לא מזמן חזרתי מביקור ממדריד וצפון ספרד. הפעם

[מיכה ס]

ובדרך קטר נטוש שהפך למצויר.

לא מזמן חזרתי מביקור ממדריד וצפון ספרד. הפעם
לא רדפתי אחרי רכבות למעט נסיון ביקור במוזאון הרכבת במדריד שהיה לצערי היה סגור.להלן מספר תמונות. הראשונה תחנת Atocha אותה תחנה בה היה הפיגוע ב11/4/2004. התחנה משמשת את תנועת הרכבות דרומה ומזרחה.

ובדרך קטר נטוש שהפך למצויר.

 

[מיכה ס]

ועוד אחד מצויר

ובדרך קטר נטוש שהפך למצויר.

ועוד אחד מצויר

 

[מיכה ס]

ושריד נוסטלגי "על הדרך"

לא מזמן חזרתי מביקור ממדריד וצפון ספרד. הפעם
לא רדפתי אחרי רכבות למעט נסיון ביקור במוזאון הרכבת במדריד שהיה לצערי היה סגור.להלן מספר תמונות. הראשונה תחנת Atocha אותה תחנה בה היה הפיגוע ב11/4/2004. התחנה משמשת את תנועת הרכבות דרומה ומזרחה.

ושריד נוסטלגי "על הדרך"

 

[מיכה ס]

תחנת SANTIAGO

לא מזמן חזרתי מביקור ממדריד וצפון ספרד. הפעם
לא רדפתי אחרי רכבות למעט נסיון ביקור במוזאון הרכבת במדריד שהיה לצערי היה סגור.להלן מספר תמונות. הראשונה תחנת Atocha אותה תחנה בה היה הפיגוע ב11/4/2004. התחנה משמשת את תנועת הרכבות דרומה ומזרחה.

תחנת SANTIAGO

 

[מיכה ס]

הרכבת ממדריד יום אחד מאוחר יותר

תחנת SANTIAGO

הרכבת ממדריד יום אחד מאוחר יותר

 

[S o l l y]

מה המטרה של הקרון מאחורי הקטר ?

הרכבת ממדריד יום אחד מאוחר יותר

מה המטרה של הקרון מאחורי הקטר ?

 

[חן מלינג]

רכבת דו-מצבית: חשמל + דיזל

מה המטרה של הקרון מאחורי הקטר ?

רכבת דו-מצבית: חשמל + דיזל
מדובר ברכבת מסדרה 730 (כינוי - Alvia) של חברת הרכבת הספרדית הלאומית Renfe שייחודה הוא בכך שהיא מסוגלת לנסוע גם כרכבת חשמלית בקווים המתאימים וגם כרכבת דיזל בקווים שאינם מחושמלים.

 

[S o l l y]

עכשיו זה מובן

רכבת דו-מצבית: חשמל + דיזל
מדובר ברכבת מסדרה 730 (כינוי - Alvia) של חברת הרכבת הספרדית הלאומית Renfe שייחודה הוא בכך שהיא מסוגלת לנסוע גם כרכבת חשמלית בקווים המתאימים וגם כרכבת דיזל בקווים שאינם מחושמלים.

עכשיו זה מובן

 

[מיכה ס]

ועוד אחת ,רכבת אזורית

תחנת SANTIAGO

ועוד אחת ,רכבת אזורית

 

[מיכה ס]

ופריט נוסטלגי בכניסה לתחנה. מישהו יכול לזהות

תחנת SANTIAGO

ופריט נוסטלגי בכניסה לתחנה. מישהו יכול לזהות
עבורי את הקטר ??

 

[easylivin]

בוודאי:

ופריט נוסטלגי בכניסה לתחנה. מישהו יכול לזהות
עבורי את הקטר ??

בוודאי:

http://es.wikipedia.org/wiki/Serie_318_de_Renfe

 

[מיכה ס]

ושוב תודה

בוודאי:

http://es.wikipedia.org/wiki/Serie_318_de_Renfe

ושוב תודה

 

[traiNir]

דומה כל כך לקטר PA של Alco

ופריט נוסטלגי בכניסה לתחנה. מישהו יכול לזהות
עבורי את הקטר ??

דומה כל כך לקטר PA של Alco
ואכן אין פלא, מכיוון שהוא נבנה על ידי Alco, (כגרסת ייצוא).
בארצות הברית הם הפסיקו לייצר קטרים ב- 1968.

 

[מיכה ס]

האח הספרדי של ה ALSTOM הישראלי

לא מזמן חזרתי מביקור ממדריד וצפון ספרד. הפעם
לא רדפתי אחרי רכבות למעט נסיון ביקור במוזאון הרכבת במדריד שהיה לצערי היה סגור.להלן מספר תמונות. הראשונה תחנת Atocha אותה תחנה בה היה הפיגוע ב11/4/2004. התחנה משמשת את תנועת הרכבות דרומה ומזרחה.

האח הספרדי של ה ALSTOM הישראלי

 

[מיכה ס]

קטר עיתוק יפיפה

לא מזמן חזרתי מביקור ממדריד וצפון ספרד. הפעם
לא רדפתי אחרי רכבות למעט נסיון ביקור במוזאון הרכבת במדריד שהיה לצערי היה סגור.להלן מספר תמונות. הראשונה תחנת Atocha אותה תחנה בה היה הפיגוע ב11/4/2004. התחנה משמשת את תנועת הרכבות דרומה ומזרחה.

קטר עיתוק יפיפה

 

[אייל קטר 161]

דומה ליויו שלנו

קטר עיתוק יפיפה

דומה ליויו שלנו

 

[חן מלינג]

זה מפני שהקטרים שלנו מבוססים על הדגם הזה

דומה ליויו שלנו

זה מפני שהקטרים שלנו מבוססים על הדגם הזה

 

[מיכה ס]

חוגון משתוף לקרון ויחידת הכח. קיים גם בין

לא מזמן חזרתי מביקור ממדריד וצפון ספרד. הפעם
לא רדפתי אחרי רכבות למעט נסיון ביקור במוזאון הרכבת במדריד שהיה לצערי היה סגור.להלן מספר תמונות. הראשונה תחנת Atocha אותה תחנה בה היה הפיגוע ב11/4/2004. התחנה משמשת את תנועת הרכבות דרומה ומזרחה.

חוגון משתוף לקרון ויחידת הכח. קיים גם בין
הקרונות.

 

[Ccyclist]

בכל הרכבות המהירות באמת זה כך.

חוגון משתוף לקרון ויחידת הכח. קיים גם בין
הקרונות.

בכל הרכבות המהירות באמת זה כך.
ה TGV והשינקנסן גילו שהעברת החוגונים לנקודה שבין הקרונות בולמת זעזועים מצד לצד, בהשוואה למיקום קונבנציונלי של 2 חוגונים בשני קצוות הקרונות.

הלקח נלמד והועבר לכל מערכות הרכבות המהירות באמת (250 קמ"ש ומעלה).

 

[מיכה ס]

תודה למדתי עוד משהו.

בכל הרכבות המהירות באמת זה כך.
ה TGV והשינקנסן גילו שהעברת החוגונים לנקודה שבין הקרונות בולמת זעזועים מצד לצד, בהשוואה למיקום קונבנציונלי של 2 חוגונים בשני קצוות הקרונות.

הלקח נלמד והועבר לכל מערכות הרכבות המהירות באמת (250 קמ"ש ומעלה).

תודה למדתי עוד משהו.