לאן ממשיכים הפסי רכבת ?
- פותח הנושא איבגי1
- פורסם בתאריך
- מצב
לכיוון תחנת החאן ז"ל. האם זה ימשיך?
ימים יגידו.
לכיוון תחנת החאן ז"ל. האם זה ימשיך?
ימים יגידו.
מקווה שכן ../images/Emo45.gif אבל כנראה שלא../images/Emo10.gif
אבל כנראה שלא
מקווה שכן
אבל זה באמת ממשיך ?
עדתחנת החאן ? או שנגמר לאחר מטרים ספורים אחרי תחנת מלחה. ?
אבל זה באמת ממשיך ?מקווה שכןאבל כנראה שלא
עדתחנת החאן ? או שנגמר לאחר מטרים ספורים אחרי תחנת מלחה. ?
זה נגמר אחרי מלחה
וצריך לסלול מחדש את התוואי עד החאן אם הייתה מסילה טובה לדעתי היו משפצים כבר היום את החאן(אני מקווה )
זה נגמר אחרי מלחה
וצריך לסלול מחדש את התוואי עד החאן אם הייתה מסילה טובה לדעתי היו משפצים כבר היום את החאן(אני מקווה )
לא נכון!
הפסים הישנים ממשיכים עד החאן! הלכתי לפני כמה חודשים לאורך כל התוואי!!!
לא נכון!
הפסים הישנים ממשיכים עד החאן! הלכתי לפני כמה חודשים לאורך כל התוואי!!!
תראה בדיווח שלי.
הפסים ממשיכים עד תחנת החאן - הם לא פורקו. אבל הם עוברים בתוך בית-צפפה מטרים ספורים מחצרות הבתים - למעשה ממש בחצרות... לכן קשה לי להאמין שאפילו רכבת קלה תעבור שם אי-פעם...
תראה בדיווח שלי.
הפסים ממשיכים עד תחנת החאן - הם לא פורקו. אבל הם עוברים בתוך בית-צפפה מטרים ספורים מחצרות הבתים - למעשה ממש בחצרות... לכן קשה לי להאמין שאפילו רכבת קלה תעבור שם אי-פעם...
עוד שאלה...
התוואי הישן של מסילת ברזל לירושלים עברה באותו מקום של הקו המשופץ ? פשוט לא היתה אז תחנת מלחה. אבל היו שם פסי רכבת ? הבנתי נכון ?
עוד שאלה...
התוואי הישן של מסילת ברזל לירושלים עברה באותו מקום של הקו המשופץ ? פשוט לא היתה אז תחנת מלחה. אבל היו שם פסי רכבת ? הבנתי נכון ?
רכבת קלה כן
קרונית מנוע עברה שם לפני כשנה-שנתיים עד תחנת החאן, אולם המעבר היה רק על ידי פינוי פיזי של המסילה תוך כדי נסיעה איטית. הנסיעה הייתה לטובת צוות צילום של הנשיונל גאוגרפיק שעשו כתבה על מסילות הברזל בישראל.
רכבת קלה כן
קרונית מנוע עברה שם לפני כשנה-שנתיים עד תחנת החאן, אולם המעבר היה רק על ידי פינוי פיזי של המסילה תוך כדי נסיעה איטית. הנסיעה הייתה לטובת צוות צילום של הנשיונל גאוגרפיק שעשו כתבה על מסילות הברזל בישראל.
לא ממש
הם ערכו את כל החומר על הרכבות בישראל ומכל זה נשאר קטע קטן מבר-גיורא. אין לי את החומר, אבל זה כבר שודר בעבר בנשיונל גאוגרפיק(1/2 שעה)
לא ממש
הם ערכו את כל החומר על הרכבות בישראל ומכל זה נשאר קטע קטן מבר-גיורא. אין לי את החומר, אבל זה כבר שודר בעבר בנשיונל גאוגרפיק(1/2 שעה)
גם ברמלה המצב הוא כזה
תיכף אחרי תחנת לוד המסילה ממש "נוגעת" בבתים. ואני לא רואה שמתכוונים לסגור את הקו בגלל זה. כנראה המסילות היו לפני שהיו הבתים.. לדעתי, זו לא הסיבה שלא ממשיכים את הקו.
