינה

[45degrees]

להאיר מעבר לפינה

מכירים את הבעיה שבהטיה בלילה בכביש לא מואר לא רואים לאן נוסעים? אז נעשו הרבה נסיונות "להאיר מעבר לפינה". תראו פיסת היסטוריה מעניינת: >In the mid 70s I saw a Honda with two headlights mounted at 45 degrees to >horizontal, in other words, when the bike was laid over, the beam on the low >side light was approaching horizontal. That was a common arrangement for 24-hour endurance racing bikes. מתוך רשימת השלדות. מעניין לנסות. במקרה יש לי 2 פנסים בחזית שניתן להטות לכל זוית

 

[45degrees]

בלימה בעוצמה 6 G

בפרסום של מישלין הם כותבים שהאופנוע של רוסי יכול לבלום מ 300 קמ"ש ל 100 קמ"ש ב 50 מטר. כלומר תאוטה (אני מניח קבועה) של 62 מטר לשניה בריבוע. כלומר בערך 6.3 G עוצמת בלימה. קראתי פעם שבמטוסי קרב העתידיםם צריך להגביל את יכולת העצירה (מעצורי אויר) כדי שהעיניים של הטייסים לא יעופו החוצה. כלומר שעוד 2 עונות רוסי יראה כמו שימי תבורי?

 

[שלמה כהן]

????

הכי הרבה שאי פעם ניתקלתי זה בערך 4 (Drag racing). בזהירות הראויה, היתי אומר שאין ממש במספר (ד"א, מי שמשועמם יכול למדוד את התאוטה ע"י ניתוח סרטי מרוצים)

 

[45degrees]

נכון? מאוד מוזר.

תאוצה של 4 G יש למכוניות דראג באמת. כוחות צד של מעל 4 G יש קבוע בפורמולה 1. בחלק ממסלולי האינדי מגיעים לכוחות צד (די קבועים) של כמעט 6 G. לכן הנהגים שם במרוצים ארוכים הם על סף איבוד ההכרה. זו הסיבה לביטולים הרבים באינדי בשנים האחרונות - הם לא מצליחים להגביל מספיק את מהירות המכוניות לאובאלים הגדולים. אבל תאוטה של 6 G . או טעות או מרשים ביותר.

 

[M a x]

יותר מזה .....

מעניין מה קורה למי שמנסה לבלום מ 300 קמ"שּ+ בישורת של מוג'לו לתוך הימנית הראשונה -אם יתחיל את הבלימה 50 מטר לפני הפניה...... נשמע קצת מוגזם. אם אני זוכר נכון הם מתחילים את הבלימה הרבה יותר מ 50 מטר לפני הפניה ועדיין מצליחים בקושי להכנס אליה.

 

[45degrees]

ולמה גלגלי מגנזיום לא חוקיים לכביש

בארה"ב ? mag wheels need to be checked with dye-penetrant on a regular basis to detect any cracks. That's why they aren't legal for street use in the USA.