גם ברמלה המצב הוא כזה
תיכף אחרי תחנת לוד המסילה ממש "נוגעת" בבתים. ואני לא רואה שמתכוונים לסגור את הקו בגלל זה. כנראה המסילות היו לפני שהיו הבתים.. לדעתי, זו לא הסיבה שלא ממשיכים את הקו.
אני ראיתי משהו מוזר...
אחרי תחנת לוד לכיוון רמלה רואים שליד המסילה הבודדת הזאת מפנים את המקום ועודים תשתית לעוד מסילה שניה שתייה כנראה בצמוד לזאת, וגם ליד תחנת רמלה, למישהו יש מידע ? ועוד שאלה.. ליד הגשר של יצחק שדה יש מן רציף בטון כזה משהו כמו 5 מטר, מישהו יודע למה זה ?
אני ראיתי משהו מוזר...
אחרי תחנת לוד לכיוון רמלה רואים שליד המסילה הבודדת הזאת מפנים את המקום ועודים תשתית לעוד מסילה שניה שתייה כנראה בצמוד לזאת, וגם ליד תחנת רמלה, למישהו יש מידע ? ועוד שאלה.. ליד הגשר של יצחק שדה יש מן רציף בטון כזה משהו כמו 5 מטר, מישהו יודע למה זה ?
Shark Alarm
New member
לגבי השאלה השניה
היה תכנון לבנות שם תחנת רכבת. אני פשוט לא זוכר מה נסגר עם הפרוייקט הזה.
לגבי השאלה השניה
היה תכנון לבנות שם תחנת רכבת. אני פשוט לא זוכר מה נסגר עם הפרוייקט הזה.
תחנת יצחק שדה
מופיעה בתוכנית מתאר ארצית 23 למסילות ברזל.מבחינת המדינה יש לר"י אישור להקים שם תחנה בכל עת שתחפוץ. מבחינה תכנונית, ריבוי תחנות פוגע בסופו של דבר בכלל ציבור הנוסעים כי הוא מאריך את זמן הנסיעה ל-כ-ו-ל-ם. כרגע ת"א משורתת מספיק טוב בארבע התחנות הקיימות ולכן, עד להודעה חדשה, הקמת התחנה ביצחק שדה מוקפאת. דוגמא לחוסר יעילות כזה הוא המרחק בין ת"א מרכז לתחנת השלום (800 מ' בלבד, מרחק הליכה) אבל תחנת השלום נבנתה במיקומה בגלל היותה חלק בלתי נפרד מהקמת מגדלי עזריאלי.(היזם הקים אותה וחיבר אותה על חשבונו, ובדיעבד היא תחנה במיקום מוצלח מאד למרות הקירבה לת"א מרכז.
תחנת יצחק שדה
מופיעה בתוכנית מתאר ארצית 23 למסילות ברזל.מבחינת המדינה יש לר"י אישור להקים שם תחנה בכל עת שתחפוץ. מבחינה תכנונית, ריבוי תחנות פוגע בסופו של דבר בכלל ציבור הנוסעים כי הוא מאריך את זמן הנסיעה ל-כ-ו-ל-ם. כרגע ת"א משורתת מספיק טוב בארבע התחנות הקיימות ולכן, עד להודעה חדשה, הקמת התחנה ביצחק שדה מוקפאת. דוגמא לחוסר יעילות כזה הוא המרחק בין ת"א מרכז לתחנת השלום (800 מ' בלבד, מרחק הליכה) אבל תחנת השלום נבנתה במיקומה בגלל היותה חלק בלתי נפרד מהקמת מגדלי עזריאלי.(היזם הקים אותה וחיבר אותה על חשבונו, ובדיעבד היא תחנה במיקום מוצלח מאד למרות הקירבה לת"א מרכז.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.